Automatik: D oder N an der Ampel ??

[Toddy]

Ääääääääääääh was ist damit nun genau gemeint?????

[Captain_Slow]

Ich glaube nicht dass es so viel Verschleiss gibt, das Getriebe ist doch zum Schalten da. Ich mache meistens in N ausser wenn ich als erster an der Ampel stehe.

[Andimp3]

Zitat von Captain_Slow

Ich glaube nicht dass es so viel Verschleiss gibt, das Getriebe ist doch zum Schalten da. Ich mache meistens in N ausser wenn ich als erster an der Ampel stehe.

Na wenn Du denkst dass Du es besser weisst als der Sagert von ZF, dann mach es so... aber nicht dann hier weinen wenn Dein Automat hinüber ist

[gandalf]

Finde es wieder beachtlich warum Laien etwas anraten ( wenn ich glauben will gehe in die Kirche) obwohl ein Mitarbeiter von ZF ganz klar sagt wie es richtig geht
Wobei es sicher auch ausnahmen gibt das ein Getriebe auch durch nicht ganz optimale Benutzung länger hält und eine Aussage kann ich mir auch nicht verkneifen, dickes Auto dann noch Diesel und sich wegen 1 l gedanken machen

[DaDonDerDritte]

@Captain_Slow
Warum tust das? Ich persönlich wäre viel zu faul dauernd auf N und wieder zurück auf D zu schalten.
Den Fuss musst du auf N ja genauso auf der Bremse lassen, ich seh da überhaupt keinen Sinn drin.

[Geius]

Zitat von Toddy

Ääääääääääääh was ist damit nun genau gemeint?????

Hi,


beim E 32 habe ich an der Ampel auf N oder D im Stehen geschaltet.


Grmuß


Günter

[Provolone]

Zitat von Bandit1973

Hintergrund:

mein 730D braucht betriebswarm ca 0,6l/h in "N", und 1,8l/h in"D"
:-)

Hallo

Wie kommst du denn auf so präzisen Werte ?

gruss

[uzzi30]

HI war erst gestern bei ZF in Holzwickede und mir wurde gesagt ganz klar in D lassen an der Ampel und auch ganz wichtig wenn er kalt ist vor dem losfahren alle Stellungen langsam durchschalten von P nach D also von P auf R über N nach D immer mit gedenksekunde!! wenn er warm ist kann man dann auch direkt von P nach D durchziehen und Niemals den Kickdown verwenden verkürzt die lebenszeit des Automaten erheblich beim Heizen einfach in Sport und durchlatschen noch nicht mal im Steptronic modus durchschalten das ist nur für die Berge im Anhängerbetrieb gedacht um den Gang zu halten und dem Automaten das rauf und runterschalten zu ersparen !!So geht es richtig
Ich hoffe das war Aufschlussreich

[Bastl]

Das bezweifel ich aber, dass das so gesagt wurde - von P immer auf D durchreißen - er schaltet ja sonst umsonst in den Rückwärtsgang und muss nen Kolben bewegen.

So umgeht man das...

Mit Kickdown erzählen die wohl, aber ganz ehrlich: Müssen die Automaten ab haben, sonst ist das eh Murks.

Und was mittlerweile für Gestalten 7er fahren, da müsste man aber von so viel Getriebeschäden hören...man kann es halt auch übertreiben.

[uzzi30]

wurde mir so erklärrt habe das auch immer so gemacht direkt von P auf D er meinte das so der Druck besser aufgabaut wird und sonst irgendwas brechen kann bin auch nur Laie muss mich drauf verlassen was der Fachmann sagt ist ja wie beim Dr dem musst du auch glauben wenn er dir ne Grippe diagnostiziert