Bremsen Schraube rund gedreht. Abhilfe?

at4wobe1 · 09.01.2009, 21:46

Danke fuer den Nachtrag!

Ja da hast du Recht. Dein Thread beweist, dass wir hier viele Feststeller haben, aber nur wenige Absteller

**opa12** · 09.01.2009, 23:03

Zitat:

Zitat von Slevin

Warum so umständlich?
Hab ich schon öfter gehabt,hab mir nen Fäustel geschnappt,
von hinten einmal ordentlich gegengehauen und Zack war sie in zwei Teile.
Jetzt hast du genug platz um mit einer Rohrzange die Schraube zu greifen und die Schraube herraus zu drehen.
Und du musst dir keine Sorgen machen,durch die Schraube bricht sie immer an der stelle.
Haben das schon X mal in unser Werkstadt gemacht.ist der sicherste Weg.
Bevor man da alles kaputt bohrt und nachher neue Gewinde schneiden muss!
Viel Glück.....

Na dann aber schönen Gruß ans Radlager

LG Franz

BMW730iStgt · 10.01.2009, 00:29

bei sowas am besten draufschweissen lassen und dann raus mit der schraube. man muss es aber wirklich können sonst ist schluss mit lustig.

jordy · 10.01.2009, 15:47

Tja, so unterschiedlich können Meinungen sein.

Ich würde bei sowas grundsätzlich 2 hochwertige Bohrer kaufen und den Kopf abbohren. Hat den Vorteil, dass man das ganz easy selbst machen kann - denn ein Schweissgerät hat wohl nicht jeder zuhause herumstehen. Und selbst wenn, dann sollte man es auch wirklich bedienen können ;-)

187pure · 10.01.2009, 21:59

ja schweißen wär das beste, bin auch vom beruf schweißer hab aber leider kein gerät zu hause

The Stig · 11.01.2009, 09:40

Hab mal bei abenson aus Spass versucht, bei einem ausgebauten Federbein mit Bremsscheibe die festsitzende Fixierschraube zu lösen.
Keine Chance, selbst rückstandsloses Auf- und Ausbohren war unmöglich. Bisweilen sitzen diese Schrauben so fest, als ob sie verschweisst sind.

Sehr blöd, zumal diese Schrauben im Grunde nutzlos sind, da die Bremsscheibe von den Radschrauben mit gehalten wird.

Es gibt also sehr wohl Schrauben, die man mit allen angewandten Tricks nicht mehr raus bekommt.

**opa12** · 11.01.2009, 09:59

Sorry aber das selbst rückstandsloses Auf- und Ausbohren war unmöglich gibt es nicht.

Gehen wir mal von einer M8 Schraube aus.
Beim Ausbohren wird zuerst der Kopf abgebohrt bei einer M8 Schraube z.B.: mit einem 8,5mm Bohrer.
Dann geht ja die Bremsscheibe runter und es muss noch der Rest der Schraube ausgebohrt werden.
Dazu mit einem 5mm Bohrer mal möglichst genau mittig vorbohren. Dann mit einem 6,5mm Bohrer aufbohren (M8 hat Kernloch Durchmesser 6,8)
Mit etwas Glück geht der Rest der Schraube beim Bohren mit 6,5 schon raus. Wenn nicht dann einfach mit 6,8 bohren.
Damit die Schraube wirklich rückstandslos entfernt ist muss dann nur noch das Gewinde nach geschnitten werden.
Alles in allem nicht viel Aufwand wenn man einen Satz Bohrer und Gewindebohrer zur Verfügung hat.

LG Franz

Ernst 730i · 28.11.2009, 19:10

Ich hab die Schrauben mit einem scharfen, kleinen Meissel gelöst. Am Rand der Schraube angesetzt und dann gegen den Uhrzeigersinn im Kreis rum rausgeklopft. Die Schraube ist sehr weich und entstandene Kerbe(n) kann man mit einer Feile wieder glätten.

Morg · 28.11.2009, 21:30

Zitat:

Zitat von Ernst 730i

Die Schraube ist sehr weich und entstandene Kerbe(n) kann man mit einer Feile wieder glätten.

In solchen Fällen - und um solche Probleme später zu vermeiden - würde ich immer neue Schrauben nehmen. Sind doch wirklich keine Kostentreiber...

Hias · 28.11.2009, 21:49

Wenn Du nicht mal so eine ausge*****e Schraube ersetzen kannst solltest du besser nicht an den Bremsen rumspielen.

MFG