Finde keinen aussagekräftigen Titel. Vielleicht: "ESD- Innenleben"?

[freak]

Zitat von Carlton

( btw: vertust du dich nicht bei den Begriffen Reflexions und Absorbtion??
Reflexion = ESD mit Reflexionskammern
Absorbtion = ESD mit durchgängigem Rohr und DammMaterial
oder hab ich jetzt n Denkfehler? )

Für mich ist es interessant zu wissen, wie die ESD aufgebaut sind und wie sie durch deren Aufbau den für ihren Markennamen typischen Sound erreichen.
Beispiel: einen Eisenmann erkennt man schon fast blind am kräftigen, teilweise lauten Sound. Einen Remus hört man eher weniger raus, weil er sehr leise und dezent tönt, teilweise hört man ihn gar nicht.....den Supersport/sprint ESD hört man widerum deutlicher heraus, da er typisch eher brüllt, würd ich mal so beschreiben...

Wenn ich diese Marken nun miteinander vergleiche, dann muss sich irgendwie ja auch der Innenaufbau unterscheiden, denn sonst müssten die ESD sich ja alle gleich anhören, oder nicht?! Wenn die ESD sich im Innenaufbau tatswahrhaftig unterscheiden, dann wie? Originale ESD haben 3 Kammern, hat der Eisenmann auch 3 Kammern, oder nur 2, oder gar 4? Soweit meine Überlegungen....

Hallo, @Carlton ...


Nein, ich habe mich nicht vertan ...


Drum hatte ich auch extra geschrieben:

Zitat von freak

Deine Remuse brauchst du nicht zerlegen, auch der Aufbau der Eisenmänner sind nach dem "Absorptionsprinzip" aufgebaut ...

Also ein durchgehendes Rohr mit löchern und reichlich Dämmmaterial ...

Drum erreicht auch zB eine Eisenman Anlage erst nach Einbrennen des DämmMaterial's die endgültige Lautstärke und nicht ab verbau ...

Wir haben auch eins seziert, für jemanden der einen V12 fuhr und für Ihn die Eisenman Anlage in der normal Version zu "leise" war ...