Standzeit von 2 Jahren?Schädlich?

[Frrezman]

Hallo,

folgendes:

In unserer Family wollen wir noch einen 740er kaufen, aber der Händler sagt der Wagen hat 2 Jahre Standzeit ist das schädlich für den Motor?

[JPM]

Wo und wie stand er? Eigentlich sollte man da nur die Achsen checken lassen, Öle wechseln usw, neue Reifen und Bremsen inkl Klötze.

Öl ist eben komplett in der Ölwanne - würde ihn Anlassen und erstmal 10-15Min laufen lassen, dann Öle wechseln auch im Automaten. Ideal wäre Öl-Wechsel zuvor und auch die Öl-Pumpe und die anderen Pumpen checken. Anschließend mal shcön eine längere Strecke fahren...

Gruß Philipp

[Frrezman]

Ich hab den Händler leider nur am Telefon gefragt.
Hatte da leider nicht erwähnt wo er gestanden hat.

Also Vollabnahme wäre dann ja auch fällig.
Wieviel Teuros muss der Wagen dann günstiger sein, als ohne Standzeit?

[juergen@730i]

ausschlagebend ist auf jeden Fall mal wo war das Fahrzeug gestanden. Bei einer so langen Stansdzeit im freien wird das wohl nicht ohne Folgeschäden laufen und da ist das Öl bzw. ein sofortiger Ölwechsel das kleinste Übel. Nichtgeschmierte poröse Dichtungen, Bremssättel die plötzlich fest werden (und manchmal dann auch wieder aufmachen) poröse wasser- und Ölschleuche sowie Türgummis und und und ....
Kondenswasserbildung im Innen und Motorraum ist auch so Thema mit der Elektronic.

ich könnte glaub hier noch mehr erzählen aber das sollte mal fürs erste genügen auf was Du besonders Achten solltest und mal ein genaueres Auge drauf wirfst. Preissteigernd ist eine solche lange Standzeit auf jeden Fall nicht, es ist immer besser wenn ein Auto regelmäßig bewegt (und auch gewartet) wird.

Vielleicht gibst auch mal genauere Angaben über das Fahrzeug und was er denn kosten soll ?


mfg
juergen

[kierkegaard]

Hallo,

ich würde den Zündschlüssel nicht umdrehen! Am gefährdesten ist der Motor, wenn der zwei Jahre lang nicht gelaufen ist, dann gibt es auch in den Brennräumen Flugrost, schließlich ist immer irgendein Einlaß- oder Auslaßventil geöffnet. Schom beim Anlassen wird dieser feine Flugrost an den Ventilsitzen eingerieben und das Ventil ist undicht. Folge: Kopf runter und Ventile neu einarbeiten.
Mein Tip: Einen Motoreninstandsetzer aufsuchen und den fragen, wie er den Motor wieder zum Laufen bringen würde. Eventuell den Bimmer auf den Tieflader und einer fachkundigen Motorenwerkstatt vor die Tür gestellt.
(Habe diese Erfahrung vor 500 Jahren mit einem Opel Diplomat Motor machen dürfen.)
Alle anderen Gefahren wie Kondenswasser oder Öl sind zweitrangig, da man sie noch entfernen bzw. tauschen kann und nicht mit der ersten Schlüsselumdrehung den Motor ruiniert.


Viele Grüße

Kierkegaard

[Frrezman]

Tja da der Händler nicht direkt um die Ecke steht,wäre es wohl am besten, wenn man direkt zum Freundlichen fährt oder?

Wollte eigentlich nur zur Dekra nen Dekra Gebrauchtwagensiegel machen lassen,aber bei der Standzeit ist es wohl besser ,wenn der Freundliche drüberschaut oder?

Wagen ist BJ 98 ,Laufleistung ca 125tkm,soll 11teuro kosten.

[JPM]

Frag vielleicht mal Ingo Köth von  www.motorrevision.de

Gruß Philipp

[heppinger]

...nicht zu vergessen der Klimakompressor!!

Wenn der nicht läuft sind die Dichtung auch nicht geschmiert!!

Folge: Dichtung werden porös und damit unbrauchbar!!

Und der Klimakompressor ist richtig teuer!

Aber das ist nur ein Grund warum ich den Wagen nicht kaufen würde!

Motor, Reifen, Bremsflüssigkeit etc.

Gruß
Heppinger

[bagwa]

Wenn das Auto draussen gestanden hat würde ich mir auch schon mal Gedanken machen, ob nicht vielleicht sogar in irgendwelche Elektronik-Bauteile Feuchtigkeit gekrochen ist. Feuchtigkeit kommt überall hin, wenn sie nur Zeit hat...

[Frrezman]

Ganz ehrlich

Ich werde den Wagen auch nicht kaufen *g*!

Das hört sich alles viel zu schlimm an *g*