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21.01.2013, 21:39
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#61
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Mitglied
Registriert seit: 01.04.2011
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Bmw e38 740i
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Alles klar ... Denke auch ich bleibe bei 235er ... Danke dir
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26.01.2013, 09:47
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#62
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: Audi A4 b5 1.8T quattro (97), SV 650 (01), SV 1000 (04)
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Die 255er sind halt für den Grip besser, da der 12Ender einfach mal sehr viel mehr Leistung hat und nich durchgehend durchdrehen soll
Die Reifenbreite kann man doch im eingebauten Zustand garnicht vergleichen, man sieht doch nur die hinteren Schlappen 
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26.01.2013, 10:27
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#63
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von Damnis
was bestimmt eigentlich welche Reifengröße man auf den Felgen fahren darf also ich meine bekommt man auf jede Felge 275er und gleichzeitig 215 er drauf??? nur mal so am rande  
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Natürlich nicht. Bei einer 8,5" Felge ist bei 255 Schluss. Der Reifen muss auf die Felge passen, darf nicht zu breit und auch nicht zu schmal sein. Wenn ein schmaler Reifen auf eine breite Felge "gespannt" wird sieht es imho blöd aus und die Felge verzeiht dir keinerlei Bordsteinkontakt  sieht man oft bei Opel/VW Extrem Tuning...
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26.01.2013, 11:45
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#64
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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Zitat:
Zitat von esem
Also ich würde auf den vier gleichgroßen Felgen auch gleichgroße Reifen, in dem Fall 235/50 R18 fahren, sonst sieht es blöd aus.
Aber ist halt Geschmacksache
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ich habe meinen 740 die Woche geholt, Sommer
vorn 235/50 18 8JX 18 ET20
hinten 255/45 18 9JX 18 ET 22
im Brief eingetragen, für Winter konventionell 235/60 16
auf meinem E65 730d FL aus 3.2007 habe ich 245 vorn und 275 hinten auf 19'', war mal Vorführfahrzeug
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27.04.2013, 22:52
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#65
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Mitglied
Registriert seit: 01.04.2011
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Bmw e38 740i
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Habe Heute die 175 drauf gemacht .... Passen Super und sehen mega geil aus 
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04.02.2014, 10:11
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#66
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Winnenden
Fahrzeug: BMW 730i (10/95, mein Dicker), NSU Ro 80 (Modell 77, einer der Letzten!), Suzuki GS 850 (die Unkaputtbare!), Suzuki RV 125 (mein 2-Takter-Oldi)
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Styling 175 auf nen E38....
Bin seit heute dabei, meine Styling 175 auf meinen Dicken (E38) eintragen zu lassen, habe die klassische Reifengröße 245/50 R 18 als Winterreifen drauf und warte nun auf die Reaktion der "Abteilung Kundenbetreuung" der BMW AG.....
Mein TÜV-Prüfer hat schon wohlwollend genickt, braucht aber das offizielle Gutachten dazu!
=> Fahre im Sommer auf 8,5 und 10 Zoll-Brockfelgen die Reifenkombi 255/45 ZR 18 und 285/40 ZR 18, die wurden seinerzeit sauber eingetragen! Mit diesen dicken Gummis kann das FZ einfach nicht mehr umfallen......
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25.02.2014, 21:59
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#67
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Winnenden
Fahrzeug: BMW 730i (10/95, mein Dicker), NSU Ro 80 (Modell 77, einer der Letzten!), Suzuki GS 850 (die Unkaputtbare!), Suzuki RV 125 (mein 2-Takter-Oldi)
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Styling 175 auf meinem E38....inkl. TÜV-Segen seit heute!
Seit heute sind sie eingetragen jep!!! N' "Traglastgutachten" von BMW, ne "Reifenfreigabe" von Conti und ein genauer Reifenrechner aus dem Netz brachte den Erfolg und folgende Reifengröße: 245/45 R18 als Runflatreifen (fürn Winter). Inkl. der Originalbolzen - und das alles bei 20 mm tiefergelegtem Fahrwerk!
Der TÜV-Prüfer war geblendet und winkte mich flott durch  , Bilder kann ich Euch noch reinstellen! Das Auge fährt einfach mit yessssss!  Gruß vom John
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25.02.2014, 22:31
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#68
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Dieselbe Größe hab ich für den Winter auch eingetragen  Sieht schon besser aus, aber der Fahrkomfort leidet unter den etwas flacheren, härteren Runflat nochmal...
Styling 118 als Winterräder
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25.02.2014, 22:41
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#69
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Winnenden
Fahrzeug: BMW 730i (10/95, mein Dicker), NSU Ro 80 (Modell 77, einer der Letzten!), Suzuki GS 850 (die Unkaputtbare!), Suzuki RV 125 (mein 2-Takter-Oldi)
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45er statt 50er Querschnitt...
Ja, das stimmt, ich habe ja zu "Testzwecken" auf den Felgen den 50er Querschnitt gefahren, der einfach komfortabler lief und auch weicher durchfederte, der 45er geht schon gut eine Stufe härter zur Sache!
Im Sommer fahre ich ja einen 40er Querschnitt vorne, der wird aber in 2014 ausgetauscht, die "Revoluzzer-Zeiten" sind jetzt vollends vorbei! 
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