Wählhebel "P" mit oder ohne Feststellbremse?

[E38_Cruiser]

also mach ich es egtl "fast" richtig.

richtig wäre es, immer die fußbremse anzuziehen. auch ok ist es, sie nur bei steigung anzuziehen.

ich denke mal auf ebener fahrbahn oder leichter steigung ist die belastung nicht groß, so dass "P" ausreicht. bei starker steigung tritt man dann wohl doch lieber das linke pedal.

tret die fußbremse auch immer bei lang anhaltender rotphase der ampel, weil man ja nicht in "N" stellen soll...

[KaiMüller]

wenn man du fussbremse nutzt um die sperre im automatikgetriebe zu "schonen",
dann sollte man imme erst die festellbremse anziehen, denn wagen dann in die bremse reinrollen lassen und dann in p schalten (also nicht erst p einlegen und dann die festellbremse... dann hängt die ganze last auch aufm getriebe und bremse ist sozusagen redundant)

gruß,
kai

[weltauto]

Zitat von KaiMüller

wenn man du fussbremse nutzt um die sperre im automatikgetriebe zu "schonen",
dann sollte man imme erst die festellbremse anziehen, denn wagen dann in die bremse reinrollen lassen und dann in p schalten (also nicht erst p einlegen und dann die festellbremse... dann hängt die ganze last auch aufm getriebe und bremse ist sozusagen redundant)

gruß,
kai

wie soll der Wagen dann in Feststellbremse reinrollen wenn ma sie vorher betätigt hat
Auf N schalten....bremse loslassen und dann mit der Feststellbremse den Rollenden Wagen anhalten und dann auf P schalten

So SOLLTE der Druck weg sein....

Gruß

[KaiMüller]

der muss nicht rollen im stillstand betätigen reicht völlig, der begriff war als ungünstig gewählt..
wichtig ist, das die feststellbremse betätigt werden und die fussbremse losgelassen wird (hierbei ist die reihenfolge wurschd, extra einlegen von n ist nicht notwendig) , bevor man p einlegt

gruß,
kai

[allesschrauber]

@kai wenn du aber die bremse loslässt ohne vorher auf N zu schalten, fährt der los, da hilft die feststellbremse ja nix. wobei ich immer auf P schalte und zeitgleich die feststellbremse trete, dann rollt der nirgens mehr hin, also getriebe wird auch geschont.

Weil erst motor aus und dann im Getriebe rumschalten soll man ja auch nicht, kenn ich noch von Jaguar, der meckert dann richtig rum wenn du schalten willst ohne laufenden Motor.

[werty]

Zitat von KaiMüller

, extra einlegen von n ist nicht notwendig) , bevor man p einlegt

gruß,
kai

Doch.... macht Sinn, denn das Fahrzeug rollt(wenn auch nur ganz wenig) in die Bremse und dann erst lege ich P ein (mache das aber nur am Berg so). Wenn man nur die Bremse tritt und dann von D auf P schaltet, muss man wenn man an einem Berg geparkt hat am Schaltknauf ziehen um P raus zu bekommen.

[KaiMüller]

also nochmal ganz langsam:

1. anhalten (mit betriebsbremse)
2. feststellbremse anziehen
3. betriebsbremse lösen
4. wählhebel auf p
5. motor aus- fertig

-n unnötig
-rollen lassen unnötig

gruß,
kai

[allesschrauber]

der fährt aber los wenn du die betriebsbremse loslässt oder? also meiner zumindest tut das solange der motor läuft.

[werty]

Zitat von KaiMüller

also nochmal ganz langsam:

1. anhalten (mit betriebsbremse)
2. feststellbremse anziehen
3. betriebsbremse lösen
4. wählhebel auf p
5. motor aus- fertig
-n unnötig
-rollen lassen unnötig

gruß,
kai

falsch, falsch und nochmal falsch, am Berg sollte man das tun ! Zeigt auch eindeutig meine Erfahrung, denn sonst kracht es beim Rausziehen.

[Todi.]

Ziehe die Feststellbremse nie an, seitdem ich ziehe irgendwann in die Berge


Swen