Motorraum: Ölwechsel E38

[Olitschka]

Zitat von chromeliner

Ich meinte dieses klackern, das angeblich alle V8 (manche mehr, manche weniger) haben.

 http://www.7-forum.com/forum/4/motor...tur-76970.html


Oder ist das bei euren Achtzylindern nicht. Mein 40er hatte es jedenfalls extrem.
Die R6 dagegen überhaupt nicht.

und so hört es sich an:

 M62B35 Ticking - YouTube

Wenn ein Motor so klingt wie in dem Video, dann klingt das für mich kaputt.
Bei dem 740i von meinem Kollegen ist nichts derartiges zu hören, läuft absolut leise.
Aber was ich so gelesen habe hängt das wohl mit diesem Vanos Zeugs zusammen und ich weiß nicht ob er sowas schon drin hat.

[Mr.Bangle]

@Olitschka: Falls du den M62 im Video meinst, der hat Vanos und das ist auch das jenige welche das klappert.
Sieht man an der Motorabdeckung das es ein M62 Technisch Ueberarbeitet ist, diese hat die Ausbuschtung fuer die elektrische Drosselklappe (ohne Gaszug).

Aber du hast recht: Wenn etwas klappert, ist was defekt oder auf dem Weg dahin und auch nicht mit dickerem Oel zu reparieren.

@Guido S. Dein Beitrag war genial, solltest in deiner Freizeit Romane schreiben!

[Olitschka]

Alles klar dann hat er kein Vanos, mein Kollege hat noch den normalen Gaszug mit Seil.

[eldorado-82]

also der motor in den video hat definitiv ne macke, der hört sich ja an wie ein diesel...

[Blubberdibub 108]

G.M.
Schließe mich colstar an.
Da wird doch nicht wieder einer seinen Motor ruinieren wegen der halben Stunde Arbeit um die Ölwanne abzunehmen. Ja dann brauchst halt 2 liter mehr
Öl- dafür hast den alten Schlick komplett weg und die Gewißheit daß deine Ölpumpenschrauben fest sind.
Gruß M+M

[thomas73]

...gibt es eigentlich einen speziellen Gegenhalter für das Ölfiltermodul? Als ich das Auto gekauft habe, habe ich mich gewundert, dass beim Ölfiltergehäuse ein Gummi-Silentblock abgerissen war. Habe dann gleich einen neuen verbaut. Als ich beim letzen, selbst vorgenommenen Ölwechsel den Deckel des Ölfiltergehäuses fest geschraubt habe, ist mir das andere Gummilager ruck-zuck abgerissen. Dann wusste ich warum da schon mal eins kaputt war. Dabei hatte ich noch nicht mal viel Kraft aufgewendet...Ich gehe deshalb davon aus, dass es da von BMW irgendwas zur Abstützung des Ölfiltergehäuses geben muss...

Gruß - Thomas

[Andimp3]

Dem alten Sack (TE) muss man aber auch alles erklären (Nein - Ihr braucht keinen Blutdruck bekommen - ich darf das ihm sagen )

Alla hopp mein Freund... fährst zu Mr Wash auf der Hanauer Landstraße - zahlst dort 50 Euro für nen Wechsel mit Mann Filter, soviel Shell Helix 5W40 wie rein geht (7,5-8l müssten es wohl sein) verbringst dabei weniger als 30 Minuten und fährst hochzufrieden wieder weg.

Oder das selbe Prozedere mit 10W40 für 40 Euro oder 5W30/0W30 für 60 Euro.

Günstiger (nicht billiger !!!) bekommst Du es wohl kaum irgendwo... selbst selber machen kann man es kaum.

Ne perfekte Tour wäre natürlich: wenn man schon da ist noch ne ordentliche Wäsche für nen 10er machen lassen, zu günstigem Kurs tanken und anschließend Zinger-Sandwich mit Püree und Kohlsalat bei Kentucky

[Gizzy]

Zitat von guido s

...der männliche freizeiteggschperte es macht...

Danke Guido! Nach einem echt schlechten Tag wegen einem echt schlechten Kollegen, kann ich dank Dir lachend ins Bett gehen! Vorher gibts noch schnell ein Bier.

[eldorado-82]

Zitat von Andimp3

Dem alten Sack (TE) muss man aber auch alles erklären (Nein - Ihr braucht keinen Blutdruck bekommen - ich darf das ihm sagen )

ach Andy du darfst das mein freund..und dein rat werde ich folgen den du bist genau so ein bunter hund wie ich auch ....

[McFlash]

Es gibt kein Hinweis welches Motoröl in meinem V8 740i aktuell drin ist ?
Ich würde gerne einen Ölwechsel machen mit Longlife-Öl jedoch ist dies vollsyntetisch und ich hab mal gehört wenn kein vollsyntetisches Öl zuvor benutzt wurde könnte das vollsyntetisches Öl Ablagerungen lösen und zu Problemen führen ??? Was nun teilsyntetisches Öl verwenden ??