Motorraum: Startprobleme und andere, bin verzweifelt.

[Godmod]

Hi, ich weiß jetzt nicht wie das bei BMW ist, glüht der schon in Zündstellung 2 oder erst unmittelbar vor dem Zünden, also wenn der Schlüssel schon ganz rum ist?
Ich mache es bei den Diesels, wenn's knackig kalt ist, so, dass ich 3-4 mal Vorglühe und dann erst Zünde, weiß zwar nicht ob dass, aus technischer Sicht, Sinn macht, aber vom Gefühl her haben sie's dann leichter.

[*Cuda*]

Zitat von MarcHamburg

Zudem kommt, dass er bei 160/170 km/h dichtmacht. Der Momentanverbrauch (analoge Anzeige) geht dann beim Beschleunigen im 5. Gang von 20l auf 12l zurück und das schalgartig, als wenn er elektronisch abgeriegelt sei.

von der ansaugbrücke geht ein dünner schlauch nach unten hin weg zum linken dom, dort liegen ventile für agr-steuerung etc. und unter anderem auch etwas, was wahrscheinlich ein drucksensor ist. ist der schlauch dort abgerissen oder abgerutscht (der ist straff verlegt und nicht gesichert) hast du den beschriebenen effekt. das steuergerät bekommt davon scheinbar nichts mit (hat bei mir keinen fehler geliefert) regelt aber die einspritzmenge ab ca. 3500u/min zurück