Kategorie: Formel1 25.04.2009
F1: GP Bahrain 2009 - Qualifikation
Wetter: trocken und sonnig, 36-38°C Luft, 45-51°C Asphalt
Sakhir (BH). Keiner der beiden BMW Sauber F1 Team Fahrer war zufrieden
mit dem Qualifying zum Großen Preis von Bahrain. Robert Kubica wurde 13., sein
Teamkollege Nick Heidfeld belegte Platz 14. Während das Team momentan ohnehin
mit der Leistungsfähigkeit des F1.09 hadert, beklagten beide Fahrer im
Qualifying obendrein eine inkonstante Fahrzeugbalance.
Robert
Kubica:
BMW Sauber F1.09-05 / BMW P86/9 (KERS)
Qualifying 13., 1.33,487 min (3. Training: 10., 1.33,415 min)
„Wir wussten bereits vor dem Qualifying, dass es heute schwierig werden würde.
Wir sind einfach nicht stark genug. Im zweiten Qualifying-Segment hatte ich
Probleme, die frischen weicheren Reifen zum Arbeiten zu bringen. Dazu kam, dass
unser Boxenfunk nicht funktionierte. Deshalb war es extrem schwierig, die
Reifendrücke und weitere Punkte abzustimmen. Dann brach bei zwei Boxenstopps ein
kleines Feuer beim Auftanken aus. Auch wenn das keinen Einfluss auf die Leistung
hatte – geholfen hat es auch nicht. Wir müssen jetzt einfach konzentriert und
ruhig weiterarbeiten.”
Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.09-04 / BMW P86/9 (KERS)
Qualifying
14., 1.33,562 min (3. Training: 7., 1.33,195 min)
„Das war ein ziemlich schwieriges Qualifying für uns. Dass wir zu langsam sind,
ist offensichtlich. Während wir auf unser Aerodynamik-Update für Barcelona
warten, ist es logisch, dass wir im Vergleich zu anderen, die mittlerweile neue
Komponenten haben, Rundenzeit verlieren. Das wussten wir vor dem Qualifying.
Zusätzlich war die Fahrzeugbalance heute zwischen den einzelnen Runden sehr
instabil. Auf meiner zweiten Runde in Q2 war ich zwar besser als auf der ersten
in dieser Einheit, aber schlechter als in Q1. Ich habe wirklich gekämpft und
habe dann den Scheitelpunkt in Kurve neun verpasst. Es ist eher
unwahrscheinlich, morgen in die Punkte zu fahren, aber wir werden ganz bestimmt
nicht aufgeben und alles versuchen, es doch zu schaffen.“
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
„Das Qualifying war so schwierig, wie die engen Zeitabstände im freien
Training haben vermuten lassen. Nur 1,5 Sekunden Abstand zwischen dem Ersten und
dem Letzten bedeuten, dass jede Schwachstelle zum Verlust von mehreren
Positionen führt. Bei uns klagten beide Fahrer im entscheidenden Durchgang in Q2
über eine stark veränderte Fahrzeugbalance und waren damit nicht in der Lage, in
den Kampf um die Top 10 einzugreifen.“
Willy Rampf (Head of Engineering):
„Mit diesen Startpositionen können wir nicht zufrieden sein. Nach dem
akzeptablen Q1 ist es uns in Q2 im Gegensatz zu den meisten anderen nicht
gelungen, die Zeiten aus dem ersten Durchgang zu verbessern. Und das, obwohl
sich die Streckenbedingungen verbessert haben. Die Ursachen hierfür gilt es nun
zu analysieren. Von diesen Positionen wird es morgen sehr schwierig, noch zu
punkten.“
Quelle: BMW Pressemitteilung vom 25.04.2009
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