Bergab bei Eis und Schnee. Wie die Automatik richtig einsetzen?

gasi · 16.01.2016, 21:22

@TomS
HillDescentControl gibts ned im E38 - dennoch was macht die genau?
Kannst das in 2 Sätzen beschreiben?
Gasi

TomS · 16.01.2016, 21:46

Ja, ich weiss - daher mein letzter Satz. Braucht man aber eigentlich auch nur alle paar Schaltjahre mal. Aus dem BMW Lexikon:

Die Hill Descent Control (HDC) hält bei steilen Bergabfahrten automatisch die gewünschte Geschwindigkeit und entlastet somit den Fahrer von der schwierigen Bremskontrolle.

Gerade auf wechselnden, schlüpfrigen Untergründen wie Felsen, Gras oder sogar Schnee ist die HDC dem Fahrer überlegen, da sie im Zusammenspiel mit dem Anti-Blockier-System (ABS) sehr gezielt und feinfühlig mit speziellen Regelschwellen die Fahrstabilität trotz Bremsung im Gefälle gewährleisten kann. Somit wird ein Ausbrechen des Hecks verhindert und die Lenkfähigkeit erhalten.

gasi · 16.01.2016, 21:51

OK danke. Könnte mir vorstellen, dass das im weiteren Sinne im DSC integriert ist. Quasi ein besonderer Betriebsmodus.

falkili · 16.01.2016, 23:44

Der X5 automatic hat hdc, oder?

getippt mit den Fingern ...

TomS · 16.01.2016, 23:56

Zitat:

Zitat von falkili

Der X5 automatic hat hdc, oder?

getippt mit den Fingern ...

Ja, schon im E53 serienmäßig drin. Weil ja auch so viele damit im Gelände fahren.

pb36 · 17.01.2016, 19:32

Zitat:

Zitat von Nilson

Doch, den gibt es.

Wenn du ganz langsam fährst, und der Wagen schiebt dich weg, ( zbs. :du willst vor der Garage anhalten und dort ist Eis), dann mache ganz schnell die Leerlaufstellung rein. Es kann sein, dass beim bremsen das ABS greift und gleichzeitig hinten die Räder antreiben, da kommst du schnell ins schwitzen.

Kann ich nur bestätigen. Das hat mich schonmal derbe ins Schwitzen gabracht.
Langsam an die Kreuzung gefahren und gebremst um anzuhalten und der Wagen schiebt munter über die blockierenden Vorderräder weiter.
Inzwischen liegt die Hand im Winter in solchen Situationen immer auf dem Wählhebel.

warp735 · 17.01.2016, 19:47

Hatte ich heute erst beim rückwärts in die Garage fahren. Ist gleich seitlich weggerutscht (vorne)

Schalte da aber nicht auf N, sondern bremse einfach fester.

Scharly · 18.01.2016, 10:01

Auf N schalten, runterrollen lassen und bremsen.

Marks · 18.01.2016, 13:21

Zitat:

Zitat von warp735

Hatte ich heute erst beim rückwärts in die Garage fahren. Ist gleich seitlich weggerutscht (vorne)

Schalte da aber nicht auf N, sondern bremse einfach fester.

Kommt auch ein bißchen darauf an, was man erreichen will.

Geht man auf N greifen die Räder vorne wieder und man kann lenken (soweit es geht bei Glätte). Das stärker getretene Bremspedal führt schnell zum Rutschen.

Amber · 18.01.2016, 14:18

Für den Winterbetrieb ist es m. E. viel wichtiger, ob man über ein ASC+T, oder DSC verfügt. Ich habe ein viel problemloseres Fahren mit DSC festgestellt, sowohl bergauf als auch bergab.
Das System ist allerdings meist erst in den FL-Versionen vorhanden...