Motorraum Zylinderkopfdichtung gewechselt! Springt nicht mehr an!!

plin17 · 31.01.2010, 12:48

Hi,

den zweiten Schlüssel werde ich gleich mal ausprobieren, nur ich kann mir nicht vorstellen, das er dann anpringt. Die Kompression hat nichts mit der Elektronik zu tun.

Benzin kommt, da die Zündkerzen nass werden!

Geberrad für den Nockenwellensensor ist auch richtig eingebaut.

Mit Startpilot tut sich da auch nichts!

Die Gasanlage können wir ausschließen, da da alles angeklemmt ist.

Wäre das Steuergerät oder der Emulator von der Gasanlage kamputt, dann wäre im DME der Fehler "Kein Einspritzsignal Zylinder ..." eingetragen!

huskimarc · 31.01.2010, 12:56

wie schon oft gesagt, bin der meinung solange er nur 4 bar kompression hat, wirst ihn (mit dem anlasser) nicht anbekommen!!

Ernst 730i · 31.01.2010, 13:02

Zitat:

Zitat von warp735

das ist ja ne tolle logik...

sobald man den schlüssel umdreht ist der EWS recht egal wies um die ZV bestellt ist.

Es ist der EWS egal ob die ZV auf oder zu ist. Da hast Du recht. Es ist ihr aber nicht egal auf welchem Weg das Auto versperrt wurde. Und da hab jetzt wieder ich recht.
Es ist der EWS egal, wenn ich die ZV mit dem Knopf in der Mittelkonsole schliesse. Es ist ihr aber nicht egal, wenn ich drinsitz und die ZV über den Funkschlüssel zusperre.

Ich hab nämlich mal im Auto übernachtet und nach dem Einsteigen die ZV mit dem Schlüssel zugesperrt, weil ich den vom Aufsperren halt noch in der Hand hatte.
Am anderen Morgen will ich losfahren und der Zündschlüssel dreht ins leere...

Hatte dann im Bordmenü nach der Batteriespannung gesehen, weil ich während der Nacht die SH paar mal laufen hatte und zunächst eine ausgeleerte Batterie im Verdacht hatte. Batterie war aber okay.

Nach ein paar Minuten is mir dann eingefallen, das ich das selbe Problem vor ein paar Jahren schon mal hatte.
Hab dann mit dem Funkschlüssel entriegelt und alles war wieder gut.

Bei meinem 7er ist das so. Bei anderen vieleicht wieder anders.

Soweit so gut, und jetzt nochmal zum TE

Lass das Öl reingiessen. Spritz endlich mal Startpilot ein und/oder Kipp das Schnapsglas Benzin in den Ansaugtrakt. Dann wird der Motor zumindest mal zu husten anfangen, egal wie krumm die Steuerzeiten oder wie schlecht die Kompression sein mag.
Wenn er dann weiterläuft dann halt ihn mindestens eine halbe Stunde am Laufen. Dann setzen sich die Ventile in den Kopf und dichten ordentlich und die Hydros stellen sich ein und ab da springt das Ding auch wieder an wie früher. Nützt das allles nix dann hast Du ein elektrisches Problem

Ernst 730i · 31.01.2010, 13:04

Ah ich sehe Deine Kerzen werden nass. Okay. dann schraub die mal raus und prüf ob die auch funken

plin17 · 31.01.2010, 13:20

Hi,

die Zündkerzen funken, das hat ich schon mehrmals getestet!

Startpilot hab ich auch schon öfters versucht, nützt nichts!

Ich hab jedoch noch nicht versucht ein Schnapsgläschen Benzin in die Zündkerzenlöcher zu geben.
wenn ich öl reingebe, dann steigt die Kompression kurzfristig (2-3 Sek.).
Wenn man den Motor starten möchte, dann will er auch für die 2-3 Sek. auch FAST anspringen. Ich hab das sogar mit Startpilot versucht.

Will aber nicht

Nach den 2-3 sek. hat sich das dann auch wieder erledigt, weill dann die Kompression wieder im Keller ist.

Sprich, alle Kerzen nochmal raus und das ganze von Anfang.

Ich werd´s leich selbstverständlich noch paar Mal versuche, vielleicht hab ich ja glück.

Bis heute Abend (oder auch morgen früh

) )

LG

Ernst 730i · 31.01.2010, 13:42

Das Benzin nicht in die Kerzenlöcher geben sondern auf den Luftfilter.
Dadurch wird das Gemisch nochmal richtig fett falls von den Düsen zu wenig kommt. Aber aufpassen dass der Filter nicht Feuer fängt wenn der Motor im Ansaug zurückschiesst. Einen grösseren nassen Lappen bereithalten!

Chevyman · 31.01.2010, 13:51

Zitat:

Zitat von plin17

Hi,

Wäre das Steuergerät oder der Emulator von der Gasanlage kamputt, dann wäre im DME der Fehler "Kein Einspritzsignal Zylinder ..." eingetragen!

Nö. Zunächst bekommt die DME ja kein E-Signal, sondern erzeugt es...daher gibt es diesen Fehler nicht

Und wenn die ausgegebenen Signale im Nichts (Emulator) enden...merkt die DME es gar nicht.
Den Fehler könnte die Gasanlage setzten wenn sie nichts von der DME hört.
(Ich würde ja sogar die Prins Software zur Diagnose hinzuziehen...das hat schon öfter super funktioniert. Da sehe ich nämlich wesentlich einfacher wenn was fehlt :-) )

Aber da die Kerzen nass werden, Funke da ist, aber die Kompression viel zu niedrig...
Ich setz nen 10er auf Steuerzeiten - wer geht mit?

alexis sorbas · 31.01.2010, 13:58

Ich. Steuerzeiten.

icatrans · 31.01.2010, 14:02

Zitat:

Zitat von Chevyman

Aber da die Kerzen nass werden, Funke da ist, aber die Kompression viel zu niedrig...
Ich setz nen 10er auf Steuerzeiten - wer geht mit?

Bin dabei

Gruss
Franz

Ernst 730i · 31.01.2010, 14:02

Ich hab jetzt nochwas loszuwerden.
Wenn ein Zylinder auf einer Bank nicht funzt (zB. weil 1 Kerze oder Zündspule defekt ist) dann schaltet gleich die ganze Bank ab. Das verleidet einem unwilligen Motor das Anspringen natürlich nochmal extrem.