Warum 750er bzw "L"-Modelle 1cm flacher??

[JPM]

Habe eben bei der Durchforschung der alten Prospekte (für dei Kofferraummaße nach den in einem anderen Thread gefragt wurde) festgestellt dass der 750er und die "L" Modelle 1cm flacher sind als alle anderen
sonstigen maße 1435mm und die o.g. modelle 1425mm

was die daten beim L7??

liegt das am gewicht
obwohl ein 728iL dürfte nicht schwerer sein als ein 740i kurz oder

hinzu ist mir aufgefallen das es zwei Tanks gab - für 730i, 728i, 730d, 740d, 740i, 735i = 85Liter
für 735iL, 730iL 740iL und die V12 95Liter - der 728iL bekam auch hier nur den 85L tank.

des weiteren beträgt der luftwiderstandsbeiwert (Cw) des e38 0,30 - was damals also mitte 94 ausseordentlich gut war wiedas ganze auto allgemein immer noch dinge hat die fortschrittlich sind und bei e65 gelassen wurden.
nur hat hier der v12 0,32 - weshalb ? das chrom an der niere? schaut der motor unten mehr raus? gewicht auf der vorderachse?


schönen abend und ein schönes restwochenende

philipp



[Bearbeitet am 8.11.2003 um 20:28 von JPM]

[Charlie]

Hi JPM,

glaube der grössere Tank haben Autos mit Niveauregulierung, was bei den "L" modelle standard ist. Obwohl das hiesse, der 728iL sollte den auch haben.

Mit dem Cw, gute Frage. Habe dunkel in Errinnerung, daß die Abblendbare Außenspiegel breiter als die normalen sind und die sind Standard beim 750i(L). Aber das wird im Handbuch nicht erwähnt. Sonst, größere Motorkühler was direkt im Luftstom sitzt? Größere Lufteinlasse für die beluftete v. Scheibenbremsen? Verursachen die Radialfelgen mehr Luftturbulenz als die Ellipsoid?

Gruß,
Charlie

[L7]

Original geschrieben von JPM
Habe eben bei der Durchforschung der alten Prospekte (für dei Kofferraummaße nach den in einem anderen Thread gefragt wurde) festgestellt dass der 750er und die "L" Modelle 1cm flacher sind als alle anderen
sonstigen maße 1435mm und die o.g. modelle 1425mm

was die daten beim L7??

ebenso:

liegt das am gewicht

Nein; das liegt meiner Meinung nach an der anderen Dachlinie (gestreckter, niedriger).

nur hat hier der v12 0,32 - weshalb ? das chrom an der niere? schaut der motor unten mehr raus?

Luftführung, Kühler, Motor, ... Die Kleinigkeiten summieren sich da.

[The Stig]

@L7
Cool, endlich mal was,
was ich auch ohne Brille lesen kann!

DANKE! EIN WUNDER!

[JPM]

also die spiegelgehäuse unterscheiden sich IMHO nur bei 5er e39 - beim e38 sind nur die spiegelgläser an sich utnerschiedlich -

felgenmäßig sind die serienfelgen des 96er 750ers und der anderen ziemlich ähnlich und die breite unterscheidet sich auch nur zu den 728er und 730er

@l7 wieso sinkt das dach ab - wenn man es streckt? eigentlich sollte es doch gleich hoch weiterlaufen - oder haben die 750er und L modelle ein anderes fahrwerk?

[L7]

Original geschrieben von Red.Dragon
@L7
Cool, endlich mal was,
was ich auch ohne Brille lesen kann!

DANKE! EIN WUNDER!

War zu faul, den Scan runterzuskalieren...

[E38V8]

Original geschrieben von Red.Dragon
@L7
Cool, endlich mal was,
was ich auch ohne Brille lesen kann!

DANKE! EIN WUNDER!

Es hat Leute im Forum gegeben die gesagt hätten:

Warum schreit L7 denn so ?"

:zwink :zwink :zwink

[Charlie]

@JPM, stimmt mit den Spiegeln. So war es bei meinem alten E39, und deswegen hatte ich es nur dunkel in Erinnerung. 8&lt

Gruß,
Charlie

[7er Fan]

Passt zwar nicht so ganz dazu, aber dem LEXX und mir ist bei unserem letzten Treffen aufgefallen, dass der facegeliftete 7er größere Außenspiegel als der vor-Facelifter hat


Grüße

7er Fan

[JPM]

das muss subjektiv täuschen - die spiegel sind identisch - ebenso wie die automatisch abblendbaren des e39 5ers - die normalen des 5ers sind kleiner