Behalten oder verkaufen?

[E38_Fan]

Mit einem "neuen" Wagen der noch einen ordentlichen Wertverlust vor sich hat, verbrennt man immer Geld.Wenn du gerne was "neues" haben willst (was ich verstehen kann), dann verkauf den E38, wenns nur um die Angst vor Reperaturen geht, würde ich ihn trotzdem behalten.

[HGW]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Euren Zuspruch und die Hinweise.
Ich denke sehr genau über jedes Eurer Argumente nach.

Laptop mit mehreren Hallsensoren (Analog/Digital-Karte via USB oder Rechner mit PCI) schon verwendet um den "Rasselort" zu ermitteln? Auch geht ein Stethoskop...

Bisher hat die BMW-Werkstatt dieses Geräusch nicht nachvollziehen können, da es nur auftritt, wenn der vorher ordentlich warm gefahren wurde und dann einige Stunden steht. Wenn ich morgens ein paar Kilometer zu BMW hingurke und er dann am späten Vormittag oder auch am nächsten Tag wieder einen Kaltstart bekommt, ist nichts zu hören.

Eine halbe Sekunde Rappeln und Rasseln ist wegen der Vanossteuerung bei der Kilometerleistung normal.

Naja, das Geräusch war schon bei 115.000 km zu hören, als ich ihn gekauft habe.

[rubin]

IE hat grad mein kompletten Text gelöscht, weil ich an einem Sch"§$% Laptop mit dieser schrottigen Mausfläche sitze, welche für ITler absolut unpraktisch ist und ausser "Text-Markiern" NICHTS kann.

Fazit meines Postings:
Vanos ist es NICHT

[HGW]

Hallo rubin,

diese Mauspads bringen mich auch jedesmal an den Rand des Wahnsinns oder auch ein Stück darüber hinaus...

Fazit meines Postings:
Vanos ist es NICHT

Ich wäre dennoch begeistert, wenn Du nochmal kurz Deinen Verdacht äußerst. Hydrostößel? Steuerkette?
Soll ich es mal mit einem anderen Öl probieren (bisher 5W30 Longlife)?

[amnat]

Mit dem Öl ists natürlich klar, daß der klappert wie eine alte Mähmaschine.

[sevener]

Öl ist halt immer so eine Sache. Eine Patentlösung für alle E38 gibts halt nicht. Der M60 und vermutlich der M62 benötigen ein anderes Öl, als der M73.

Mit dem 5W40 hat im M60 nie was geklappert. Soll jetzt aber auch kein weiterer Öl-Therad werden.


Grüsse
Daniel

[rubin]

Aber mein nimmt auch nur dieses ÖL und jeder Reparaturfaule nimmt natürlich das Dickere Öl.
Tropft natürlich auch weniger.

Aber wer schön die dünne Suppe wählt, keinen blutigen Motor hat und ebenso wenig kein Klappern, dann weiss Mann, da iss alles komplett korrekt

[rubin]

Bei Vanos-Fehler (Dichtringe und bitte nicht von Dr. Vanos kaufen) dann schaukelt der Wagen ganz leicht vor sich hin. Wenn du ihn im Standgas am Hang losfahren willst (geht nur bei Schaltung), dann würgt er sich dabei fast ganz ab, aber schaukelt in der Drehzahl, weil er sich wieder fängt und das nur, weil die Dichtringe nicht sauber laufen und so die "Stellung" nicht richtig gewählt, sondern "eingeschaukelt" wird.

Ich weiss es vom M52, welcher im e39 der Alten ist und ebenso haben/hatten wir dieses Problem beim Arbeitskollegen in seinem e46. Nach Tausch der Ringe (70€ Materialpreis) war es fast komplett weg und sicherlich nur deshalb zu merken, weil wir es darauf angelegt haben. Mittlerweile ist sicherlich nichts mehr spürbar...

[Bastl]

Wieso nicht von Dr. Vanos kaufen?

[rubin]

Weil der sauteuer ist. Oder hast du meinen Preis, inkl. Versand nicht in den Klammern gesehen.

Ich bin ebensowenig nicht gerade geizig, aber wenn es nicht sein muss, muss es nicht sein.