Wählhebel "P" mit oder ohne Feststellbremse?

[werty]

Zitat von E38_Cruiser

klar kai, das stimmt alles, er meinte glaube ich nur, dass du "P" nur bei getretener bremse einlegen kannst

also bremse lösen, bis nur die feststellbremse die last hält, dann fußbremse treten und "P" wählen. jetzt stimmts

Na ob Kai da auch noch drauf kommt das er ohne getretene Bremse garnicht schalten kann

Ich lasse ihn auf jeden Fall erst in Stellung N in die Handbremse rollen(am Berg), Kai du hast einfach unrecht und fertig

[weltauto]

Zitat von werty

Ich lasse ihn auf jeden Fall erst in Stellung N in die Handbremse rollen(am Berg),

so mach ich es auch....auch wenn es gerade ist!

MOTOR LÄUFT:

1. BREMSE GEDRÜCKT HALTEN UND AUF N SCHALTEN
2. BREMSE LOS LASSEN, Wagen rollt oder auch nicht
3. FESTSTELLBREMSE DRÜCKEN (LAST IST KOMPLETT AUF DER FB)
4. BREMSE DRÜCKEN UND GANG AUF P
5. MOTOR AUS

Die ganze Last ist auf der FB weil wir durch das N schalten das Getriebe entlastet haben und den Wagen dann mit der FB halten.

so is es richtig

Gruß

[allesschrauber]

jap, kurz die betriebsbremse lösen ist ok, aber danach musste trotzdem wieder drauf, bevor du in P schaltest, die volle anfahrleistung auf der Feststellbremse, da würde mir die Bremse leid tun auf dauer.

[thomas73]

Hallo Freunde,

so wie Werty und Kai mache ich es auch. Zumindest beim Parken an Steigungen. Ich kann es partou nicht ab, wenn die ganze Last auf dem Getriebe liegt und es beim losfahren bei einigen Zeitgenossen regelrecht knallt wenn der Hebel aus P in R oder D gezogen wird. Grüße - Thomas 73

[dulli 750il]

Zitat von E38_Cruiser

tret die fußbremse auch immer bei lang anhaltender rotphase der ampel, weil man ja nicht in "N" stellen soll...

und warum??
und ein frage noch ,
stimmt es das mann (während der fahrt)nie auf N schalten soll NUR wenn die reifen durch drehen???

[dulli 750il]

oder auch mit höhe drehzahl 3-4,000 u/min (beim stehen an ampel beispiel und die getriebe auf "N") mit diesem drehzahl auf "D" schalten soll

[opa12]

Zitat von dulli 750il

oder auch mit höhe drehzahl 3-4,000 u/min (beim stehen an ampel beispiel und die getriebe auf "N") mit diesem drehzahl auf "D" schalten soll

Das ist so ziemlich einer der sichersten Wege die Automatik zu schrotten
Alleine schon die Drehzahl an die 4000 länger als ein paar Sekunden schädigt das Getriebe.

Ein 7er ist kein Auto für Ampelrennen
Lg Franz

[dulli 750il]

Zitat von opa12

Ein 7er ist kein Auto für Ampelrennen
Lg Franz

sorry
zum glück hab das neeeee gemacht , und werde das auch neeee mal tun
wollte nur wissen

[dulli 750il]

frage jetzt zu thema getriebe .:
haben die e38er diese Sprungschaltung (so von 4 auf 2 gang springen)
beim Kickdown

[allesschrauber]

na ob das getriebe nu 1 oder 2 gänge runterschaltet is dem ziemlich egal, kommt halt auf die drehzahl an, wenn du im 5ten gang durch die stadt fährst wird er nicht nur in den 4ten schalten bei kickdown, wär ja nicht das maximum was möglich ist.