Wie viel Oel darf aus den Turbo´s laufen ???

[monza180]

keinen kalten Sprit (aus unterird. Speicher -> Tankstelle) in einen leeren Tank füllen

Ich fahre zwar keinen Diesel aber das interessiert mich jetzt doch.
Warum darf man das nicht machen?Bzw was hat kalter Sprit mit Öl leckenden Turbos zu tun?

MFG Sönke

[Schwedenkreuz]

Ich fahre zwar keinen Diesel aber das interessiert mich jetzt doch.
Warum darf man das nicht machen?Bzw was hat kalter Sprit mit Öl leckenden Turbos zu tun?

bei den ersten bmw commonrail dieseln sind die hochdruckpumpen sehr labile geschöpfe, wenn da kalter diesel auf die heisse pumpe läuft kann die spähne werfen, das ist dann nicht so toll für den motor...

gilt allerdings nur für die diesel, nicht für die benziner

[opa12]

Hat was mit den "Diesel Regeln" und nicht direkt mit dem Turbo zu tun.
Das Problem dabei ist das die erhitzte Commonrailpumpe eine kalte Ohrfeige bekommt, das nehmen die Lagerungen der Pumpe leicht übel und dann gibt es das schön öfter beschriebene Späne Problem.
Lg Franz

[KaiMüller]

Zitat von monza180

Bzw was hat kalter Sprit mit Öl leckenden Turbos zu tun?

Nix, aber wie bereits beschrieben, gings hier um die allgemeine Frage nach den "Diesel-Regeln"... Problematik wurde auch bereits erläutert..

Was die Turbos angeht, kommt hier mehr das warm- und vor allem kaltfahren zum tragen...

Gruß,
Kai

[monza180]

Das Problem dabei ist das die erhitzte Commonrailpumpe eine kalte Ohrfeige bekommt

Ah,wieder was dazu gelernt.
Dafür das unsere Autos Oberklasse sein sollen haben die dann doch ganz schön Kinderkrankheiten.

MFG Sönke

[KaiMüller]

Das ist nicht Fahrzeug-, Klassen- oder Herstellerspezifisch sondern eben Systembedingt.
Unter dieser Problematik leiden alle frühen Common-Rail Systeme 1. Generation, erste Maßnahmen zur Verbesserung wurden noch während der Bauhzeit des E38 getroffen (geänderte/verbesserte Hochdruckpumpe z.B.).

Gruß,
Kai

[memyselfundich]

mal aus reiner neugierde, und sorry fürs OT:

Wie verhindert man das im winter? Egal wo ich da tanke, der spirt ist doch ***** kalt?

[KaiMüller]

Der Sprit der aus Untergrund-Behältern kommt hat Sommers wie Winters mehr oder weniger die gleiche Temperatur (10-15°C)....
Das ändert also nicht viel an der Problematik, das Verhalten sollte das Gleiche sein.

Nochmal; folgende Situation gilt es zu vermeiden:
Einen
-weitgehend leergefahrenen Tank befüllen bei
-warm-/heissgefahrenen Motor.

Es spricht nichts gegen
-eine Teilbefüllung/Nachtankung (auch bei heissem Motor, Mischeffekte gleichen Spritemperatur aus)oder
-ein Volltanken bei relativ kühlem Aggregat.

Gruß,
Kai

[memyselfundich]

o.k. das erklärt evtl warum bei meinem ex E320 CDI firmen kutsche laufend die commonrail pumpen kaputt gegangen sind. Autobahn mit 160-180. Reservelampe an, und dann zum tanken... hmmpff. So hab ich halt die Turbos auch gehimmelt. Zfix.

Wie lange sollte man da warten ?