Temperaturproblem.

JohannesP · 26.10.2009, 19:55

Hallo alle zusammen,

ich habe heute den 7er (740i) mit der roten Nummer vom Hof des Freundlichen gefahren und ihn wieder in seine Garage gestellt, wo er jetzt darauf wartet, was mit ihm geschieht.
Seit einiger Zeit bereits ist bei dem Fahrzeug die Heizung defekt. Ich glaube, bisher wurde nicht wirklich nachgesehen, was eigentlich kaputt ist, sondern nur eine Vermutung darüber angestellt, da sowieso keiner damit gefahren ist, war es nun ja auch egal, ob die Heizung geht oder nicht...
(Diese Geschichte nur vorweg, vielleicht gibt es ja einen Zusammenhang?)

Als ich dann heute gefahren bin, ist nach ca. 5 min der Zeiger, der die Kühlwassertemp. anzeigt, gen roten Bereich gegangen. Ich hatte insgesamt eine Strecke von 20 km zu bewältigen. Diese bin ich dann sanft mit ca. 70km/h gefahren, da blieb dann der Zeiger auch schön in der Mitte, sobald es aber gegen 100 ging oder eine Steigung kam, ging er wieder in Richtung roter Bereich.
Es kam keine Meldung, dass der Kühlflüssigkeitsstand gecheckt werden muss.
Hat jemand eine Ahnung/Erklärung, was kaputt ist?
Ich wäre sehr dankbar um Antworten,

Viele Grüße,

Johannes

66ziger · 26.10.2009, 19:57

hallo,

wie wärs mal mit wasserstand kontrollieren

at4wobe1 · 26.10.2009, 19:57

Thermostat

Luftblase im System

Welches Baujahr ist der E38. Fuell mal dein Profil komplett aus... arrgh!

Gruss,
Wolfi

JohannesP · 26.10.2009, 20:01

sorry, Bj 06/94
konnte den Kühlwasserstand nicht prüfen, da es ja wohl sehr heiß war. Außerdem erschließt sich mir nicht, wie das hier geht. Bei meinem anderen Wagen ist der Behälter durchsichtig, dann sieht man das, aber bei diesem Wagen ist er ja schwarz, oder?
Als ich aber die Motorhaube geöffnet habe (als ich angekommen war) hörte ich ein leises Zischen und es roch ein wenig nach Kühlmittel...

at4wobe1 · 26.10.2009, 20:04

Wenn die Fuhre morgen frueh kalt ist, dann Haube auf und den Deckel abschrauben - da ist dann eine Messfuehler zu sehen. Ja nicht in ner halben Stunde, sondern morgen frueh, da das Wasser komplett abkuehlen muss bevor man den Wasserstand prueft.

Wo hat es gezischt? Etwa vorne links (in Fahrtrichtung) am Kuehler?

Zitat:

Zitat von JohannesP

sorry, Bj 06/94...

Am besten gleich ins Profil eintragen, sonst muss dich der naechste wieder fragen... siehe unter meinem Avatar Bild.

Gruss,
Wolfi

66ziger · 26.10.2009, 20:06

wenn es nach kühlmittel richt,wird wohl was undicht sein

und ja nicht den behälter aufmachen wenn der motor noch warm ist.
profil ausfüllen wäre nicht schlecht

gruss klaus

Ps:wolfi war schneller :-)))

Smolle · 26.10.2009, 20:10

Moin!
Hurra! Dieses Problem habe ich bei meinem auch. Der Zeiger geht nach ein paar Minuten schlagartig nach oben. (bis zum Anschlag). Es fehlt weder Kühlwasser noch wird der Wagen zu heiß.
Nach weiteren paar Minuten fällt der Zeiger wieder in die Mitte, als wäre nie etwas gewesen und bleibt dann auch da.
Der Verkäufer meinte, es ist eine Krankheit von BMW, aber nichts gefährliches.
Trotzdem werde ich wohl das System mal entlüften lassen (+ neuen Thermostaten)

Gruß Smolle

JohannesP · 26.10.2009, 20:13

naja, das Zischen war sehr leise, ich konnte es nicht genau orten.
Hätte auch vom Überdruckventil des Deckels kommen können. (hat er dort ein Überdruckventil???)
Aber wenn der Wasserstand nicht stimmt, sollte das doch eigentlich frühzeitig im Bordcomputer angezeigt werden, oder irre ich?

BimmerHonk · 26.10.2009, 20:22

Schäden an der Kühlung des Motors und Heizung des Innenraums sind sehr verbreitet bei gebrauchten E38 740i.

Worst case:
Gebrochene Plastikteile (Stutzen am Kühler, Ausgleichsbehälter) haben starken Kühlmittelverlust sowie stark erhöhte Temperaturen zur Folge gehabt. Dadurch ist womöglich einer der Zylinderköpfe verzogen, gerissen oder die Zyl.-Ko-Dichtung ist durch. Dadurch weiterer Kühlmittelverlust und nochmals erhöhter Druck im Kühlsystem (Abgase im Kühlwasser).

Best case:
Kleinteil, z.B. Kühlschlauch, ist defekt und deshalb hatte der Motor Kühlmittel verloren und deshalb ging die Heizung nicht. Kühlschlauch ersetzen, System auffüllen und fahren.

Bei mir war's in 130Tkm bereits einmal der Kühler (gebrochen am Stutzen), einmal der Ausgleichsbehälter (geplatzt), einmal das Ölabscheideventil, einmal der Tank (gerissen), einmal die Heizungsventile (innerlich verrostet/festgesetzt). Shit happens...

Fahrwerk vorn plus Dämpfer rundum hatte ich gleich nach dem Kauf gemacht, das ist bei nem Gebrauchten BMW eigentlich immer nötig.

JohannesP · 26.10.2009, 20:26

ohje... naja, wenn die worst case sache eintritt, dann schmeiß ich ihn eher auf den müll, bevor ich das alles reparieren lasse... problem ist, dass das auto nicht zugelassen ist, jetzt kann ich es auch nicht wirklich ausprobieren...
ich schau mir jetzt morgen mal an, was der kühlwasserstand sagt. angenommen, es ist genug drin, was kann es dann sein?