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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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21.11.2011, 20:11
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#1
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Siemer
Kennfeldthermostat tauschen,steht dann aber auch im Fehlerspeicher.
Grüsse Siemer
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Wenn der TE das BJ seines 40-er angeben würde,würde man wissen ob der überhaupt ein Kennfeldthermostat hat oder nicht.
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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21.11.2011, 20:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Wenn der TE das BJ seines 40-er angeben würde,würde man wissen ob der überhaupt ein Kennfeldthermostat hat oder nicht.
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Warum soll denn ''Ohne'' die Temperatur auf 118 Grad steigen? |
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21.11.2011, 20:31
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#3
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Siemer
Warum soll denn ''Ohne'' die Temperatur auf 118 Grad steigen?
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Weil das Theromstat defekt ist  |
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21.11.2011, 21:49
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#4
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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ich hab 89-96°C   |
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22.11.2011, 07:57
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#5
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V8 Fahrer
Registriert seit: 26.03.2011
Ort: Trebbin
Fahrzeug: E66-740 Li 06.2006
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
ich hab 89-96°C |
wie hast du das geschafft? Was hast du denn technisch Verändert? |
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22.11.2011, 09:03
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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na wie viele hier, entweder anderes Thermostat vom E31 verbauen oder das Kennfeldthermostat zum öffnen zwingen.
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22.11.2011, 09:47
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#7
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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23.11.2011, 11:01
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Wenn der TE das BJ seines 40-er angeben würde,würde man wissen ob der überhaupt ein Kennfeldthermostat hat oder nicht.
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Sieh dir seine Bilder an und dann weisste das es ein FL ist 
und nur somal nebenbei, hat jeder e38 ein thermostat... |
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23.11.2011, 11:24
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#9
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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einfach Masse vom Thermostat!!! auf Dauermasse legen und die Masseleitung die vom Motorsteuergerät kommt, gut isolieren!
Auf meiner Testfahrt ist die Temperatur dann wieder auf 110°C geklettert, darum hab ich den Scheiss rausgeworfen und ein rein mechanisches Thermostat verbaut |
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23.11.2011, 11:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
hat jeder e38 ein thermostat...
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Aber nicht jeder E38 hat ein KENNFELDthermostat 
Zitat:
Zitat von V8-Alex
einfach Masse vom Thermostat!!! auf Dauermasse legen und die Masseleitung die vom Motorsteuergerät kommt, gut isolieren!
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Und bei der Gelegenheit am besten noch ne schwächere Sicherung in die Plus-Leitung einschleifen... die ist so hoch abgesichert dass an der Leitung bei nem defekten Thermostat schon mal das Kabel schmoren kann  |
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