Serviceintervalle vor/nach Facelift - wieso unterschiedlich?

[Franz3250]

Die Software ist ja, wie ich schon weiter oben schrieb, auch meine Vermutung. Aber ist denn hier niemand, der das genau weiss?
Hülfää!
Das muss doch rauszubekommen sein. Überlegt mal, was BMW an all den Vorfaceliftern verdient, die von ihren Besitzern vollkommen überflüssigerweise bei Aufleuchten des orangenen Lämpchens zum Service gebracht werden.

Gruss
Franz

[JB740]

im Prinzip hast du recht, nur nicht im detail.

ich komme nie auf 25.000 km. also auch verbrauchsabhängig. (Verbrauch ca. 14 ltr., Ölwechsel nach etwa 22.500 km)

gruss jürgen

225x14 = 3150 ltr. ./. 5 = 630 ltr. / Anzeigekästchen

Hallo Franz,
im rahmen des facelifts ist der 4,4 ltr. nochmals überarbeitet worden. danach 440 NM / 3600 U/min., gleichzeitig wurde das Longlifeöl eingeführt.
gruss jürgen

[OnlyTheFinest]

Zitat von Franz3250

Überlegt mal, was BMW an all den Vorfaceliftern verdient, die von ihren Besitzern vollkommen überflüssigerweise bei Aufleuchten des orangenen Lämpchens zum Service gebracht werden.

Nix! Zumindest bei mir, da BMW mein Baby sicherlich nicht zum Service kriegt
...und mein freier Mechaniker erst beim roten Lämpchen

Ach, und übrigens: mein 7er fährt schon seit 220tkm problemlos...

[Hotte]

..ganz einfach, die Laufflächen der Zylinder wurden geändert..im Prinzip sind sie jetzt aus Silizium mit Eisenkolbenringen..daher auch das Longlifeöl.
Vanos oder Doppelvanos hat darauf keinen Einfluss, wohl aber an der Kraftexploration und dem Treibstoffverbrauch.

Gruss @all

Hotte

[Franz3250]

Ahaaaa! Das würde dann aber heissen, dass, wenn sonst keine technischen Änderungen vorhanden sind, beim Vorfacelift ein Ölwechsel alle ca. 15Tkm (lt. Intervallanzeige) reicht.
Konkret: Ölwechsel, Ölwechsel, Inspektion I, Ölwechsel, Ölwechsel, Inspektion II, ...
Die restliche Technik müsste ja - da baugleich mit dem Facelift - mit den längeren Inspektionsabständen problemlos zurechtkommen.
Oder nicht?

Gruss
Franz

[Hotte]

Zitat von Franz3250

Ahaaaa! Das würde dann aber heissen, dass, wenn sonst keine technischen Änderungen vorhanden sind, beim Vorfacelift ein Ölwechsel alle ca. 15Tkm (lt. Intervallanzeige) reicht.
Konkret: Ölwechsel, Ölwechsel, Inspektion I, Ölwechsel, Ölwechsel, Inspektion II, ...
Die restliche Technik müsste ja - da baugleich mit dem Facelift - mit den längeren Inspektionsabständen problemlos zurechtkommen.
Oder nicht?

Gruss
Franz

ich denke, das siehst du völlig richtig!

Hotte

[Mister B]

Ach ja, soll ich oder soll ich nicht.

Das Öl ist dafür verantwortlich, nicht die Änderung der Laufbuchse o.ä.

Grüße
MB

[Franz3250]

Du sollst! Bitte!

1. Heisst das also im Klartext, dass man jeden Vorfacelifter durch die Verwendung der neuen Ölsorten ohne Nachteile und/oder Risiken auf die Faceliftintervalle umstellen kann?
2. Wenn Punkt 1 machbar ist, kann man dann auch die Steuergeräte so programmieren, dass die längeren Serviceintervalle angezeigt werden?

Gruss
Franz

[Mister B]

Ihr habt doch alle TIS. Lest mal nach.

Grüße
MB

[ISO]

Also mir hat die BMW –Vertretung damals, bei allen drei 7er ( E32 Neu gekauft ) gesagt, mit den Kilometer, die ich jährlich gemacht habe, reicht es alle 30 tausend einen Service zu machen. Ich fuhr jeden Monat ca. 10 tausend Km geschäftlich. Nach Lämpchen hätte mein Auto alle 6 Wochen zum Service müssen. Und bei meinem E 38 wurde der letzte Service bei Km 139’574 gemacht und jetzt habe ich 162’753 Km drauf und es leuchtet noch 1 grünes Lämpchen. Das sind bis jetzt 23'179 Km, ohne dass irgendwann zwischendurch der Serviceintervall zurückgestellt wurde. Auto BMW 735i 12.06.1997 Also werde ich auch mit diesem Auto ohne ein Problem ca. 26 bis 30 Tausend Km machen.
Es würde mich freuen, wenn alle einmal schreiben würden, die mit dem Auto zufrieden sind.
Ich bin 100% zufrieden mit den 7er die ich Neu bei BMW gekauft habe und mit dem E38 den ich als Gebraucht gekauft habe, bin ich bis zum heutigen Tage auch zu 100% zufrieden!
Gruss
ISO