Motorraum Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

plin17 · 31.01.2010, 12:48

Hi,

den zweiten Schlüssel werde ich gleich mal ausprobieren, nur ich kann mir nicht vorstellen, das er dann anpringt. Die Kompression hat nichts mit der Elektronik zu tun.

Benzin kommt, da die Zündkerzen nass werden!

Geberrad für den Nockenwellensensor ist auch richtig eingebaut.

Mit Startpilot tut sich da auch nichts!

Die Gasanlage können wir ausschließen, da da alles angeklemmt ist.

Wäre das Steuergerät oder der Emulator von der Gasanlage kamputt, dann wäre im DME der Fehler "Kein Einspritzsignal Zylinder ..." eingetragen!

huskimarc · 31.01.2010, 12:56

wie schon oft gesagt, bin der meinung solange er nur 4 bar kompression hat, wirst ihn (mit dem anlasser) nicht anbekommen!!

Chevyman · 31.01.2010, 13:51

Zitat:

Zitat von plin17

Hi,

Wäre das Steuergerät oder der Emulator von der Gasanlage kamputt, dann wäre im DME der Fehler "Kein Einspritzsignal Zylinder ..." eingetragen!

Nö. Zunächst bekommt die DME ja kein E-Signal, sondern erzeugt es...daher gibt es diesen Fehler nicht

Und wenn die ausgegebenen Signale im Nichts (Emulator) enden...merkt die DME es gar nicht.
Den Fehler könnte die Gasanlage setzten wenn sie nichts von der DME hört.
(Ich würde ja sogar die Prins Software zur Diagnose hinzuziehen...das hat schon öfter super funktioniert. Da sehe ich nämlich wesentlich einfacher wenn was fehlt :-) )

Aber da die Kerzen nass werden, Funke da ist, aber die Kompression viel zu niedrig...
Ich setz nen 10er auf Steuerzeiten - wer geht mit?

alexis sorbas · 31.01.2010, 13:58

Ich. Steuerzeiten.

alexis sorbas · 31.01.2010, 14:57

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

Ich. Steuerzeiten.

Ich lege noch 10 € drauf.

EV 30 · 31.01.2010, 16:31

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

Ich lege noch 10 € drauf.

von mir auch noch 10,- dazu!

hab dem Plin schon vor Tagen ne U2U geschickt:
Es sind die Steuerzeiten.

Ich habe von der Materie selber keine Ahnung, aber durch leidvolle Erfahrungen bei meinem Bimmer die Sache genau so erlebt:

Nach dem Wechsel der Gleitschienen und Steuerketten wollte die Kiste auch nicht starten.

Fehlerspeicher: nix----
Zuendfunke : ja----
Sprit : ja

Zuendkerzen nass....mit Startpilot---nix

Des Raetsels Loesung: durch falsche Steuerung kam erst der Zuendfunke, dann die Einspritzung!Der Fehler ist dem Schrauber meines Vertrauens beim Zusammenbau passiert, ohne auch nur zu ahnen, das da was falsch sein koennte.

Dann hat ihn ein alter Kumpel aus ebensolchen BMW-Zeiten darauf aufmerksam gemacht, das er moeglicherweiese beim Abstecken den Fehler begangen hat.
7er mit Automatik haben (warum auch immer) zwei Absteckmoeglichkeiten.

Nach Erhalt dieses Hinweises hat sich dieser begnadete, fast schon fanatische 7er-Schrauber wieder ans Werk gemacht und die Steuerzeiten richtig eingestellt:

erst einspritzen, dann zünden

Falls ich als Forumsopa hier einen sachdienlichen Hinweis abgeliefert haben sollte, bitte ich um Befoerderung und Gehaltserhoehung!

Mein lieber Schrauber kann das alles wesentlich genauer darlegen. Das tut der aber hier wohl nicht, da er dem Plin schon seine Hilfe angeboten hat.

Zudem liegt die Werkstatt gleich ums Eck in Bochum
Wer BastianM3 kennt, weis ihn zu schaetzen:

knuffel · 31.01.2010, 18:10

Zitat:

Zitat von EV 30

hab dem Plin schon vor Tagen ne U2U geschickt:

Mussu nich tun...
Dann haben wir ja nichts davon...

Gruß
Knuffel

EV 30 · 31.01.2010, 18:40

Zitat:

Zitat von knuffel

Mussu nich tun...
Dann haben wir ja nichts davon...

Gruß
Knuffel

Tja, eure hochwohlgeborene Kuffeligkeit, ich bin eben einen netten Zeitgenosse.Ist ja immer wieder erstaunlich, wie beratungsresistent manche user sind.
Also, keine Sorge, es wird hier weitergehen!

icatrans · 31.01.2010, 14:02

Zitat:

Zitat von Chevyman

Aber da die Kerzen nass werden, Funke da ist, aber die Kompression viel zu niedrig...
Ich setz nen 10er auf Steuerzeiten - wer geht mit?

Bin dabei

Gruss
Franz

Ernst 730i · 31.01.2010, 14:02

Ich hab jetzt nochwas loszuwerden.
Wenn ein Zylinder auf einer Bank nicht funzt (zB. weil 1 Kerze oder Zündspule defekt ist) dann schaltet gleich die ganze Bank ab. Das verleidet einem unwilligen Motor das Anspringen natürlich nochmal extrem.