Motorraum Luftmassenmesser defekt?

Faucher · 19.10.2009, 19:51

hast5 Du schonmal Deinen Kraftstofffilter gewechselt???

Nicht das der zu ist und Du deswegen keine Leistung hast...

Sinclair · 19.10.2009, 20:18

Zitat:

Zitat von Stinger

hi,
es ist absolut einfach zu überprüfen ob ein lmm definitiv defekt ist.

motor laufen lassen.
dann stecker vom lmm abdrehen.
"verschluckt" sich der motor dann kurz, läuft dann normal weiter, so ist der lmm in ordnung !
läuft der motor allerdings ganz normal weiter beim abdrehen des lmm-steckers, dann ist der lmm sicher hin.

....

gruss, uwe

die vorher nicht da waren ?
falls ja, kann jemand diese so extra produzierten Einträge mal auflisten, damit man den Fehlerspeicherausdruck danach besser interpretieren kann ?

McDeath · 19.10.2009, 21:27

Zitat:

Zitat von mirza740

Kein Wuder das er nicht läuft bei dem Verbrauch?
Es ist doch Normal das der ab 3000 U/min kommt.
LMM scheint dann in Ordnung zu sein.
Fehlerauslesen am besten,vieleicht zeigt er was an?
mfG.miki

liest hier überhaupt jemand noch selbst?

schau mal...

Zitat:

fehlerspeicherauslesen hat nichts hervor gebracht, keine einträge.
alle anderen werte (zündzeitpunkt, motorlauf, etc.) sind laut BMW absolut i.o.
deshalb hat man auch dort den LMM stark im verdacht.

ich kann dir aber sagen, dass auf der fahrt der meiste anteil nur ein paar steigungen hatte und oft landstrasse war. bisl BAB bei 140km/h war auch dabei. und das sind dann ca. 2500-2800u/min also da wo des nicht so auffällt.
fahre ich mehr in den ortschaften oder muss überholen, brauche ich mehr benzin. mindestens einen halben liter, ich versuche meist dann darauf zu verzichten und lebe mit den gefühlten "150PS"

heute wars so gemischt, obenrum fällts kaum auf. man(n) ist ja gewohnheitstier und ich glaube, meinen fahrstil bereits angepasst zu haben

kats schließe ich aus, die fühlen sich anders an.
kraftstoffilter ist noch der erste, den hatte ich mal in der hand aber das ersatzteil war ein falsches

also kam der wieder rein.
sollte der motor dann nicht generell bescheiden laufen und vor allem erst bei hohen drehzahlen nicht mehr genug benzin bekommen???

Faucher · 19.10.2009, 21:48

Zitat:

Zitat von McDeath

liest hier überhaupt jemand noch selbst?

schau mal...

ich kann dir aber sagen, dass auf der fahrt der meiste anteil nur ein paar steigungen hatte und oft landstrasse war. bisl BAB bei 140km/h war auch dabei. und das sind dann ca. 2500-2800u/min also da wo des nicht so auffällt.
fahre ich mehr in den ortschaften oder muss überholen, brauche ich mehr benzin. mindestens einen halben liter, ich versuche meist dann darauf zu verzichten und lebe mit den gefühlten "150PS"

heute wars so gemischt, obenrum fällts kaum auf. man(n) ist ja gewohnheitstier und ich glaube, meinen fahrstil bereits angepasst zu haben

kats schließe ich aus, die fühlen sich anders an.
kraftstoffilter ist noch der erste, den hatte ich mal in der hand aber das ersatzteil war ein falsches

also kam der wieder rein.
sollte der motor dann nicht generell bescheiden laufen und vor allem erst bei hohen drehzahlen nicht mehr genug benzin bekommen???

Mach ihn raus ...dann wirst Du es merken..ist ja schon überfällig.

kostet ja nicht die Welt.

rubin-alt · 19.10.2009, 22:31

Zitat:

Zitat von Sinclair

... diese so extra produzierten Einträge mal auflisten, damit man den Fehlerspeicherausdruck danach besser interpretieren kann ?

Gibts nicht. Da das LMM, bzw. die DME hierzu keine Fehler ablegt.
Der TE kann, wenn der LMM abgezogen ist und der Dicke sich gefangen hat mal das Thermostat am Luftfilter zusätzlich abstecken, um zu sehen ob das werkelt.
Läuft er noch schlimmer oder geht aus - läuft alles im 50%-Bereich und besser. Alles andere ist Spekulation und da gehe ich lieber Lotto spielen.

Sinclair · 20.10.2009, 13:01

Zitat:

Zitat von rubin

Gibts nicht. Da das LMM, bzw. die DME hierzu keine Fehler ablegt.
...

dass der LMM auch im echten Defektsfall keinen Fehlereintrag ergeben würde ?
oder meinst Du nur den abgesteckten Fall, der unquittiert bleiben würde ?

Ich hatte Forumsdiskussionen hierzu bislang so verstanden, dass ein defekter LMM zwar Fehlereinträge ergeben kann, diese aber recht spät kommen, so das schon vorher im nur leichten Defektsfall schon z.B. scheinbare Getriebeauffälligkeiten/"Ruckler" induziert werden, wo noch kein Fehlereintrag passiert.

rubin-alt · 20.10.2009, 13:25

Vielleicht legt er ja was ab, aber dann vielleicht irgentwann mal.
Nach meinen "Abzieh-Tests" gab es keine Einträge im FS der DME´s. Selbst als mein Dicker nach dem Tausch der 2 LMM´s auf "angeblich i.O.-LMM´s" lief er, als wenn 1 LMM fehlen würde und es gab keinen Eintrag.
Am nächsten Tag und seitdem läuft er normal, als wenn die gebrauchten mit 60tkm drinne wären. Im FS steht aber nichts von diesem gezicke der Diva. Naja, eigentlich normal; die Olle daheim zickt auch und weiß am nächsten Tag von nichts mehr

hakanherne · 21.10.2009, 01:01

Also,

ich habe heute bzw. (nach datum) gestern mittag, mein LMM Stecker abgedreht, nur es passierte gar nichts, der motor lief ganz normal weiter, nur wo ich den stecker wieder reingesteckt habe, hat sich das so angehört, als der motor ausging und dann hat der sich wieder gefangen und lief ganz normal weiter.

Ist mein LMM defekt oder in Ordnung ??

Wenn ich morgens mein wagen starte, dann gibt der automatisch gas, als ob ich beim zündung an extra gas gebe

Danach läuft es wieder ganz normal, ist das bei euch auch so??

Lieben Gruß Hakan

Barni75 · 21.10.2009, 05:08

Zitat:

Zitat von hakanherne

Also,

ich habe heute bzw. (nach datum) gestern mittag, mein LMM Stecker abgedreht, nur es passierte gar nichts, der motor lief ganz normal weiter, nur wo ich den stecker wieder reingesteckt habe, hat sich das so angehört, als der motor ausging und dann hat der sich wieder gefangen und lief ganz normal weiter.

Ist mein LMM defekt oder in Ordnung ??

wenn sich am Motorlauf was ändert, beim abziehen oder anstecken des Steckers, dann scheint der LMM noch ok zu sein. Erst wenn sich dabei nichts mehr tun sollte, also überhaupt keine Änderung am Motorlauf, dann ist er definitiv hinüber.

rubin-alt · 21.10.2009, 08:28

hakanherne:
Am M51 meines Bruders gab es beim Abziehen des LMM´s auch keine Änderung. Als aber zeitgleich der Temperatursensor abgezogen wurde, fing er an zu stottern und ging aus. Beim nächsten Abstecken des LMM´s gab es wieder keine Änderung im Motorlauf. Also musst er sich einen neuen LMM bestellen. Als dieser Verbaut wurde, läuft er nicht nur ruhiger, er braucht auch weniger Sprit. Das ganze war erst vor 4-5Wochen...