BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
04.05.2004, 14:54
|
#11
|
Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
|
Erklärung
@ Hooch
ich geh bei 18Zoll Felgen eigentlich auch von breiteren Reifen aus -
@ Raffael
auf trockener Fahrbahn bringen breite Reifen spürbar Vorteile mit sich - jedoch auf der Autobahn und speziell bei Nässe eigentlich nur Nachteile - hinzu haben sich bei mir die Reifen aufden 18Zoll M-Paralle sowohl beim 740er als auch beim 750er damals sehr unregelmäßig abgefahren und im Vergleich zu den Winterreifen 235 rundum - konnte man die Sommerreifen 235 255 nicht bis zur Verschleissgrenze runterfahren ohne ab 3-4mm wirklich bei Nässe sehr vorsichtig und langsamer zu fahren.
@ Franz
ich meinte mit Serienbereifun 235 rundum - fand diese Reifen damals als sehr angenehm von den Fahrreigenschaften.
Auch wenn 18Zoll und aufwärts optisch und auf trockenen Straßen viel hermachen.
Jedoch würde ich erst ab 740i 744i und 750i auf Breitreifen umstellen, denn bei den kleineren Motoren spürt man deutlich Elastizitätsverluste und erzielt nur eine geringe Vmax wegen des Cw-Wertes und des größeren Widerstands.
Gruß JPM
P.S.: Dies ist meine persönlich Ansicht - und in der AMS wurde mal ein E430 getest mit 16 17 und 18Zoll Felgen - am bestens schnitt die 17Zoll Felge ab.
Allgemein montieren Ferrari Maserati Porsche und Lambo nie größer als 18Zoll auf Sportwagen wegen der Fahreigenschaften. Man braucht eine bestimmte Felgengröße um die NM am bestens auf die Straße zu bringen -
|
|
|
04.05.2004, 15:36
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
|
Übertragbare Leistung
sucht woanders, ich hab keine Lust mehr!
Tom
[Bearbeitet am 11.5.2004 um 21:28 von cesa1882]
__________________
Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de
Gruss
Tom
|
|
|
04.05.2004, 17:12
|
#13
|
oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
|
Zitat:
Original geschrieben von cesa1882
... dann nimmst den dynamischen Reifenhalbmesser r-dyn,
...
Nur: je grösser die Felge umso kleiner der Reifenquerscnitt und das wird dann ein Komfortthema. Daher haben sich die meisten auf 18 bzw. 19 Zoll eingeschossen.
|
Und da taucht schon wieder ein bei mir auf.
Man fährt doch nicht auf der Felge. Je kleiner die Felge, desto größer der Reifenquerschnitt bzw je größer die Felge, desto kleiner der Reifenquerschnitt. Also ist dein r-dyn (wieso eigentlich dynamisch ? Der Durchmesser der Felge samt Reifen ist m.E.'s konstant - es sei denn, man hat einen Platten) immer das gleiche (ok, mit minimalen Abweichungen, s. dazu auch die Diskussionen über die Reifenumfänge hier im Forum).
|
|
|
04.05.2004, 19:09
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
|
Das mit R-Dünn is quatsch...
Zitat:
Original geschrieben von cesa1882
"Man braucht eine bestimmte Felgengröße um die NM am bestens auf die Straße zu bringen"
Rechnet sich recht einfach:
Man geht von einem Reibbeiwert (µ) Strasse-Reifen von 1 aus, manche rechnen sogar höher (Porsche) wegen dem Anpressdruck bei Fahrt (geht aber nur rechnerisch), dann nimmst den dynamischen Reifenhalbmesser r-dyn, dann kannste das Drehmoment berechnen, das die Fuhre auf die Strasse bringt. Und Drehmoment mal Drehzahl = Leistung!
So: und jetzt dürfte jedem klar sein, dass das übertragbare Moment (und damit Leistung) immer grösser wird, je grösser r-dyn ist (da das µ ja nicht gesteigert werden kann) und somit ist eine grössere felge mit dem entsprechenden Gummi da bestens.
Nur: je grösser die Felge umso kleiner der Reifenquerscnitt und das wird dann ein Komfortthema. Daher haben sich die meisten auf 18 bzw. 19 Zoll eingeschossen.
Tom
|
|
|
|
04.05.2004, 21:16
|
#15
|
WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
Zitat:
Original geschrieben von Franz3250
Dem Satz mit der Serienbereifung kann ich nur bedingt zustimmen. Zu keinem Zeitpunkt hatte ich mehr Probleme mit Spurrillen, als damals, wo noch 4x 245 auf 16" montiert war.
Franz
|
...geht mir auch so.....245/55 mit 16 "......
grüsse
micky
|
|
|
04.05.2004, 21:29
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
|
jaja, die Besserwisser:
dito!
Tom
[Bearbeitet am 11.5.2004 um 21:28 von cesa1882]
|
|
|
04.05.2004, 21:51
|
#17
|
WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
|
Zitat:
Original geschrieben von cesa1882
@Das ist mein letztes posting zu dem Thema hier; ich bin's leid, mich mit Quatschköppen verbal zu streiten; dies hier soll ein Technikforum sein, so hab ich's verstanden!
Tom
|
...schade.... ich fands
a) interessant
und habe
b) etwas gelernt
grüsse
micky
|
|
|
04.05.2004, 22:14
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
|
Hi Tom,
lass es einfach, es bringt nicht wirklich was .
Du weisst wie es ist, und wenn andere es besser wissen, dann lass ihnen ihre Meinung, manche sind unbelehrbar. Dr. Kohl ähnelt doch sehr seinem Vorbild.
Gruss Sven
|
|
|
05.05.2004, 08:10
|
#19
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
|
Hi all,
@Cesa, danke - das war Entertainment Pur, zumindest für die Ingenieure unter uns.
Habe ich sofort in ausgedrückt und auf die Bürowand geklebt.
Selten so viel gelacht.
Grüße,
Charlie
|
|
|
05.05.2004, 08:13
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
|
...oder gibt's Leute, die so was tatsächlich glauben...
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|