Langsam reicht's mir... LENKRADFLATTERN!!!!

JPM · 10.05.2003, 20:28

spurstangen? linker querlenker die gesamte vorder radaufhängung eigentlich ....geh mal auf suchen hab dazu mehr und ausführlicher gepostet...hatte es auch mal bei 120tkm im 740ia bj 11/94 hab ihn dann aber so inzahlung gegeben...

Timo S. · 11.05.2003, 00:28

Hi John McClane,

bei mir war das Flattern auch bei exakt 80km/h aber nicht nur beim Bremsen sondern immer und nur beim gerade aus fahren. Sobald ich in eine Kurve bin wars weg. Habe so ziemlich alles tauschen lassen und nichts hat geholfen bis ich letztes Jahr ein Sportfahrwerk verbaute das heißt 4 Stoßdämpfer 4 Federn und 4 Domlager und was mußte ich nach dem einbau feststellen, genau das Flattern war weg. Nehme an das die Domlager was hatten. Probiers damit mal die kosten fast nichts nur der Einbau kostet wenn mann es nicht selber machen kann.

Viele Grüße

Timo S.

10.05.2003, 20:14

Jo, werde alle Möglichkeiten in Betracht ziehen. Aber komisch ist es schon, nur bei 80 km/h und nur beim bremsen...

Gruß John

10.05.2003, 19:45

Ich krieg die Krise- habe ich ein Montagsauto???? Jetzt flattert bei ca. 80 km/h nach dem runterbremsen/ während des Bremsens die Lenkung! Woran kann das liegen? Der Querlenker vorne rechts ist vorgestern ausgetauscht worden. HILFE!!

Danke für eure Tipps,

John

House · 10.05.2003, 19:50

Laß mal die Räder neu wuchten, den wenn Du länger damit gefahren bist, spielen sich die Räder drauf ein!

Gruss,
House!

10.05.2003, 19:53

Kann ich versuchen, danke.

13.05.2003, 12:14

Hallo!
Bin (war) auch ein Leidgeplagter.
Nach Montage von Conti ECOContact wahsinnig starkes Flattern.
x-mal wuchten lassen hat nicht viel gebracht; spätestens am nächsten Tag wars wieder da.
Nach Reklamation bei Conti (die Reifen sind ok, ist Ihr Problem!) hat mein Reifenhändler auf eigene
Kosten die Reifen gegen Dulop-Schlappen getauscht (minimale gewichte beim Wuchten). Und siehe...
Es ist Ruhe im Karton.

Fazit: Conti ist ungeeignet für 750iA und behandelt Kunden wie Dreck

Wenn die Scheiben verzogen sind ist dies deutlich beim Bremsen zu spüren, also eher unwahrscheinlich.
Diverse (ausgeleierte) Gummilager der VA könnten die Auswirkung ungeeigneter Schlappen noch verstärken.
Das rauszufinden ist aber selbst für den Profi schwer.

Gruß
UH

Blade · 13.05.2003, 20:51

Hi,

ich habe das Lenkradflattern auch.
Sogar zeitweise sehr heftig !

Es taucht bei Geschwindigkeiten zwischen 70 und 90 km/h auf. Komischer Weise ist es aber nicht immer gleich stark, sogar, wenn ich die selbe Strecke fahre. An einem Tag ist es stark, an einem anderen Tag nicht ! Auch an den Temperaturen kann es nicht liegen. Ich komme einfach nicht dahinter !
Der Querlenker vorne rechts ist vor 1 1/2 Jahren erneuert worden, der linke hatte jetzt etwas Spiel und ist letzte Woche erneuert worden. Es ist kein bisschen besser geworden ! 110 Euro umsonst ausgegeben !
Die Reifen wurden schon mehrfach ohne Erfolg feingewuchtet !
Der Spurstangenkopf links hat miminales Spiel, aber das kann es auch nicht sein.

Wenn ich mit den schmalen Winterreifen fahre, dann ist das Flattern nur noch leicht bemerkbar. Bei den dicken Walzen ist es stark !

Als nächstes werde ich die Domlager erneuern, weil die auch nicht mehr ganz im Ordnung zu sein scheinen. Vielleicht ist es ja dann weg; aber ich glaube nicht wirklich daran !

Man muss es einfach mal klar sehen:
Der 7er ist nichts anderes, als teurer Edelschrott !!!

Aber leider eben ein verdammt schönes Auto !!!

Gruss
Blade

IMANUEL · 13.05.2003, 22:11

@ Blade

Dieses Wackeln ist der " Shimmy-Effekt " und hat mit
dem Prinzip der Eigenstabilisierung von rotierenden Scheiben zu tun.
Tritt bei bestimmtem Durchmesser und bestimmter Drehzahl auf.
Im Kfz/Motorad Bereich meist zwischen 70 und 90 Km/h.
Bei Reifen kann man eher von Walzen sprechen.
Je breiter und unwuchtiger, desto ausgeprägter.
Wird durch Fahrbahnunebenheiten oder Bremsscheiben mit Seitenschlag angeregt,
deshalb bei topfebener Straße seltener und häufiger beim Bremsen.
Falls Spiel in Fahrwerksteilen ===> Eskalation der Seitenbewegung,
wenn O.K. ===> Dämpfung und Abbau der Schwingungen durch Karosserie- / Fahrzeuggewicht.
Werde bald mal darüber berichten.

So wie Du es beschreibst, ist es bestimmt ein Kugelgelenk !
( Eventuell auch Gummilager/Kugelgelenke der Druckstreben,
da Querlenker ja schon neu sind ) )
Und wenn Du schon weißt, daß eines Spiel hat, dann raus damit.
Wenn noch keines von den Lenkungsteilen ( die 3 Spurstangen )
gewechselt wurde, dann gleich komplett wechseln.
Sonst kommt eines nach dem anderen.
Nach dieser Kur ist Dein Auto nicht mehr Schrott,
sondern nur noch EDEL & SCHÖN !

Gruß Manu

levio · 14.05.2003, 08:36

ich habe zwar meinen bmw schon verkauft aber kurz vorm verkauf habe ich lediglich die druckstreben-gummis austauschen lassen für 85 euro incl. einbau.
problem gelöst.

ist meiner ansicht nach das intelligenteste was man machen kann um einen garantiert positiven effekt zu erlangen.

viele grüsse levi