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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.03.2012, 18:21   #21
mm.dicker
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Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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mit nem gebrauchten trau ich mich nicht. Hab ja schon mit dem motor so meine bedenken. Am liebsten würde ich den selber holen um mit nem endoskop die kolben und zylinderkopf von innen zu besichtigen um eine durchgewanderte drallklappe schon mal auszuschliessen. Leider kann man die kompression vor ort nicht prüfen.

Schon doof wenn man so auf ein auto angewiesen ist.
Danke für die ganzen tipps. Dass ich die klappen nicht entfernt hab ärgert mich schon maßlos.
Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2012, 21:52   #22
McTube
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Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
um eine durchgewanderte drallklappe schon mal auszuschliessen.
Schaltermotor! Der hat keine!
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
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Alt 22.03.2012, 21:24   #23
mm.dicker
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Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Schaltermotor! Der hat keine!
Passt der Schaltermotor in den 730d mit Automatik.

Man hat mir gesagt das passt nicht, trotz gleichen MKB.

Kannst du mir da 100% Auskunft drüber geben ob der Motor vom Schalter passt.


Interner Link) Hier

Danke für eine Klarstellung
Martin
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2012, 21:38   #24
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Eindeutig eine andere Teilenummer - aber nicht Automat oder Schalter....

E38

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwfans.info/parts/catalog/11000018012/

E39

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwfans.info/parts/catalog/11000018015/

Was nun da jetzt genau der Unterschied ist kann ich Dir nicht sagen - kann aber marginal sein.
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2012, 21:50   #25
mm.dicker
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Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Ja genau so doof steh ich auch da.

Aber beim e39 Schalter und automat ist die Nummer gleich, und der vom Automat passt ja in den e38.

Hätte mich vermutlich doch fürs beerdigen entscheiden sollen, weil wenn das so weiter geht, lieg ich bald in der Kiste.

Evtl. weiß ja irgendeinen der das schon mal umgebaut hat genau bescheid.

Weil wenn ich nen Motor aus nem e39 letze BJ mit Schalter nehmen könnte wäre auch die Drallklappenproblematik von vorherein ausgeschlossen.

Die Motoren die man angeboten bekommen hat, sind oft ohne Ansaug und da kann man nicht mal kontorllieren ob die Klappen noch dran sind oder schon eine Madenschraube drinn liegt.
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2012, 21:55   #26
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
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Fahrzeug: S50B32
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Der Motor im E39 ist zweifelsohne immer gleich, egal ob Automat oder Schalter, sonst hätte er nicht die gleiche Nummer! Klappe mal die Teileverwendung auf der verlinkten Seite auf! Da stehen beide drin.

Die Frage ist was ist der Unterschied zwischen E38 und E39 bzw. passt der vom E39 in den E38. Wenn ja passen A und S da ja gleich.
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2012, 22:36   #27
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Na die Verkäufer von gebr. Motoren preisen sogar an:

Motor 306d1 e46,e39,e38, 184/193Ps

Der für den Einau verantwortliche Schraubermeister, sagt A und M passen nicht.

Aber die Verwendungsliste beim E39 hatte ich auch schon gesehen und die sagt das passt.
Und wenn der E39 Schalter beim E39 Automaten passt,dann sollte der beim E38 auch passen.

306D1 sind alle,

Bin jetz schon über 2 Zettel los und noch kein Ende abzusehen. Und den ersten gebr. Motor muss ich wieder zurückbringen. Rost auf der Laufbuchse

Gruß Martin
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2012, 08:44   #28
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

keinen zerpflückten motor nehmen ...

würde ich niemals machen ....

einen verranzten E38 / oder unfaller E38 besorgen,
das ganze als baukasten tauschen, fertig, weiterfahren ...

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2012, 10:33   #29
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Kann mich nur wiederholen
Für nicht mal 3000.- ein quasi neuer Motor inkl. Garantie!!!

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2012, 17:03   #30
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... das wäre auch eine alternative
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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