Nebelscheinwerfer anstatt 55W besser 70W und mehr?

[Rennsemmel]

Zitat von Ekid

Jetzt hab ich osram nightbreaker drin mit 65 Watt glaub ich.

Und merkst Du einen Unterschied ?
Die Nightbreaker sind doch sicher weisser als die Normalen, oder?

[Ekid]

Zitat von Rennsemmel

Und merkst Du einen Unterschied ?
Die Nightbreaker sind doch sicher weisser als die Normalen, oder?

Also ich finde die nightbreaker nicht sooo besonders. Leuchten gelblich und nicht wirklich heller als die serienmäßigen. Zumindest im Fernlicht. Da ist nix mit 90% mehr Lichtausbeute... Die 110watt waren hell und weiß, fast wie das xenon.
Nebler benutz ich fast nur als Coming-Home. Leuchten auch gelblich...

[Andimp3]

Ich bin mit Xenon in den Neblern sehr zufrieden

[mahooja]

Na hell wirds wohl sein, kann mir aber nicht vorstellen das dich das nicht blendet (im richtigen Nebel). Was sagen eigentlich die Junx bei der Untersuchung alle 2 Jahre zum Tri-Xenon?

[Andimp3]

Zitat von mahooja

Na hell wirds wohl sein, kann mir aber nicht vorstellen das dich das nicht blendet (im richtigen Nebel).

Bei richtig dichtem Nebel mit sehr geringer Sichtweite blendets schon ein bisschen... aber das war vorher mit den orischinalen Lampen auch nicht anders.

Was sagen eigentlich die Junx bei der Untersuchung alle 2 Jahre zum Tri-Xenon?

Das juckt die nicht die Bohne.

[Miranda]

Bin auch ohne xenon mit den neblern zufrieden

[opa12]

Zitat von Andimp3

Ich bin mit Xenon in den Neblern sehr zufrieden

ich ebenfalls

Lg Franz

[bro]

also von dem 100W Zeugs kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten!

Hatte die mal in einem Golf 3 drin - nach 2 Stunden rochs schon etwas verdächtig, kurz darauf Kabelbrand! Die Teile werden einfach extremst heiß! V.a. sind auch die Sicherungen des Autos nicht auf die 100W Birnen ausgelegt - abgesehen davon blendest du damit andere Leute mehr, als dass du wirklich Nutzen davon trägst, speziell bei einer richtig dicken Nebelsuppe ;-)

[flummi100]

Also meine leuchten rechts und links in die Botanik, vor dem Auto bleibts dunkel. Das minimiert zwar die Reflektion und damit Blendung durch angeleuchtete Nebel- oder Schneeteilchen, aber gleichzeitig auch die Sichtbarkeit der Straße. Man sieht dann ganz klar und deutlich auf ein dunkles Nichts.

Denn eigentlich nimmt man NSW *anstatt* der Hauptscheinwerfer, weil sie tiefer liegen und darum der Anteil am zurückgestrahlten Licht geringer ist (darum war bei Daimler früher der Einbau auf gleicher Höhe Quatsch). Wenn sie aber gar nicht dahin leuchten, wohin man fährt, ist das sinnfrei.

Bei meinem reichen die Nebler gerade so als Positionslicht, wenn ich wegen 50m Umparken die Xenonbrenner nicht zünden will.

(Bei früheren Autos, Ascona, Astra, Vectra, wars aber auch nicht besser, letztlich hab ich die Dinger nie benutzt.)

[dummbatz]

stell sie doch einfach mal ein - das eine loch von vorn ist zum herausnehmen, das andere zum einstellen