Läuft auf Gas einwandfrei, aber nicht auf Benzin

MuFFe · 29.04.2014, 18:41

Gerade Gas-Fahrer sollten immer wieder den Tank Vollmachen.

Ich tanke immer Randvoll bevor die Rerservelampe angeht, und fahre vermehrt auf Benzin wenns richtung Reserve geht. Ist wichtig für Rost im Tank und besonders die Spritpumpe.

**peterpaul** · 29.04.2014, 18:45

Es könnte ja auch sein, dass die Gasanlage in der DME Werte "hinterlegt", die zwar für die Gasanlage passen - aber für den Benzinbetrieb unverträglich sind ....

Wie sind denn die Werte für Long time fuel trim und der Short time fuel trim ????

Gasmann · 01.05.2014, 11:56

Habe das gestern mit meinem Gaseinbauer (=Bosch-Werkstatt) geklärt: Die DME speichert keine Werte aus dem Gasbetrieb.

Gasmann · 19.12.2015, 18:16

Nach langer Odyssee (ich könnte hier einen langen Monolog schreiben) ist das Problem gelöst. Es war wohl nicht die Gasanlage, sondern wohl hauptsächlich die Vanos-Elemente, wohl auch defekte Zündspulen. Der Motor wurde komplett überholt mit vielen Schleifen auf dem Prüfstand.

**peterpaul** · 19.12.2015, 19:59

Da sowohl die VANOS-Elemente als auch die Zündspulen ebenfalls beim Gasbetrieb benutzt werden, macht die DIR vermittelte Logik keinen absolut keinen Sinn!

Leider

Dann schreib doch mal einen Monolog, wie die ganze Geschichte gelaufen ist.
Was ist denn eine komplette Motor-Überholung?
Könnte es sein, dass anschließend alles neu eingestellt wurde?
und dann zufälligerweise mal richtig?

Fimonchen · 20.12.2015, 13:15

Zitat:

Zitat von Gasmann

Nach langer Odyssee (ich könnte hier einen langen Monolog schreiben) ist das Problem gelöst. Es war wohl nicht die Gasanlage, sondern wohl hauptsächlich die Vanos-Elemente, wohl auch defekte Zündspulen. Der Motor wurde komplett überholt mit vielen Schleifen auf dem Prüfstand.

Wahrscheinlich hätte es gereicht nur die ESV's zu reinigen oder zu ersetzen

Der Rest deiner Aussagen ist leider vollkommen zusammenhanglos. ?....

W6_Worker · 21.12.2015, 18:41

ich hatte exakt die selben Probleme!
Der Fehler kam nach Einbau der Gasanlage (Prins VSI) vor 3 Jahren schleichend. Der Kaltlauf wurde immer schlechter. Schließlich ging der Motor sogar wieder aus bzw. nahm gar kein Gas an.
Auf Gas lief er immer perfekt.

Getauscht wurden Zündkerzen und Spulen, LMM, NWS, beide Kats und Lambdas. KGE wurde geprüft und Falschluft.

Jetzt vermutete ich auch, dass die Gasanlage die Adaptionswerte versaut, denn tatsächlich lief der Motor nach Löschen derselben besser.
Aber nicht lange.

Schließlich gab mir ein Kollege den Tip mal eine längere Strecke mit Benzin zu fahren. Und tatsächlich, nach teuren 50km läuft der Motor wieder perfekt!

Stein1020 · 21.12.2015, 18:46

und keine Probleme mehr ?

MM62B44 · 06.01.2016, 12:09

Zitat:

Zitat von Gasmann

Habe das gestern mit meinem Gaseinbauer (=Bosch-Werkstatt) geklärt: Die DME speichert keine Werte aus dem Gasbetrieb.

Nur mal eine Frage aus Neugier. Wer übernimmt die Regelung der Motorsteuerung und deren Geber ( KWS NWS ect.) bei Gasbetrieb? Hat es ein eigenes Steuegerät das das Motormagment übernimmt? Ist die DME wirklich für nichts mehr Zuständig?

**peterpaul** · 06.01.2016, 14:08

Zitat:

Zitat von MM62B44

Nur mal eine Frage aus Neugier. Wer übernimmt die Regelung der Motorsteuerung und deren Geber ( KWS NWS ect.) bei Gasbetrieb? Hat es ein eigenes Steuegerät das das Motormagment übernimmt? Ist die DME wirklich für nichts mehr Zuständig?

Die DME ist nach wie vor der CHEF im Ring!

Das Gassteuergerät modifiziert lediglich die Einspritzsignale für die Benzindüsen so, dass sie für die Gasventile passend sind.