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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.09.2008, 10:53   #1
Simon12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-735iA (11/99) Alaaaf
Ausrufezeichen Probleme bei warmen Motor - Klopfen

Hallo alle miteinander, ich hab da mal wieder ein Anliegen !

Nach dem das Auto endlich wieder fahrbereit ist (neuer Kühler drin) habe ich bei der Fahrt bemerkt, dass der Motor im warmen Zustand "klopft". Um genau zu sein, der rechte Block in Fahrtrichtung rechts. Solange der Motor kalt ist, ist alles in Ordnung. Sobald er warm wird, fängt er an zu klopfen! Es kommt aus dem oberen Teil des Blocks.

Was kann das nun sein ?! Ich merke keinen Leistungsverlust. Bin vorsichtshalber nicht mehr weiter gefahren und hab den ADAC gerufen. Der meinte, es könnte aus dem Bereich der Nockenwelle oder Hydrostössel kommen. Könnte aber auch was anderes sein. Allerdings würde er doch auch im kalten Zustand klopfen, wenn es die Nockenwelle oder die Hydrostössel wären?

Ich werd den Wagen mal in die Werkstatt geben, damit die sich das anschauen...wollte aber wissen, ob jemandem von euch sowas bekannt ist.

Gruß
Simon12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 12:14   #2
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo !
Das ist das bekannte VANOS klappern !!!!
Das Klappern wird auch immer schlimmer ,ist aber nur ein Schönheitsfehler .
__________________
Gruß Franz
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 13:05   #3
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

Hallo Märze,

schön, Dich auch einmal wieder zu lesen. Hast ja von meinem Kaltstartmaleur, dass mich schon seit fast drei Jahren nervt und immer schlimmer geworden ist, gehört. Ja, ja, der Sprit ist es gewesen. So was passiert, wenn man meint, man müsse günstigen Sprit bunkern ...

Seitdem neuer Sprit drin ist, ist alles ganz anders - nämlich normal.

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
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Alt 25.09.2008, 13:22   #4
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Hallo Simon12!


Aus welchen Bereich vom Motor kommt den das klopfen? Eher von unten oder eher von oben?

Gruß
Walter
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 13:31   #5
Simon12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-735iA (11/99) Alaaaf
Standard

Zitat:
Zitat von Lapachon Beitrag anzeigen
Hallo Simon12!


Aus welchen Bereich vom Motor kommt den das klopfen? Eher von unten oder eher von oben?

Gruß
Walter

Hallo Walter!

Es scheint eher von oben zu kommen, wie gesagt, aus dem rechten Block, in Fahrtrichtung gesehen.
Simon12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 13:42   #6
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Alles klar! Wenn es von oben kommt könnte es natürlich auch die Nockenwelle sein die eingelaufen ist, die würde jedoch je nach dem auch im kalten Zustand klaggern.

Es ist eher eine Ratespiel wenn man das klaggern nicht direkt hört. Könnte auch von den Pleuellagerschalen kommen.
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 13:58   #7
Schwedenkreuz
Gesperrt
 
Benutzerbild von Schwedenkreuz
 
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Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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müssten die pleullager nicht schon EXTREM runtergerockt sein um ein klackern zu hören
Schwedenkreuz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 15:22   #8
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich tippe von den Symptomen her auch mal eher auf das bekannte VANOS-Klappern...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 17:58   #9
Simon12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E38-735iA (11/99) Alaaaf
Standard

Ich hab mir mal bei Youtube ein paar Motoren mit defekter Vanos angehört und es hört sich ziemlich genauso an wie bei meinem. Also tippe ich mal auch auf die VANOS.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) YouTube - Knackered VANOS ??

Wie kann man denn das Problem beseitigen? Habt ihr da ne gute Lösung parat?

oder lohnt es sich vom Kostenaufwand nicht, falls es wirklich keine Schäden anrichtet.
Simon12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 18:11   #10
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
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Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Simon12 Beitrag anzeigen

Nach dem das Auto endlich wieder fahrbereit ist (neuer Kühler drin) habe ich bei der Fahrt bemerkt, dass der Motor im warmen Zustand "klopft".
Hast Du Deinen Motor bei Kuhlerausfall nicht ueberhitzt?
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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