728iA Wandlerüberbrückung

Chevyman · 25.12.2012, 22:36

Hab das heute am Laptop beobachtet (Gasanlage eingestellt)
Ihr habt recht - nimmt man in dem Berich den Fuß vom Gas, bleibt die Kupplung zunächst zu. Nach einiger Zeit beginnt der Schiebebetrieb (nicht unmittelbar) und die Fuhre wird langsamer - etwa bei 1600U/min macht die Kupplung auf und es wird wieder eingespritzt. (e39, 523)
Bleibt man aber unter 90km/h, wurde sie fast sofort geöffnet.

Bei dem was Andreas beobachtet, wäre es wichtig zu wissen, ob die Kupplung definitiv zu war. Zumindest der e39 hier hat sich da nach dem beschleunigen bzw wenn die Kupplung offen war, recht lange Zeit gelassen und ist dann beim Gas weg nehmen so wie beschrieben mit der Drehzahl abgefallen.

Andreas1986 · 31.12.2012, 11:17

Eine Frage hätte ich noch an die 728iA Fahrer:

Wieviel Umdrehungen liegen bei euren Motoren an und wie hoch ist der Momentanverbrauch (analoge Anzeige) bei

120km/h

und

160 km/h.

bei geschlossener WÜK im fünften Gang.

Ich denke dass sowohl Umdrehungen als Verbrauch bei euch niedriger sein dürften als bei mir, was mich darin bestätigen würde dass die WÜK offen ist.

Paddy@728i · 31.12.2012, 13:41

Bei 160 sind es ziemlich genau 3000 Touren, bei 120 müßten es rund 2100-2200 sein, da 2000 Touren bei ziemlich genau 110km/h anliegen.

Zum Momentanverbrauch kann ich Dir gerade nichts sagen, müßte aber bei 160, ebener Straße, keinem Gegenwind und konstanter Geschwindigkeit im Bereich 12 Liter stehen, bei 120 bei etwa 10 Litern oder etwas darunter.

Andreas1986 · 31.12.2012, 16:18

und die drezahl bei 160 reagiert doch dann nicht auf veränderungen der gaspedalstellung oder?

altbert · 31.12.2012, 16:31

Als ich heute ein Stück Autobahn gefahren bin, habe ich beides mal ausprobiert.
Bei Tempo 120 dreht er zwischen 2100-2200 U/min, das Verbrauchs-Schätzometer pendelt um die 8-l-Marke, bei 160 km/h liegen 3000 U/min an, der Zeiger pendelt bei der 10-l-Marke.

Paddy@728i · 31.12.2012, 18:04

Zitat:

Zitat von Andreas1986

und die drezahl bei 160 reagiert doch dann nicht auf veränderungen der gaspedalstellung oder?

Nicht direkt, nein. Ist ja durch die starre Verbindung mittels WÜK auch nicht möglich, daß sich da sofort etwas täte, sofern sie denn funktioniert.

Andreas1986 · 31.12.2012, 19:37

ok dann steht es definitiv fest, dass meine WÜK kaputt ist. Werde nun erstmal den Fehlerspeicher auslesen. das Getriebe schaltet ansonsten aber wunderbar. Daher kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass zuwenig ÖL drin ist? Oder doch?
Kann es nicht einfach nur eine elektronik sache sein, im sinne dass die WÜK nicht angesteuert wird?

Beste Grüße
Andreas

Paddy@728i · 01.01.2013, 12:59

Ich würde erst einmal den Fehlerspeicher auslesen und schauen, was dort hinterlegt ist. Nachdem Du in NRW wohnst, würde ich anschließend bei ZF Dortmund anrufen, denen die Sachlage inkl. Fehlerspeicherergebnis mitteilen und sehen, was sie Dir dort vorschlagen. Telefonnummer müßte die 023019122940 sein, dort wird Dir geholfen.

Andreas1986 · 01.01.2013, 13:09

ja so werde ich es machen, allerdings werde ich statt zu ZF zu Freddy Rogatyn gehen, da ich in Bayern wohne nun.

Andreas1986 · 02.01.2013, 12:08

hab mit freddy telefoniert, er meinte 1500 euro für einen neuen wandler + service waren nötig.
wieviel spart den die WÜK überhaupt ein an Sprit wenn man auf der Autobahn fährt? Hat der jemand ERfahrungswerte oder theoretisches Wissen zu?
BEste Grüße
Andreas