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BMW 7er, Modell E38 |
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Varianten |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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Umfrageergebnis anzeigen: Wer ist der typische E38-Fahrer?
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Alter: unter 30 Jahre
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193 |
35,87% |
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Alter: zwischen 30 und 40 Jahre
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184 |
34,20% |
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Alter: über 40 Jahre
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148 |
27,51% |
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Beruf: Angestellter mit Ausbildung
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170 |
31,60% |
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Beruf: Angestellter mit Studium (od. Student)
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102 |
18,96% |
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Beruf: Unternehmer/Selbstständiger/Freiberufler
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147 |
27,32% |
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Jahreseinkommen: bis 50k brutto
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197 |
36,62% |
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Jahreseinkommen: zwischen 50 und 100k brutto
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137 |
25,46% |
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Jahreseinkommen: über 100k brutto
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50 |
9,29% |
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Familienstand: ledig
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183 |
34,01% |
07.05.2008, 15:45
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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ich denke nicht das es hier von irgendeiner seite böse gemeint war mit dem tuning, es sind halt sehr unterschiedliche menschen und meinungen.
ich sag mal so, bei nem neuen 760li wird es sicher weniger optisches tuning ala ebay geben als bei nem 15 jahre alten 750i vom kiesplatz den sich der kleine angstellte mal leistet und dafür auf den urlaub verzichtet.
daran sieht man das der e38 nichmehr ganz das klientel bedient wofür er eigentlich gemacht war. "luxusauto" war er mal heute kann ihn jeder fahren - und wenn der punkt kommt das "jeder" ihn fahren kann dann gehts mit dem tiefer, härter, breiter los. und eben das äussert sich häufig im "veränderten" aussehn der guten alten karosse. häufig nach dem motto gewollt und nicht gekonnt, manche veränderungen sind einfach unwürdig für den schönsten 7er. bei ner S-klasse oder nem a8 ist es genau das gleiche spiel.
ich finde so ein system wie in griechenland nicht ganz verkehrt.
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