


BMW 7er, Modell E38 |
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26.12.2003, 10:07
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#21
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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@Transporter
Kann ich so nicht pauschal bestätigen.
Kenne einige E38 im Umkreis, die günstiger als 10.000 Euronen waren, und ausstattungsmäßig als auch vom Zustand her wirklich gut in Form sind....
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26.12.2003, 10:21
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#22
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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mein 750er hatte so gut wie alle ab werk lieferbaren extras ausser fondorientierte ausstattung - aber ele. kopfstützen und dieser war anfang 2002 nach über einem jahr bemühen schwer verkauft für 12900 mit 225tkm bj ende 98 - der markt für solche fahrzeuge ist sehr gering - man betrachte mal die menge an 7er die es allein utner mobile. de gibt
zu dem oben gezeigten 750er
das leder spricht nicht wirklich für 104tkm
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26.12.2003, 10:32
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#23
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Original geschrieben von JPM
das leder spricht nicht wirklich für 104tkm
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Leder??? Wo???
Grüße
Constantin :cool:
Ach so, ist ja garnicht der bei ebay gemeint... :zwink :zwink :zwink
[Bearbeitet am 27.12.2003 um 04:13 von OnlyTheFinest]
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26.12.2003, 10:34
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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26.12.2003, 11:44
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#25
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Ja, gibt wirklich sehr schöne Fuffis momentan...
Hatte die letzten Wochen den Markt auch etwas beobachtet :zwink :zwink War drauf und dran einen zu holen...  Aber das lasse ich jetzt doch lieber - schliesslich weiss ich, was ich an meinem sehr unproblematischen 740er habe
Hatte einen Anfang 98 750er mit 140tkm und Vollausstattung (wirklich mit Standheizung, Kontursitzen, Doppelvergl., usw...) aus 1. Hand mit lückenlosem SH für sage und schreibe knapp 12tEUR im Visier
Grüße
Constantin :cool:
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26.12.2003, 11:47
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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26.12.2003, 11:50
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#27
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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26.12.2003, 12:03
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Nordhausen
Fahrzeug: BMW 730iA V8 E38
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Was will man denn noch von einem fast 10 Jahre alten Auto mit hoher Laufleistung und hohem Reperaturkostenrisiko erwarten? Da ist der Preis nun halt mal im Keller. Die E38 werden wohl eh bald so nach und nach von unserem Straßenbild verschwinden und ihr zweites hartes Leben im Ausland beginnen. Dort ist für solche Fahrzeuge noch ein Markt vorhanden. Ähnlich ist es doch den ganzen alten S-Klassen (W140, das Dickschiff) ergangen. Davon fuhren vor ein paar Jahren noch eine Menge herum. Nach dem Modelwechsel sind die alle ziemlich schnell verschwunden.
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26.12.2003, 12:25
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: M3 2011
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Du kannst den Modellwechsel beim 7er nicht mit dem der S-Klasse vergleichen
Die Eleganz beim E38 spricht für sich 
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26.12.2003, 12:42
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#30
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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stimmt mercedes hat aus seinen fehlern gelernt und eine elgante neue aktuelle s-klasse rausgebracht - bmw hat dies nicht beobachtet und den gleichen fehler gemacht bei der entwicklung des e65 - BMW =bangle muss weg...ich hoffe auf die zukunft...
naja soll jetzt keine diskussion über das e65 design werden
schönen feiertag noch
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