Elektrik: eLight

[Raffael@735i]

Zitat von Straubinger

Servus Kai,

ned ganz, des Kurvenlicht funktioniert genau wie bei Daimler über die Nebelscheinwerfer die je nach Kurve Links/Rechts ausgeleuchtet wird, (Linke Kurve linker Nebler, recht Kurve, rechter Nebler [ohne Blinkerbetätigung])auch die gnannte Kombination kann keine Scheinwerfermechanik ersetzen


Gruss Straubinger

Huhu .....Du meinst das Abbgiegelicht .... nicht Kurvenlicht.

Das sind doch 2 Paar Schüchen.

Gruß, Raffael

[Straubinger]

Ich kann des schon unterscheiden Abbiegelicht heisst Blinker setzen und Kurvenlicht passiert automatisch über den Lenksensor.

Zwei Nebelscheinwerfer werden manuell über den Blinker oder automatisch bis maximal 40 km/h bei Kurvenfahrten aktiviert.

Gruss Straubinger

EDIT:Ich muss einen Fehler eingestehn, es ist und bleibt Abbiegelicht, egal in welcher Situation.Damit has Du Recht @Raffael .

Abbiegelicht: Mehr Sicherheit an Kreuzungen


Das Abbiegelicht feierte 2004 in den Mercedes-Modellen der C-, CLS- und SLKKlasse Premiere. In der E-Klasse gehört es ab Mitte 2006 zu den Lichtfunktionen des neuen Intelligent Light System und erhöht durch das Zusammenspiel der Bi-Xenon-Scheinwerfer mit den Nebelscheinwerfern im Stoßfänger die Sicherheit an Kreuzungen und in engen Kurven.
Wenn die Hauptscheinwerfer leuchten, schaltet sich das Abbiegelicht automatisch zu, wenn der Autofahrer unterhalb von 40 km/h den Blinker betätigt oder das Lenkrad einschlägt. Abblend- und Nebelscheinwerfer leuchten dann den Bereich seitlich vor dem Fahrzeug im Winkel von bis zu 65 Grad etwa 30 Meter weit aus.So macht diese Lichtfunktion beim Abbiegen Fahrbahnbereiche sichtbar, die mit herkömmlicher Scheinwerfertechnik im Dunkeln bleiben. Überdies ist das Abbiegelicht auch bei langsamer Kurvenfahrt bis 40 km/h aktiv, sodass der Autofahrer den Straßenverlauf besser erkennen kann.

 Quelle

[warp735]

also meiner ist von anfang 98, allerdings VFL technik. muss ich nun mit problemen rechnen oder nicht?


mfg Benni

[Straubinger]

Zitat von warp735

also meiner ist von anfang 98, allerdings VFL technik. muss ich nun mit problemen rechnen oder nicht?


mfg Benni

Deiner ist nach 9/95 also keine Probleme.Meiner ist übrings 12/94 und OHNE PROBLEME!!!!!!


Gruss Straubinger

[chatfuchs]

...macht es den nun noch Sinn - mein Modul nach CS zu schicken? Oder lieber erst einmal in Ruhe ein neues Kabel ziehen?


Muß da halt mehr umklemmen, da an meiner I-BUS-Leitung noch mehr hängt. Ressler-Modul und Car-PC.

Gruß
Frank

[warp735]

also auch beim anklappen nicht?

und kabel brauch ich auch nicht umhängen?

[KaiMüller]

Zitat von Straubinger

EDIT:Ich muss einen Fehler eingestehn, es ist und bleibt Abbiegelicht, egal in welcher Situation.Damit has Du Recht @Raffael .


 Quelle

aha- dachte ich mirs doch,
danke für die klarstellung...

abbiegelicht halte ich nämlich für einen käse-
kurvenlicht dagegen, das ich aus dem e46 und e60 kenne ist was ganz hervorragendes

Gruß,
Kai

[warp735]

Zitat von KaiMüller

abbiegelicht halte ich nämlich für einen käse

ich auch. immer wenn ich ein taxi (mercedes) an der ampel seh, denk ich ein nebler ist defekt...

[Straubinger]

Zitat von chatfuchs

...macht es den nun noch Sinn - mein Modul nach CS zu schicken? Oder lieber erst einmal in Ruhe ein neues Kabel ziehen?


Muß da halt mehr umklemmen, da an meiner I-BUS-Leitung noch mehr hängt. Ressler-Modul und Car-PC.

Gruß
Frank

An Deiner Stelle würde ich des Modul mal an den K-Bus (Grundmodul )hängen und probieren, arbeitet es wie gewünscht ist ein einschicken sinnlos, sollten aber Fehler bleiben, dann einschicken.


Gruss Straubinger

[Straubinger]

Zitat von warp735

ich auch. immer wenn ich ein taxi (mercedes) an der ampel seh, denk ich ein nebler ist defekt...

Auf dunklen Landstrassen und Wegen ist es ein sehr sinnvolles Extra und dabei ist es mir wurscht was andere denken (Nebler kaputt), denn hier steht der Sicherheitsaspekt im Vordergrund.


Gruss Straubinger