


BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|

|
 |
|
22.04.2003, 07:58
|
#11
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
|
dabei würde mich mal interessieren was Ihr so in den
Intensiv/Wassertank rein kippt?
Intensivreiniger habe ich noch nie nachgefüllt (macht die Werkstatt
und da ist mein BMW ja oft genug) und im Wassertank hatte ich bis
zuletzt irgendein Frostschutzscheibenreiniger den ich dann einfach mit
Wasser weiter verdünnt habe.
Nun scheint nach dem letzten Werkstattbesuch da irgendeine Mischung drin
zu sein die wahnsinnig schmiert und sich kaum noch von der Scheibe
entfernen lässt :(
Gruß Martin
|
|
|
22.04.2003, 12:21
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
|
Hallo Martin,
ich verwende so ein Konzentrat von Caramba. Angeblich vom ADAC für gut befunden. Ich bin sehr zufrieden damit, denn die kleine Pulle passt prima in die Ablage. Reinigungswirkung ist auch zufriedenstellend.
In den großen Tank dosierere ich, wie auf dem Fläschchen angegeben. Für den Intensivreiniger die doppelte Ladung.
Gruß Jens
Zitat:
Original gepostet von Martin
dabei würde mich mal interessieren was Ihr so in den
Intensiv/Wassertank rein kippt?
Intensivreiniger habe ich noch nie nachgefüllt (macht die Werkstatt
und da ist mein BMW ja oft genug) und im Wassertank hatte ich bis
zuletzt irgendein Frostschutzscheibenreiniger den ich dann einfach mit
Wasser weiter verdünnt habe.
Nun scheint nach dem letzten Werkstattbesuch da irgendeine Mischung drin
zu sein die wahnsinnig schmiert und sich kaum noch von der Scheibe
entfernen lässt :(
Gruß Martin
|
__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
-------------------------------------------------------------------
 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
|
|
|
22.04.2003, 12:56
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 728 iA E38 8/96
|
Intensivreiniger unterm Wagen
Hi,
Problem mit der (Un-)dichtheit bekannt. Ich habe dazu (nach drei vergeblichen Versuchen mit Dichtung austausch etc.) die Gummidichtung mit Sekundenkleber am Behälter festgeklebt und die Pumpe an der Gummidichtung ebenfalls. Danach wars dicht.
Ich schütte das BMW Originalzeug rein. Ist auch ziemlich sparsam (wenn System dicht!). Ansonsten nach 3 Tagen weggelaufen.
Gruß
Pelo
|
|
|
22.04.2003, 13:24
|
#14
|
Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
|
Im Winter für beides Frostschutzkonzentrat entsprechend verdünnt aus dem Metro - im Sommer auch Frostschutz verdünnt oder Sidolin-Scheibenreiniger mit TipTop-Scheibenreingier gemiescht und dann natürlich Wasser löst die Fliegen hervorragend... 
|
|
|
23.04.2003, 10:26
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2002
Ort: Bayern - was sonst???
Fahrzeug: 740i, E38, Bj.12/96 & 14er Suzi
|
Hast Du vielleicht mal Spiritus in dem Tank gehabt??
War doch mal so ne Mode!
Hat den Nachteil, dass Spiritus die Gummi-Dichtungen UND Pumpen derart angreift, dass sie undicht werden.
Nur mal so n Hinweis am Rande....
Grüßle
Robby
[Bearbeitet am 23.4.2003 von Nightflight]
__________________
... Diese Regierung?????
ICH!!! habe sie nicht gewählt..!!!
|
|
|
22.10.2008, 10:15
|
#16
|
Mitglied
Registriert seit: 31.12.2006
Ort: Hochheim
Fahrzeug: E38-728I Production date 1999 / 04
|
Sorry, wenn ich diesen Thread noch mal nach oben hole. Bei mir läuft das Konzentrat ebenfalls an der Dichtung von der Pumpe raus. Ist ja alles frei zugänglich, aber wie bekomme ich die blöde Pumpe denn vom Behälter gelöst, damit dich eventuell Gegenmaßnahmen (zusätzliche Dichtung etc.) ergreifen kann. Oder ist da gleich eine neue Pumpe fällig?
Vielleicht hat jemand einen Tipp, wie man das Ding abbekommt und was bei der Reparatur geholfen hat (Sekundenkleber habe ich ja schon gehört).
Danke :-)
|
|
|
22.10.2008, 10:26
|
#17
|
Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
|
Die Pumpe wird einfach nach oben gezogen. Dann die Pumpe genau anschauen. Entweder ist der Dichring kaputt, oder die Pumpe ist undicht, dann Pumpe und Dichtring tauschen. Die Quetschklemme durch einen schraubbare Schelle ersetzen.
|
|
|
22.10.2008, 10:32
|
#18
|
Mitglied
Registriert seit: 31.12.2006
Ort: Hochheim
Fahrzeug: E38-728I Production date 1999 / 04
|
Super, Dank Dir!
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|