E38 735i - Mauerblümchen?

[dukemm]

Hi, also ich bin mit meinem Motor sehr zufrieden (735/ M62 BJ 2000). Es ist ein schöner V-8 und die Leistung stimmt meines erachtens auch. Natürlich hat der 4.4 er 40 PS mehr aber somit auch mehr Verbrauch. Ich finde es ist eine gute Alternative. Hätte ich natürlich gewusst, das ich auf GAS umrüste, würde ich natürlich auch gern lieber die 40 PS mehr haben
Grüße aus Dreieich

dukemm

[Speltz]

Zitat von dukemm

würde ich natürlich auch gern lieber die 40 PS mehr haben

Nach einer Fahrt mit einem 740ger konnte ich nur feststellen dass er die 2 Tonnen etwas schneller auf Touren bringt,aber über 100 km/h kein gravierender Unterrschied mehr.
Jean-Marie

[BINFORD]

Zitat von Speltz

Nach einer Fahrt mit einem 740ger konnte ich nur feststellen dass er die 2 Tonnen etwas schneller auf Touren bringt,aber über 100 km/h kein gravierender Unterrschied mehr.
Jean-Marie

hallo

Das muss bestimmt meiner gewesen sein

Kann nur das gleiche sagen , dass mein 740er etwas besser von 0 rauf beschleunigt als der 735er aber sonst eigendlich identisch .

[Villeneuve]

Hatte bis jetzt zwei e38 735i.
Da für mich ausschliesslich ein Schaltgetriebe in Frage kam/kommt ist die Auswahl eh´sehr begrenzt.
Nach meinen Beobachtungen sind die 735 doch um einiges billiger zu bekommen,da sie teilweise nicht so gut ausgestattet sind,was mir persönlich vollkommen unwichtig ist.

Leistungsmäßig hat mir der 3,5 Liter (zumindest als Schalter)vollkommen gereicht;will mit dem Ding ja nicht auf der Nordschleife antreten.


Bin auch mal den 4 Liter M60 gefahren,habe da kein leistungsmäßig keinen großen Vorteil erkennen können.



sg

[The Stig]

Zitat von Villeneuve

Bin auch mal den 4 Liter M60 gefahren,habe da kein leistungsmäßig keinen großen Vorteil erkennen können.



sg

OK, also wenn man die Aussagen zusammenfasst, dann ist der 4,0 nicht schneller als der 4,4 und der 3,5er nicht langsamer als der 4,0....

Das bedeutet dass der 3,5er genauso schnell ist, wie der 4,4 und der ist als Schalter schneller als der 5,4....

Das erinnert mich an den Thread mit dem 735er der über 260 Sachen lief... Ein Dauerbrenner....

BMW sollte mal seine Modellpolitik überdenken, die großen Motoren scheinen überflüssig zu sein, da die kleinen Maschinen schneller, sparsamer und seidiger sind.

Oder hab ich hier was falsch verstanden?

[Excalibur]

Zitat von Red.Dragon

OK, also wenn man die Aussagen zusammenfasst, dann ist der 4,0 nicht schneller als der 4,4 und der 3,5er nicht langsamer als der 4,0....

Das bedeutet dass der 3,5er genauso schnell ist, wie der 4,4 und der ist als Schalter schneller als der 5,4....

Das erinnert mich an den Thread mit dem 735er der über 260 Sachen lief... Ein Dauerbrenner....

BMW sollte mal seine Modellpolitik überdenken, die großen Motoren scheinen überflüssig zu sein, da die kleinen Maschinen schneller, sparsamer und seidiger sind.

Oder hab ich hier was falsch verstanden?

Nöö, passt schon - allerdings haste noch was vergessen:
der 730 liegt quasi mit dem 735 gleichauf, der 728 verballert den 730 - ergo ist der 728 von Haus besser weg als der Fuffi...

Jetzt noch ein bissel Drehmomenteinlage von der Dieselfraktion und der Abend ist gerettet...

[The Stig]

Zitat von Excalibur

Nöö, passt schon - allerdings haste noch was vergessen:
der 730 liegt quasi mit dem 735 gleichauf, der 728 verballert den 730 - ergo ist der 728 von Haus besser weg als der Fuffi...

Jetzt noch ein bissel Drehmomenteinlage von der Dieselfraktion und der Abend ist gerettet...

...aber echt...

mir geht da die Zeile von Pippi Langstrumpf durch den Kopf, "ich mach mir die Welt wie sie mir gefällt"...

[werty]

Zitat von Excalibur

Nöö, passt schon - allerdings haste noch was vergessen:
der 730 liegt quasi mit dem 735 gleichauf, der 728 verballert den 730 - ergo ist der 728 von Haus besser weg als der Fuffi...

Jetzt noch ein bissel Drehmomenteinlage von der Dieselfraktion und der Abend ist gerettet...

okay welcher fuffi will nen Rennen gegen mein 728i

Wenn ich doch nur nen Schalter hätte.....wäre selbst der B12 kein Problem mehr