


BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2009, 09:47
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#11
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Würde der Regler im Fehlerspeicher stehen?
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Gruß aus Dortmund
Michael
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22.04.2009, 09:51
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Dj Q!...deluxe
Kann ja sein er meckert wegen irgendeinem Regler oder einem Relais, Sicherung ect...
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Mmmhh...Du stocherst aber nun im Dunklen herum
Der Regler ist nicht diagnosefähig...und Realis/Sicherungen führen nicht zu sowas.
Lima-Test machen und gut ist - alles andere ist hier Glaskugel!
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Viele Grüße
Sebastian
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22.04.2009, 10:01
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#13
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Mmmhh...Du stocherst aber nun im Dunklen herum 
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Naja, mit der Elektrik hab ich mich noch nicht eingehend beschäftigt. Bin mehr unfreiwillig zum Getriebe-Freak geworden
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Lima-Test machen und gut ist - alles andere ist hier Glaskugel!
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Das heist, einfach mal messen ob direkt an der LiMa Strom kommt?
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22.04.2009, 10:04
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Von der Lima, nicht zur Lima hin
Genau, aber das sollte man nict mit einem Multimeter machen  - nochmal: zu Bosch/ATU fahren und das Teil prüfen lassen...
Wenn Regler kaputt, dann hoffen, dass nicht zu tiefe Riefen vorhanden sind, sonst muss der teil der Lima auch noch abgedreht werden.
Vielleicht ist auch nur eine Diode defekt...kann halt einiges sein...ist ja auch nicht mehr der jüngste!
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22.04.2009, 10:40
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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@audioconcept:
Wenn du eine Ersatzbatterie in der Nähe hast, kannst mal diese einsetzen. Vielleicht ist die akt. so platt, daß es die LiMa, bzw. der Regler es einfach nicht mehr schafft die Spannug hochzuziehen.
Spannung an der Batt im eingebauten Zustand messen und dann nochmals, wenn du sie ausgebaut hast.
Das gleiche Spiel bitte mit einer funktionstüchtigen und nicht mit einer "die dürfte eigentlich"...
Würdest du dann die LiMa tauschen und die Fotos sind wirklich von deinem, dann tausch auch mal die Riemen. Sieht irgentwie "extreme used" aus.
Geändert von rubin-alt (22.04.2009 um 10:48 Uhr).
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22.04.2009, 11:34
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#16
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von rubin
tausch auch mal die Riemen. Sieht irgentwie "extreme used" aus.
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Findste?
Die Schrift ist aber schnell runter...wenn es innen porös ist, dann wird´s Zeit, sonst kannste nachher trotz neuer/intakter LiMa nüscht mehr laden, wenn das Ding weggeflogen ist.
Alles schon gehabt, damals am alpinweissen E32, mitten im Winter! brr 
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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22.04.2009, 18:19
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#17
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Zitat:
Zitat von rubin
@audioconcept:
Wenn du eine Ersatzbatterie in der Nähe hast, kannst mal diese einsetzen. Vielleicht ist die akt. so platt, daß es die LiMa, bzw. der Regler es einfach nicht mehr schafft die Spannug hochzuziehen.
Spannung an der Batt im eingebauten Zustand messen und dann nochmals, wenn du sie ausgebaut hast.
Das gleiche Spiel bitte mit einer funktionstüchtigen und nicht mit einer "die dürfte eigentlich"...
Würdest du dann die LiMa tauschen und die Fotos sind wirklich von deinem, dann tausch auch mal die Riemen. Sieht irgentwie "extreme used" aus.
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Ok danke Jungs. Werde es morgen mal mit der Batterie testen.
Obwohl ich eigentlich keine Probleme mit der Batterie hatte. Auch heute nach dem Aufladen mit LAdegerät konnte ich ohne Lima nach Hause fahren und er sprang auch noch an, als ich daheim war (ca. 11 km). Aber werde es morgen mal testen.
Ich bekomme morgen vorsorglich eine neue LM von Bosch zum EK Preis (180 Euro) von einem guten Kumpel.
Gibt es was zu beachten beim Ausbau bzw. muss etwas besonderes zerlegt werden? Sieht ziemlich eng aus. Was sagt denn die TIS Anleitung? Gibt es eine Anleitung dazu? Könntest Du mir diese mal geben?
Ja sind meine Fotos vom Riemen. Geht eigentlich noch. Aber tausche die beiden Riemen auch morgen vorsorglich.
Geändert von audioconcept (23.04.2009 um 08:53 Uhr).
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22.04.2009, 18:58
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#18
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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22.04.2009, 19:09
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#19
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Danke. Hast Du es auch noch für das VFL luftgekühlte Lima?
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22.04.2009, 19:20
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#20
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von audioconcept
Danke. Hast Du es auch noch für das VFL luftgekühlte Lima?
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Leider nicht.
Aber keine Bange zerlegt bekommt man alles.
Mach doch einfach ein paar Fotos beim Zerlegen, dann weisst du beim Zusammenbau auch wie es ausgesehen hat und kannst ausserdem noch eine schoene Anleitung fuer's Forum schreiben - sozusagen vom Leecher vom Preacher. 
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