Motorraum: Fragen zur Kurbelgehäuseentlüftung

[Der Rächer]

bei mir wurde beim Tausch der Membrane das Entlüftungsrohr wohl nicht wieder richtig raufgesteckt, sodas es in dem Bereich Ölt. Werden es noch mal
prüfen. Aber solche Geräusche macht meiner nicht. (M60)
Oder der Dichtungsring ist hin.

[Olitschka]

Man kann von dem Rohr nur ca. 10 cm sehen, da wo es vorne in den Kettenkasten geht.
Dazu muß man die Motorabdeckung abbauen und Fahrerseitig zwischen Ansaugbrücke und Kettenkasten reinschauen.

[tomi123]

Zitat von Olitschka

Man kann von dem Rohr nur ca. 10 cm sehen, da wo es vorne in den Kettenkasten geht.
Dazu muß man die Motorabdeckung abbauen und Fahrerseitig zwischen Ansaugbrücke und Kettenkasten reinschauen.

Das wird schwer
Das sah bei mir so aus:

[Bmw728i.HN]

Der Fehlerspeicher sagt das die Lambda-Werte 1 & 2 über Bereich Max sind.
Ich weiß nicht ob die Information nützlich ist,aber Vmax schafft er seine 250 ohne Probleme. Die Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten lässt aber zu wünschen übrig

[Bmwkrank]

Könnte ein Indiz für falschluft sein. Symptome würden passen.

[Bmw728i.HN]

und weiter gehts mit der ewigen Suche...

[pks]

Zitat von Bmw728i.HN

Der Fehlerspeicher sagt das die Lambda-Werte 1 & 2 über Bereich Max sind.
Ich weiß nicht ob die Information nützlich ist,aber Vmax schafft er seine 250 ohne Probleme. Die Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten lässt aber zu wünschen übrig

ich hatte so ein richtiges Loch beim normalen Beschleunigen zwischen 3.000 und 3.500, Bleifuss ging, insgesamt aber eher nicht spritzig, bei dir ähnlich ?

[Bmw728i.HN]

ja so siehts aus. Wenn ich voll durchdrück kommt schon was,aber generell doch eher schwer gängig..

[pks]

Zitat von Bmw728i.HN

ja so siehts aus. Wenn ich voll durchdrück kommt schon was,aber generell doch eher schwer gängig..

ich hatte das direkt nach dem Kauf vor 1 Jahr (156.000 am Tacho), nach den Tipps hier aus dem Forum

- Zündkerzen neu
- Wartung Getriebe mit Spülung und Ölwechsel
- LMM neu
- Lamdas (vor Kat) neu, vorm Wechsel noch Fehlerspeicher ausgelesen, waren Lamdas gemeldet

nu geht er artgerecht, zieht in allen Drehzahlbereichen sauber und gleichmässig durch

woran es genau lag kann ich nicht sagen, ich vermute LMM und Lamdas, die Empfehlungen der Hersteller gehen eh auf einen Tausch nach spätestens 150.000

[Bmw728i.HN]

was war denn gemeldet ? Das die Lamdas keine Signal übertragen oder das die Werte über Max sind?