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Alt 07.05.2016, 09:45   #7
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard
Also Schaltpausen kenne ich bei meinem M67 mit dem 5HP30 überhaupt nicht!
Beim zügigen Beschleunigen spürt man als Fahrer die Übergänge... aber mehr daran dass man die Drehzahländerungen wahrnimmt, der Druck im Rücken bleibt jedoch konstant. Das Rucken beim runter schalten vom 3. in den 2. oder 2. in 1. trat letztes Jahr ab und an auf, ist aber nun mit neuen LMM's völlig verschwunden.
__________________
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