


BMW 7er, Modell E38 |
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27.05.2008, 09:37
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Zitat:
Zitat von Speltz
Das mit den Ölpumpenschrauben kommt auch drauf an welcher Motor verbaut ist.War nur die eine Version die damit Probleme hatte.Nur welche weiss ich jetzt nicht.Denke M60.
Gruss
Jean-Marie
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Da liegst Du leider falsch, betrifft mindestens M60/62 und M70/73 (eigene Erfahrung).
Siehe hier und hier.
Evtl. sind auch weitere Baureihen betroffen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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27.05.2008, 10:15
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#2
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Zitat:
Zitat von Profiler
Da liegst Du leider falsch, betrifft mindestens M60/62 und M70/73 (eigene Erfahrung).
Siehe hier und hier.
Evtl. sind auch weitere Baureihen betroffen.
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Schei..., dann bin ich auch dabei.
Mein  meinte dass ich mir eigentlich keine grossen Sorgen machen muss.
Sagte aber auch nicht dass es bei dem Modell nie vorkommen kann,nur in der Regel eigentlich nicht.
MfG
Jean-Marie
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27.05.2008, 10:22
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Und dann bist Du beruhigt
So eine denke möchte ich auch mal haben...lebt sich einfacher 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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27.05.2008, 11:18
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#4
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Na ja , was heisst beruhigt.Nur mach ich mich nicht verrückt damit indem ich jetzt schnell ein Termin beim Freundlichen nehm und das checken lasse.Im Moment gibts ja auch noch kein Grund dazu.
Gruss
Jean-Marie
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27.05.2008, 11:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Zitat:
Zitat von Speltz
Im Moment gibts ja auch noch kein Grund dazu.
Gruss
Jean-Marie
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Ähhhhh, was wäre denn ein Grund für Dich? Ein Motorschaden?
Ich habe alle BMW immer grundlos (k. Geklapper oder flimmernde Öldruckleuchte) beim Ölwechsel gecheckt, an meinem aktuellen Fuffi hing die Pumpe nur noch an einer losen Schraube und es waren 4 Gehäuseschrauben aus der Pumpe gefallen, der Rest war lose. Eine Schraube fällt genau in Richtung Kette, da hat man großes Glück wenn es kein Kleinholz gibt.
Wenn das kein Grund ist........
P.S. Schau Dir die Umfragen aus den genannten Links an, dann siehst Du wie oft es vorkommt. (35% beim M60/62)
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27.05.2008, 12:19
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#6
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Zitat:
Zitat von Profiler
Ähhhhh, was wäre denn ein Grund für Dich? Ein Motorschaden?
Ich habe alle BMW immer grundlos (k. Geklapper oder flimmernde Öldruckleuchte) beim Ölwechsel gecheckt, an meinem aktuellen Fuffi hing die Pumpe nur noch an einer losen Schraube und es waren 4 Gehäuseschrauben aus der Pumpe gefallen, der Rest war lose. Eine Schraube fällt genau in Richtung Kette, da hat man großes Glück wenn es kein Kleinholz gibt.
Wenn das kein Grund ist........
P.S. Schau Dir die Umfragen aus den genannten Links an, dann siehst Du wie oft es vorkommt. (35% beim M60/62)
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Ja,hauptsächlich ein klappern.
Mein Freundlicher hat mich gefragt ob's einen Grund zur Annahme gibt,zb. Klappern oder sonst was Auffälliges was drauf hinweisen könnte.
Er würde es auch checken,müsste ihm aber immerhin 300-350 € hinlegen.
Jean-Marie
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27.05.2008, 13:50
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ja, wenn es klappert oder es flimmert, dann ist es schon Sekunden vor 12
Mache es doch einfach beim nächsten Ölwechsel - Du gehst da echt falsch an die Sache!
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27.05.2008, 11:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Zitat:
Zitat von Speltz
Schei..., dann bin ich auch dabei.
Mein  meinte dass ich mir eigentlich keine grossen Sorgen machen muss.
Sagte aber auch nicht dass es bei dem Modell nie vorkommen kann,nur in der Regel eigentlich nicht.
MfG
Jean-Marie
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Nun, das liegt daran, das der in der Regel nie die Ölwanne abnimmt und deshalb soetwas in der Regel nicht bemerkt. Was anderes kann er auch garnicht sagen, ohne evtl. eine Lawine loszutreten. Wenn BMW zugeben würde, dass sie da ein Problem hatten/haben wäre wohl der Teufel los. Siehe VW mit vereisten Kurbelgehäuseentlüftungen.
Wenn der Kunde dann später mit Motorschaden zu ihm kommt, wird er ihm kaum ehrlich sagen woran es gelegen hat.
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27.05.2008, 11:25
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#9
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Zitat:
Zitat von Profiler
Nun, das liegt daran, das der in der Regel nie die Ölwanne abnimmt und deshalb soetwas in der Regel nicht bemerkt. Was anderes kann er auch garnicht sagen, ohne evtl. eine Lawine loszutreten. .
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Da hast du schon Recht damit.Aber mein Freundlicher kannte das Problem auch und sagte er hätte das bis jetzt 2x gehabt.Mich würde interessieren einen Prozentsatz davon zu sehen wie oft es vorkommt.Denn auch hier im Forum wird ganz schnell eine Lawine losgetreten wenn ein Problem bei jemanden auftritt.Das ist jetzt nicht negativ gemeint weil ich ja auch der Meinung bin dass ein Forum ja auch dafür da ist Leute auf ein Problem aufmerksam zu machen.
Was dann jeder damit anfängt ist jedem selbst überlassen.
Gruss
Jan-Marie
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