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17.11.2003, 14:40
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#1
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† 13.10.2023
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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Problem Instrumentenkombi
Folgendes Problem.
Ich habe fast voll ausfall der Pixel im Tacho unten.
Könnte einen Tacho von einem 730d bekommen. (BMW nr. 62.116.9014.879).
Laut Cuntz Speyer wurden nur folgende verbaut:
62.116.906.148
62.116.907.011
62.116.923.097
62.116.914.902 (wäre momentan das Aktuelle)
Was ist bitte beim Tacho vom 730d zum 740d anders ???
Kann man diese evtl kleinigkeit vernachlässigen ??? (oder umbauen?)
Unwissende Grüsse aus Mannheim :(
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17.11.2003, 16:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E60 530i (03.08)
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Warum willst du dafür einen neuen Tacho?
Mach ihn auf wie in den Tipps und Tricks beschrieben, reinige die Kontake vom Flachbandkabel und mach etwas Kontaktspray drauf!
__________________
Mfg&T
Smallseven
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17.11.2003, 17:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
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Geht das auch mit dem Spray wenn...f..
bei mir der ganze Balken für Totalkilometer, Tageskilometer und Aussentemp. ausgefallen ist???? (Unterer Balken mit BC geht noch 1A)
naja momentan auf Garantie tauschen lassen, aber das nächste mal......
(PS: ist eben schon das dritte
Ausserdem: WENN ES KNACKST IN DEN KURVEN, WER WEISS ABHILFE??????
Mit dem von BMM empfohlenen Filzumradung hab ich es bisher nicht weggebracht!! wer hat da eine Lösung???
Danke
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18.11.2003, 00:04
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Oha!
Eine Neuauflage der Pixeldiskussion?
Meine Erfahrung: Reparieren bringt´s auf Dauer nicht.
Es hilft nachhaltig nur austauschen.
Wenn´s bei Dir im Instrumentenkombi bei Kurvenfahrten knackt, deutet das auf Verspannungen im Armaturenbrett hin.
Es könnte sogar sein, dass das mit dem dauernden Ausfall der Pixel bei Dir unmittelbar zu tun hat.
Wenn sich die Verspannungen auf die Displays übertragen, könnten sie kaputt gehen, oder?
Ist nur mal so ´ne Idee von mir.....
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18.11.2003, 22:11
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#5
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† 13.10.2023
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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18.11.2003, 23:04
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#6
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2003
Ort: Andernach
Fahrzeug: 750iA E38 07/95
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Hi,
der Austausch sollte funktionieren, da die Daten nicht im Tachokombi sondern in der
Blackbox auf der Rückseite gespeichert sind.
Also beim Austausch deine Blackbox auf den neuen rasten.
Übrigens bringt die Pixel Reparatur überhabt nix und Kontaktspray
ist völliger Unsinn.
Gruß
Dieter
__________________
Wer nichts weiß, muss alles Glauben.
Marie v. Ebner-Eschenbach
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19.11.2003, 17:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2003
Ort: Bamberg
Fahrzeug: E60 530i (03.08)
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Vielleicht bist du ja auch nur zu blöd für sowas!
Text ende! &T
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19.11.2003, 18:13
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.09.2002
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740 E46 Cabrio
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Hallo DIKU,
wenn ich mich recht erinnere, haben Deine sogenannte, aufgsteckte Blackbox am Tacho nur die älteren
Modelle, die neuen Modelle habe diese nicht mehr u. dann muß beim Freundlichen codiert werden.
Gruss Thomas
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19.11.2003, 18:35
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#9
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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ich glaube dass sich die tachos der kleinen diesel im vergleich zu denen der großen darin unterscheiden, dass die drehzahl anders ist und ich glaube sogar die tankanzeige da das volumen anders ist hmm bin mir beim letzten aber sehr unsicher...
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19.11.2003, 21:43
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#10
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† 13.10.2023
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
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Also ich hab den 85 l Tank und der rote Bereich fängt bei ca. 4300 u/min an
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