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Alt 17.05.2005, 11:28   #1
hpcaesar
RÜD-GC 90x
 
Benutzerbild von hpcaesar
 
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Hünstetten
Fahrzeug: L7 und 740d (beide EZ 2000)
Standard Erfahrung mit Chiptuning bei 740d (E38)

Hallo allerseits,

ich bin seit neuestem stolzer Besitzer eines 740d (Baujahr 2000) der meinen E270CDI ablöst.

Klar, dass man noch ein bißchen was verbessern kann.

Darum meine Frage hier:

Ich möchte ein Chiptuning durchführen lassen. Könnt Ihr das empfehlen oder lieber Hände weg?

Dann habe ich gehört, dass man die Standheizung nur zu aktivieren braucht. Gibt es Händler im Rhein-Main Gebiet und Umgebung, die so was können und machen?

Und zu guter Letzt, wenn man z.B. ein elektrisches Heckrollo nachrüsten will, an wen wendet man sich denn da am Besten?

Vielen Dank im Voraus - und wenn Ihr Eure Vorteile gegen die neue E-Klasse bestätigt haben möchtet, wendet Euch vertrauensvoll an mich...

Gruß

Hans-Peter
hpcaesar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2005, 14:17   #2
kingdaze
Mitglied
 
Registriert seit: 03.12.2004
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 540i (E34)
Standard

Hallo,

schau mal in diese 3 Threads

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=37255
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=28722
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=36662

es geht zwar um den E65 aber das Allgemeine zu Chiptuning trifft auch auf den E38 zu.

Einen seriösen Tuner im Rhein/Main-Gebiet kenne ich nicht. Aber da werden Dir die anderen vielleicht weiter helfen können.


Gruß
Jörn
__________________
Ich bin nur verantwortlich für das, was ich sage, nicht für das, was andere verstehen
kingdaze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2005, 22:59   #3
hpcaesar
RÜD-GC 90x
 
Benutzerbild von hpcaesar
 
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Hünstetten
Fahrzeug: L7 und 740d (beide EZ 2000)
Standard

Danke für die Info, Jörn.

Ich dachte mir schon, dass ich nicht der erste bin, der sich das mit dem Chiptuning überlegt.
hpcaesar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2005, 20:51   #4
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

"Wolf740d" hat ein Chiptuning durchgeführt soweit ich weiß und weiß mehr dazu speziell in puncto Haltbarkeit.

Ansonsten stellt sich das Problem bei Garantie bzw Motor/Turboschäden.

Würde nur seriöse Tuner wie Alpine Digitec usw nehmen wenn überhaupt.

Gruß Phil
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

- Interner Link) Bodenseetreffen 2007

- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

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Alt 07.07.2005, 21:01   #5
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Hallo,

also zum Thema Standheizung und 7er Diesel muss ich jetzt mal etwas grundsätzliches einwerfen:

Prinzipiell ist es richtig das "nur" eine Freischaltung gemacht werden kann. Allerdings darf man nicht vergessen, daß die vorverlegten Schläuche nicht für eine Standheizung ausgelegt sind. Es gibt aber extra von BMW einen Umrüstsatz welcher so um die 300€ kostet (was nun wirklich nicht die Welt ist). Sobald dieser verbaut ist, kann und wird jeder Freundliche Händler die Freischaltung machen.

Ich habe einen Freund der bei einem BMW Händler arbeitet. Er hat schon 3 Kunden gehabt, bei denen einfach nur die Freischaltung gemacht wurde und dann später die Reparaturrechnung wesentlich höher ausgefallen ist als der Umrüstsatz.

Bitte nicht falsch auffassen. Ich dachte nur das sollte nicht ganz unerwähnt bleiben...

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2005, 00:34   #6
Dieter2
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Laatzen
Fahrzeug: 730d bj.02.99
Standard

Zitat:
Zitat von mk2611
Hallo,

also zum Thema Standheizung und 7er Diesel muss ich jetzt mal etwas grundsätzliches einwerfen:

Prinzipiell ist es richtig das "nur" eine Freischaltung gemacht werden kann. Allerdings darf man nicht vergessen, daß die vorverlegten Schläuche nicht für eine Standheizung ausgelegt sind. Es gibt aber extra von BMW einen Umrüstsatz welcher so um die 300€ kostet (was nun wirklich nicht die Welt ist). Sobald dieser verbaut ist, kann und wird jeder Freundliche Händler die Freischaltung machen.

Ich habe einen Freund der bei einem BMW Händler arbeitet. Er hat schon 3 Kunden gehabt, bei denen einfach nur die Freischaltung gemacht wurde und dann später die Reparaturrechnung wesentlich höher ausgefallen ist als der Umrüstsatz.


Gruß,
Markus
Ich habe meine Heizung "Nur" freischalten lassen.
Geht einwandfrei.
Das schöne an der einfachen Freischaltung ist das der Motor mit vorgewärmt wird.
Kein Kaltstart
Der Innenraum wird vielleicht nicht so schnell warm wie bei einer original umgerüsteten Heizung,aber
es reicht um die Scheiben frei zu pusten und den Innenraum warm zu bekommen.
Die mit den Umbauschläuchen macht hauptsache den Innenraum warm.
Aber was da kaputt gehen sollte bei der einfachen Freischaltung ist mir ein Rätsel
Und 300,-€ (600,-DM) für ein paar Gummischläuche ist schon hart

Gruss Dieter
Dieter2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2006, 23:08   #7
7erboy
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Wesel
Fahrzeug: E38 - 740D (03.00)
Standard Moin

Hallo
Habe mir auch vor ein paar monaten ein chip einbaut ich kann es nur jeden empfelen 320 PS und 260 km/h lohnt sich für 300 €
7erboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 11:52   #8
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

320 PS
Wieviele km bist du jetzt schon mit dem Chip gefahren? Nutzt du auch öfters diese Leistung voll aus?
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 22:10   #9
hpcaesar
RÜD-GC 90x
 
Benutzerbild von hpcaesar
 
Registriert seit: 17.05.2005
Ort: Hünstetten
Fahrzeug: L7 und 740d (beide EZ 2000)
Top! Chip Tuning

Ich habe das mit der Umrüstung gemacht. 208 eingetragene KW (genau einer zu viel für die gleiche Versicherungsklasse )

Seitdem bin ich ca 70 tkm gefahren mit Spitzengeschwindigkeiten über 260 (eingetragen wurden 252 km). Mein Spritverbrauch von 10,1 km zeigt allerdings, dass ich die Leistung nicht permanent abrufe.

Einziges Problem: ich ließ auch einen Sportluftfilter einbauen. Der gibt allerdings kleine Mengen Öl ab und davon sind die Fühler für die Luftmengenmessung futsch gegangen. Das führt zu abruptem Leistungsabfall, der insbesondere beim Überholen auf Landstraßen unangenehm werden kann.

Klar dass ich mittlerweile auch das Heckrollo mit dem Originalschalter und die Standheizung habe.

Bin sehr zufrieden mit meinem Auto.

Euch allen auch viel Spaß!
Hans-Peter
hpcaesar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.09.2006, 23:44   #10
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

320 PS würde ich meinem Motor nicht antun.
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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