Elektrik: V-Max Entriegelung / Mehrleistung 740 / 4,4L

[Karsten 7400]

V-Max Entriegelung / Chiptuning 740-4,4 Liter

Hallo Zusammen,

hat jemand Erfahrung in dem Bereich V-Max Aufhebung, sowie die dadurch resultierende Mehrleistung durch die Modifizierung,an einem 740iger, 4,4 Liter, M62 Motor. Habe einen Anbieter, Firma Digi-Tec, die solche eine Maßnahme vornehmen würde.

Hat jemand von Euch Erfahrungswerte von seinem eigenem Fahrzeug.

Danke für die Info...

Gruß Karsten [/color]

[JPM]

Der 4.4L M62 Motor ist werksseitig von BMW gedrosselt worden, dehsalb hat er gegenüber dem 4.0L M60 Motor die gleich Leistung von 286PS, aber mehr NM. Die NM-Werte sind dann im M62 Motor zum Modell 2000 nochmals gestiegen - genau Daten habe ich gerade nicht zur Hand.

Diese Drosselung wurde nur beschlossen, da es sonst bis auf die 4 Zylinder mehr und 1.0L mehr Hubraum gegenüber dem V12 5.4L kaum eine Mehrleisung für einen Kauf des 12 Zylinders sprechen würde.

Allgemein haben die M62 Motoren eine Leistungsstreu; d.h. dass sie bei sachgemäßer Beachtung der Einfahrvorschriften und Wartung - teileweise 300PS erreicht werden.

So sehe ich von der Belastung des Motors kein Problem, da er für mehr ausgelegt wurde; hör Dich aber auch mal bei HARTGE, AC Schnitzer, Hamann Motorsport und Breyton um.

Gruß Philipp

[Karsten 7400]

Das habe ich schon, Ac-Schnitzer bietet für den Wagen, bzw.,Motor nichts mehr an...Hamann ist mega teuer, die wollen sogar die Nockenwellen wechseln, das wollte auch G-Power. Eine normale Modifizierung wollte nur die Firma Digi-tec und HS-Elektronic machen.

HS - Elektronik sprach so, als wenn diese nur die Oktanzahl auf 98. anheben, und einige Kennfelder modifizieren. Das sagt auch Digi-Tec. Die bieten mir den Umbau an, soll eine Probefahrt machen, wenn diese nicht zusagt, würde man zurück stellen. Was hälst Du davon??? das darf doch dem Motor eigentlich wenig ausmachen, da das Steuergerät ja nur auf 95 Okt. gestellt wurde, weil das Ausland keinen Super - Plus stellenweise zur Verfügung stellt. Das sagen auch die Münchener Ing. vom Motorenwerk

Benutzt hier denn wirklich keiner mehr die Suche? Dieses Thema hatten wir doch schon x- Mal hier.

[JPM]

Schau Dir auch mal die Drehmomentkurven an. Mehr PS ist nicht immer gleich mehr Leistung.

Wenn Dir große "BMW" Tuner den Nockenwellenwechsel raten - erscheint mir das kompetent, da sie sich mit den BMW Motoren schließlich besser auskennen, als Großtuner wie Digi-tec - die nicht unbedingt schlecht sein müssen...

Wie sieht es mit Garantie und Haftung aus?

Wieviele KM hat Dein Wagen eigentlich?

Zu HS-Elek. - ich glaube da mal negative Erfahrungsberichte gelesen zu haben hier -schau mal unter SUCHEN...

Gruß Philipp

[E32E38]

Zitat von John McClane

*GÄÄÄÄHN*
Benutzt hier denn wirklich keiner mehr die Suche? Dieses überflüssige Thema hatten wir doch schon x- Mal hier .

Danke an den Herrn der *Sterne*

Tönt doch gut, Herr der "Sterne"

[7er Jens]

SKN verspricht ca. 310 PS für ca. 900 EUR

Zitat von E32E38

Danke an den Herrn der *Sterne*

Tönt doch gut, Herr der "Sterne"

Jeder kann wat...
Karten 7400 hat doch 3 Autos, einen E38, einen 4,4l und einen Alpina. So steht's geschrieben, sprach der Herr der Sterne (die ich immer noch wieder haben will!!!!).

[E32E38]

Zitat von John McClane

Jeder kann wat...
Karten 7400 hat doch 3 Autos, einen E38, einen 4,4l und einen Alpina. So steht's geschrieben, sprach der Herr der Sterne (die ich immer noch wieder haben will!!!!).

Ein Mann ein Wort

[Karsten 7400]

Ich habe schon mehere Antworten von Dir gelesen, greifst Du gerne Mitglieder an, die einfach nur eine Frage haben, und dann noch neue Mitglieder !!! Suuuuper...Danke für Dein Gääään.

Aber es gibt auch Mitglieder, die die Fragen hier wirklich ernst nehen...

Wie zu dem Thema Stoßstange...Klick,Klick,Klick

Alles Gute für Dich...