Kühler, ist das normal?

[MuFFe]

Zitat von Olitschka

Im kalten Zustand kann man das Wasser nicht wirklich sehen, ist also auch normal
Da ist doch noch eine gelochte Trennwand im Behälter, da unter ist der Wasserstend.

Bei heißem Motor bilden sich beim öffnen des Deckels Luftblasen, das heißt aber nicht das da Luft im System ist.
Was meinst wohl warum das System unter Druck ist ?
So ist das halt mit kochendem Wasser.
Auch wenn der große Kühlkreis noch nicht richtig warm ist, der kleine Kreis ist es aber.

Danke für das Aufklären der Physik-Experten

Das Kühlsystem unserer 7ner öffnet erst bei über 100°C den großen Kreislauf, und das geht sehr schnell. Ist der große schon warm, kocht durch den Druckverlust unweigerlich der kleine "Motorkreislauf" auf.

Du hast nun durch das Aufkochen:
1.Wieder Luft im Block
2.Drückt die Luft beim öffnen das Wasser hinaus
3.Ist das Entlüften beim 7.ner saueinfach, hält man sich an ein paar Regeln, aber es dauert nunmal ein paar Stunden, und muß die Karre nicht aufbocken
4.Die Physik-Experten sollten sich erstmal mit den Besonderheiten der Baureihe E38 mit allen Variablen auseinandersetzen bevor die Klappe aufgerissen wird...

Fertig

[Haschra]

Zitat von MuFFe

3.Ist das Entlüften beim 7.ner saueinfach, hält man sich an ein paar Regeln, aber es dauert nunmal ein paar Stunden, und muß die Karre nicht aufbocken

Ist wirklich "saueinfach", wenn man die richtige Ausrüstung hat.
Die scheinst Du ja nicht zu haben, denn bei mir dauert das entlüften 15 Min.

Wenn es Stunden dauern würde, hätte ich noch den ganzen Hof voll, und käme gar nicht mehr dazu was anderes zu machen.
Mach Dir mal Gedanken !!!!

M f G

[MuFFe]

Zitat von Haschra

Ist wirklich "saueinfach", wenn man die richtige Ausrüstung hat.
Die scheinst Du ja nicht zu haben, denn bei mir dauert das entlüften 15 Min.

Machste mit Unterdruck/Wasserstrahlpumpe o.ä. nehme ich an, sowas hab ich leider nicht, dafür 6 Jahre Kühlwasserverlust gehabt. Die Leckage konnte ich jetzt glücklicherweise bei meiner Getriebe/Motorrevision finden und abstellen.

Hallo
Hier ein Bild von meinem E38 6Zylinder BJ. 6/2000 mit offenem Kühler bei normale Betriebstemperatur.
Der ca. 4-5 mm Rücklaufstrahl (Selbstentlüftung) ist rot markiert und mein Motor kann den ganzen Tag so laufen ohne das etwas über läuft!
Bei 8 Zylinder und 12 Zylinder ist durch die Bauweise etwas schwerer das System zu entlüften aber wenn alles ok ist und kein Problem vorliegt wie ich es oben erwähnt habe muss der Motor auch mit offenem Kühler ohne Probleme laufen ohne das Wasser über läuft, wenn aber das Wasser doch über läuft dann stimmt etwas nicht!
Den Kühler kann man immer vorsichtig aufmachen (zuerst druck langsam ablassen) wenn alles ok ist, bei überhitze Motor auf kein Fall öffnen!
mfg

[Bandit1973]

Zitat von Dax99

Den Kühler kann man immer vorsichtig aufmachen (zuerst druck langsam ablassen) wenn alles ok ist, bei überhitze Motor auf kein Fall öffnen!

Durch ständiges wiederholen wirds nicht richtiger.
Wenn der Motor 110°C hat (und das ist nicht Überhitzt sondern noch normale Betriebstemperatur) dann hindert nur der Überdruck das Kühlmittel am Kochen.
Wenn du den Deckel öffnest und Druck ablässt, dann wird das Kühlmittel an der heissesten Stelle (Zylinderkopf) zu Kochen beginnen. Die Dampfblasen verdrängen das Kühlmittel, und dieses sucht sich den einzigen Ausweg.... den nun geöffneten Deckel

EDIT:
Bei manchen e38 (z.B. mein Diesel) ist es natürlich Richtig, denn die haben weit unter 100°C Betriebstemperatur

Hallo
Ne richtiger nicht aber man muss es belegen wenn man so was liest!

Beispiel:

Zitat von Olitschka

Wenn Du beim E38 einen Wasserstrahl siehst, dann ist der Behälter kaputt
Denn es wird normalerweise nach unten in die Flüssigkeit geführt in einem Rohr.
Bei anderen Wagen ist es anders, wie z.B. VW.

Zitat von Olitschka

Noch so´n Experte
Das geht aber nur, wenn der Kühler von Anfang an offen ist.
Und selbst dann wird er nach einer bestimmten Zeit bzw. Temperatur sogar im Leerlauf überlaufen.
[/url]

mfg

[MuFFe]

@ Dax, anscheinend hast du einen anderen Ausgleichsbehälter, die vom V8 haben den Strahl nicht (meiner jedenfalls nicht, und ist Original), und du wirst auch ein anderes Thermostat haben (95 oder 85°), sonst könntest nicht stundenlang ohne Deckel rumfahren