Felgen/Reifen Nägel im Schuh und Winterreifen fahren besser!

Clemens · 22.10.2004, 12:42

Hi,

es ist mal wieder so weit, ich habe mir mal wieder einen Nagel in meinen schönen Sommerschuh gefahren (ist ja klar, die Winterpuschen sind ja billiger)!

Da ich jetzt erstmal meine Winterreifen draufgezogen habe und mir erst nächstes Frühjar neue Sommerreifen kaufe (nur zwei für hinten) ist mir jetzt aufgefallen, das sich mein Wagen jetzt besser fahren lässt.

Hier die Sommerbereifung:
M-Parallelspeiche 37 18" 235/50R18 und 255/45R18 auf Dunlop SP Sport 9000

Winterreifen:
Ellipsoid-Styling 60 16" 215/65R16 Dunlop SP Wintersport M2

Der Wagen kennt KEINE Spurillen mehr, rollt besser (klar) und Poltert weniger zudem ist der Komfor auch gestiegen!!

Was will man eigentlich? "form follows function" - oder anders herum??
Die 18" Felge sieht viel besser aus, aber ist es das wert??

Clemens

7erAce · 22.10.2004, 14:57

Naja, was hast Du erwartet? Je größer die Felge, desto flacher der Reifen (Niederquerschnitt), desto schlechter der Abrollkomfort. Für mich gilt daher: Maximal 17".

Und bei Mischbereifung brauchst Du Dich nicht über Spurrillen/-rinnen zu wundern, mach mal vorne _und_ hinten 235er Sommerschlappen drauf, auf 16" oder maximal 17" und Du wirst Dich über sehr über den (wieder-)gewonnenen Fahrkomfort freuen!

Weiterer Vorteil: Dein Geldbeutel wird's Dir danken...

(Das ganze "Tiefer, breiter, Treser" gehört doch wirklich besser zum Golf oder Kadett, wo es ursprünglich auch her kam.... )

Gruß,
7erAce

OnlyTheFinest · 22.10.2004, 18:48

Zitat:

Zitat von 7erAce

Weiterer Vorteil: Dein Geldbeutel wird's Dir danken...

Das ist mein absoluter Alptraum... einen meiner HR so zu "verlieren"

Möchte gar nicht erst wissen, was einer meiner 19 Zöller für hinten kostet

P.S. möchte aber auch nicht wissen was mein 18"- H Winterreifen kostet...

Schulle · 22.10.2004, 20:36

Na jetzt kannst dir ja vorstellen wie ich geschaut habe als ich von 16 zoll 235/60/16 sommer orginalalu´s auf 20Zoll mit (HA) 275/35/20 umgrüstet habe! Das war schon nen hammerunterschied! Aber mich stört es eigentlich nich weiter, is nur bisschen nervig den ganzen löchern, gullideckeln und bordsteinkanten immer auszuweichen

Aber was soll´s, sieht halt super aus mit de 20er

nob · 22.10.2004, 22:27

Mit den breiten Reifen lenkt er sich spontaner, aber höherer Querschnitt ist komfortmäßig sofort zu spüren.

Fürn 7er gilts den Mittelweg zu finden. Meine Meinung

boogie · 23.10.2004, 10:48

Der Mittelweg ist, 9,5 x 17/275er vorn und 11 x 17/315er hinten

Lord Knut · 23.10.2004, 18:06

Zitat:

Zitat von Clemens

. . .
Winterreifen:
Ellipsoid-Styling 60 16" 215/65R16 Dunlop SP Wintersport M2

Der Wagen kennt KEINE Spurillen mehr, rollt besser (klar) und Poltert weniger zudem ist der Komfor auch gestiegen!!
. . . .

Darum fahre ich schon lange nur noch Winterreifen (etwas schmalere als Sommereifen) das ganze Jahr lang und bin ganz zufrieden (Abrollgeräusch, Verbrauch, Lebendsdauer (bislang so um die 80Tkm), Geradeauslauf,...)
Gruß
Andreas

nob · 24.10.2004, 03:19

Zitat:

Zitat von boogie

Der Mittelweg ist, 9,5 x 17/275er vorn und 11 x 17/315er hinten

klaro. fürn RENNFAHRER

Hockeyfreund · 24.10.2004, 12:08

Zitat:

Zitat von Lord Knut

Darum fahre ich schon lange nur noch Winterreifen (etwas schmalere als Sommereifen) das ganze Jahr lang und bin ganz zufrieden (Abrollgeräusch, Verbrauch, Lebendsdauer (bislang so um die 80Tkm), Geradeauslauf,...)
Gruß
Andreas

Ich glaub, das ist aber nicht so im Sinne des Erfinders...

Da freut sich die Seitenwand bestimmt, bei 30 Grad im Schatten. Und die Lauffläche dürfte eigentlich auch seeehr schnell abbauen, oder?

Hockeyfreund

Lord Knut · 24.10.2004, 17:40

mag sein, aber solange sie 80Tkm halten, bin ich zufrieden.
Es spart die lästige Wechselei, das Lagern der anderen Reifen und zum Schluß hat man die Winetrreifen eh im Sommer abgefahren.

Beim Bremsen hatte ich (subjektiv!!) noch nie das Gefühl, das es hätte besser sein können.