750er versus 740er

[werty]

Zitat von huskimarc

was sollen den da gross anders sein??

Du meinst doch jetzt nicht den Unterschied zwischen 100 000 und 450 000km oder doch ?

[huskimarc]

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

[werty]

Zitat von huskimarc

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

An einem Wagen mit 450tkm wird so gut wie NIE ALLES okay sein(im Verhältniss zu einem mit 100tkm) denn der ganze Wagen unterliegt einem gewissen Verschleiß und alles tauschen kann man nun mal nicht.Es liegt in der Natur der Sache das in aller Regel der mit 100 000km besser fährt (bei gleicher Pflege).Dazu kommt das viele mit 450tkm auch einen gewissen Wartungsstau haben.

[eric_flausen]

Na ja, Wartungsstau gab es nicht. Über 6.000,- Euro in 2006 und 2007 investiert, alles BMW-Werkstatt.

Es ist halt Geschmackssache, ob man ein kräftiges Brummen (750er) oder ein sonores Schnurren (740er) mag. Ich bin für die Leichtigkeit des Seins (740er) und nicht für träges Röcheln (750er).

Nur mal so nebenbei, 0 auf 50 km/h: 750er in 2,8 Sek. und der 740er auch in 2,8 Sek. Zur Ehrenrettung des 750er mag gesagt sein, dass ich es ganz besonders leise mag und das ist nun mal der 740er *lach*

(Mal im ernst: der 740er ist 4 Jahre jünger und da ist einfach ein besseres Getriebe drin)

[werty]

Zitat von eric_flausen

Na ja, Wartungsstau gab es nicht. Über 6.000,- Euro in 2006 und 2007 investiert, alles BMW-Werkstatt.

Es ist halt Geschmackssache, ob man ein kräftiges Brummen (750er) oder ein sonores Schnurren (740er) mag. Ich bin für die Leichtigkeit des Seins (740er) und nicht für träges Röcheln (750er).

Nur mal so nebenbei, 0 auf 50 km/h: 750er in 2,8 Sek. und der 740er auch in 2,8 Sek. Zur Ehrenrettung des 750er mag gesagt sein, dass ich es ganz besonders leise mag und das ist nun mal der 740er *lach*

(Mal im ernst: der 740er ist 4 Jahre jünger und da ist einfach ein besseres Getriebe drin)

6000€ reichen bei weitem nicht aus um die Kiste auf die 100 000km deines Jetzigen zu bringen,Lenkgetriebe,Antriebsstrang,Motor,Autom.Ge triebe usw. ....hat auch alles einen Verschleiß und das wurde bestimmt nicht alles getauscht.Es ist und bleibt Äpfel mit Birnen verglichen.Bin Beide schon gefahren bzw. mit gefahren und verstehe die Aussage mit brummig beim 750i absolut nicht.

[eric_flausen]

Zitat von werty

...verstehe die Aussage mit brummig beim 750i absolut nicht.

Also gut, mal was ernsthaftes

Mein 750er hat den Geist aufgegeben (wahrscheinlich war ich selber schuld). Ich brauchte schnell ein neues Fahrzeug und hab halt auf die Schnelle keinen schönen 750er gefunden, weil ich keinen schwarzen mag. Hatte halt Bedenken, ob ich mit einem 740er zurecht komme.

Und nun bin ich überrascht und begeistert, dass ich zwar denselben Fahrzeugtyp habe, der aber um Klassen besser fährt, wie der alte. Zwischen Bj. 95 und Bj. 99 hat sich ganz schön viel getan. Und dann war ich überrascht, wie klasse der Motor vom 740er ist. Der steht dem 750er um nichts nach, beide sind top und hören sich gut an (man hört nicht viel).

Und davon bin ich halt begeistert: Bei starker Beschleunigung hört sich für mich der 740er angenehmer an, weil nicht so hart und brummig, sondern eben sonorer. Was dazu kommt, viel ausmacht und der Motor nichts dafür kann: Das Automatikgetriebe ist einfach wesentlich besser, als beim alten. Ist eben modernenr und hat um 350.000 km weniger drauf. Das Getriebe schaltet, das ist einfach eine Wucht, was beim alten eben nicht so toll war (weil träger).

Ich bin ein Fan von absolut leisen Fahrzeugen und kann sagen, dass ich mit dem 740er total gut bedient bin und keinerlei Nachteile gegenüber dem 750er habe. Der 740er hat für mich nur den Nachteil, dass man nicht so viele findet, die Doppelglas haben. Aber ich hatte Glück: Ein absolut top-gepflegtes Auto mit 100.000 km ohne einen einzigen Kratzer - und Doppelglas. Nur der Ski-Sack fehlt und das Navi macht im Moment noch Probleme. Was ich noch brauche, ist ein Anschluß für einen mp3-Player.

Für mich steht fest: 12 Zylinder brauche ich nicht mehr.

[MatthiasHSK]

Mein alter 740iAL 4,4 ging schon deutlich besser als der 735i Schalter, den ich davor hatte. Und als Automat sollte der Unterschied noch deutlich spürbarer sein.

Gruß
Matthias

[Da Grunzl]

Zitat von werty

Du meinst doch jetzt nicht den Unterschied zwischen 100 000 und 450 000km oder doch ?

Zitat von huskimarc

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

Ich glaub,manch Fuffy-Fahrer wäre froh wenn Ihrer so laufen würde wie meiner mit 314.000km.