Bremsen: Bremswirkung Werte! Feststellbremse TÜV (Mindestbremswirkung)

[KaiMüller]

Zitat von allesschrauber

raussuchn wird ers wohl selbst können.

Ich gerate immer wieder mit den Vögeln wegen Nichtigkeiten aneinander-
zuletzt wegen der Frage wo man die Feinstaubplakette hinzukleben hat (Antwort: Völlig egal, irgendwo auf der Scheibe) und ob man mit H-Winterreifen den "210km/h"-Aufkleber trotz Bordcomputer-Warnfunktion braucht (Antwort: Nein!).

Immer muss ich denen die selber ausgedruckten Normen "um die Ohren hauen"...Eignständig machen die garnix.

Gruß,
Kai

[allesschrauber]

ich kenns, bin letztens erst beim tüv gewesen und aus ein bisschen rausgeschwitztem öl am Ventildeckel wurde dann gleich ein ölfeuchtes getriebe und ölfeuchter tropfender Motor, sprich schwerwiegender Mangel.

Außerdem hat mein E38 laut dem Prüfbericht Tagfahrleuchten die nicht korrekt angeschlossen sind (der normale gebildete Mensch kennt sowas als Standlichtringe) und bei den Originalscheinwerfern fehlt der Nachweis der Zulässigkeit.

Soviel zu deren Kompetenz.

[KaiMüller]

Naja, wenns wenigstens solche Sachen wären, also technische "Fehler" (Öl, nicht original Scheinwerfer, ungenau formulierte ABE) über die man sprechen kann.

Bei mir ist es immer so ein Pipifax wie oben... "wo muss der Aufkleber hin"... so ein Schmarrn...
technisch ist alles ok.

gruß,
kai

[angro]

Oh Leute, dass ihr immer so verallgemeinern müsst. Wenn
jemand ein Fehler oder eine falsche bewertung macht, ist das
eine Einzelentscheidung einer ganz speziellen Prüfers. Das ist
wie beim Fussball mit dem Schitzrichter. Nichts desto trotz
sollte ein Prüf.-Ing. die Vorgaben natürlich drauf haben. Die
gültigen Werte können abhängig vom Tag der Erstzulassung
durchaus auch einmal unterschiedlich sein. So ist der Bürger
im Durchschnitt mit 15% doch gut bedient und das lässt
sich auch einfacher rechnen...

Auch ein Prüf-.Ing. ist ein normaler Mensch und wenn der früher
mal 15% gelernt hat, sich das zum Jahrhunderwechsel maginal
verändert hat und der nichts mit Erstzulassungen zu tun hat,
wir da dort nicht jeden Tag drüber stolpern, über diese Änderung.

Habt ihr restlos jede Änderung in eurem Job drauf, die sich seit
der Ausbildung im einen oder anderen Bereich getan hat?

Wenn man sich so nah an der Grenze der Mindestabbremsung
befindet, dass man auf das letzte 1 % feilschen muss, muss
man eh an die BA dran.


Meine letzten Werte:
==============
VA: 544 535 [daN]
HA: 153 125 [daN]

FSB: 258 266 [daN] Block



Lieben Gruß,
Andreas...

[ThomasD]

Zitat von angro

Oh Leute, dass ihr immer so verallgemeinern müsst...

Auch ein Prüf-.Ing. ist ein normaler Mensch und wenn der früher
mal 15% gelernt hat, sich das zum Jahrhunderwechsel maginal
verändert hat und der nichts mit Erstzulassungen zu tun hat,
wir da dort nicht jeden Tag drüber stolpern, über diese Änderung.

Lieben Gruß,
Andreas...

Hi Andreas

ned so eng sehen, es geht rein um das Prinzip, jeder macht Fehler aber wenn ich sehe was da für Fahrzeuge auf den Strassen zum Teil unteerwegs sind holla !!!
der Prüfer vom DEKRA hatte die Daten in sein Laptop eingegeben und da kam das Ergebniss raus das die Plakette zugeteilt wird.
und ich gehe schwer davon aus das die ihre Programme auch mal updaten
und der TÜV arbeitet auch nicht mehr mit Steinen und Meiseln

[allesschrauber]

Zitat von ThomasD

[color="DarkRed"]
und der TÜV arbeitet auch nicht mehr mit Steinen und Meiseln

Nicht? Hab meinen Prüfbericht noch als Steinplatte bekommen.

[Chevyman]

Zitat von ThomasD

wenn ich sehe was da für Fahrzeuge auf den Strassen zum Teil unteerwegs sind holla !!!

Heißt noch lange nicht das das alles so legal ist....Dieser ultraflache Mist der auf unseren Straßen rumhoppelt.....aber die Polizei hat Wichtigeres zu tun
Lieber ist mir ein alter verbeulter 3er der gut bremst, als ein aufgepimpter A4 der beim MC Donuts nicht über die Schwelle kommt. der fliegt aufgrud seiner beschissenen Straßenlage wesentlich schneller in Acker als der olle 3er mit kaputten Dämpfern. Aber da wird halt erst das Fahrwerk mit Wintereifen eingetragen, dann kleinere Reifen druf....Unzulässig ist es allemal....aber ich hab noch nie einen Pulzinisten bei einer Verkehrskontrolle gesehen, der die Bodenfreiheit prüft, geschweige denn bemängelt.

[ThomasD]

Zitat von Chevyman

.Unzulässig ist es allemal....aber ich hab noch nie einen Pulzinisten bei einer Verkehrskontrolle gesehen, der die Bodenfreiheit prüft, geschweige denn bemängelt.

Dann komm mal mit dem hüpfer ins Schwabenländle da stehen die mit einer Schieblehre an der Ecke und vermessen den A4 aber bis auf das Hundertstel

hat auch noch wer die Bremswerte von der HU

[Klinki]

mom mein Bruder ist natürlich auch bei der KÜS> ist Selbständiger Prüfer und :
1. Bei ihm hättest du eine Plakete bekommen
2. Aussage meines Bruders : In den unterschiedlichen Werkstätten in denen er prüft gibt es immense unterschiede in den Bremsprüfständen was die genauigkeit angeht.
3. Gefährliches halbwissen wenn man schreibt "Sie bilden sich nicht weiter" denn das ist falsch da sie an mindestens 3 weiterbildungen pro Jahr teilnehmen müssen. Was nicht heißt das es nicht auch sagen wir mal einige Trottel gibt.
Nur wer es wissen will mein Bruder ist 31 und seit 2 jahren dabei

[KaiMüller]

Zitat von angro

Habt ihr restlos jede Änderung in eurem Job drauf, die sich seit
der Ausbildung im einen oder anderen Bereich getan hat?

Nein, aber wie gesagt: Ich gebe mir alle Mühe, und weiss auch, wo ich dergleichen nachlesen kann.
Oftmals stelle ich derartige Anstrengungen aber nicht fest.

Und diese Einstellung: "das liegt sowieso in meinem Ermessen!" ist auch typisch,
statt sich mal über den Spielraum und vor allem die Grenzen des verwaltungsrechtlichen Begriffs "Ermessen" zu informieren, spielt man den Allmächtigen.

Zitat von angro

Ich denke, das das seit dem die Konkurenz von der DEKRA, KÜS,
GTÜ und wie sie alle heißen haben, schon viel besser geworden ist.

Richtig, deswegen war ich mit meiner letzen HU (nicht e38) bei der KÜS, und kam mir sehr gut bedient vor. Die waren bemüht!


Gruß,
Kai