Motorraum: Startprobleme und Fehlerspeicher muckt =(

[Motörhead89]

Soooo...eigentlich hatte ich mich ja auf die Feiertage gefreut...ABER...nix da...

zum Problem:

Habe schon seit geraumer Zeit Probleme beim Start:

Kaltstart: kein Problem,Anlasser zieht voll durch,er orgelt kurz...und kabum! Triebwerk läft!

Warmstart: Direkt,sowie paar Min. danach: naja,manchmal klappts einwandfrei und manchmal scheint er zu zeitig zu starten bzw der Zündzeitpunkt setzt bei Zeiten ein!?
soo...wenn ich nun noch ca 20 bis 30 Min. warte und nochmals starte orgelt er meist wieder nur kurz,springt an und geht gleich wieder aus...
also:
Schlüssel nochmal rum: er orgelt ne weile (recht lang) und wühlt sich dann langsam hoch...

Sooo...Maui und ich wollten dem Problem heut auf die Schliche gehen: also : mal Laptop rangebastelt...und siehe da:
Er kam nicht rein...mehere Kabel probiert,versch. Software: NIX!

Kuriosum:

ein altes Gerät der Firma "Snap On" kommt rein und kann die Fehler auslesen! Dieses zeigt mir aber keinen Fehler an,welcher für den misslungenen Start verantwortlich sein könnte...

Es handelt sich um nen 750i , VFL(95) , Km-Stand: 308900km

Meine bitte:
Falls wer ne Idee hat oder evtl nen Lösungsansatz: mir bitte gleich mal mit erklären wieso und weshalb (ich gestehe: Technisch bin ick ne null! )

Gruß
Ben

[Düd]

Hört sich ein bisschen an nach tropfenden einspritzventilen. Heißt ein Ventil tropft etwas in den Zylinder rein wenn der Motor abgestellt wird. Willst du ihn nun warm wieder starten hat er nasse Kerzen und zu viel Sprit im Zylinder heißt langes Orgeln und schlechtes anspringen.

Mit Glück is da nur etwas Dreck drinne oder verkokt oder einfach ausgelutscht. Joar und da dürfte im fehlerspeicher auch nicht viel drinne stehen außer vlt zu Fettes Gemisch der Lambada oder sowas wenn überhaupt :(

Gruß Düd

[Düd]

Und wegen Auslesen soll beim 50er ja auch manchmal schwer sein

[FrankGo]

Die nachtropfenden Einspritz-Ventile sind relativ logisch und zu prüfen.
(Defekter Temperaturfühler auch denkbar.)

Obwohl er anspringt würde ich zuerst noch probieren, ob es die Batterie ist, indem ich sie mit einem externen Ladegerät über mindestens 14 Stunden voll laden würde.
(Bei bekannten Problemen mit der Batterie erst gar nicht überlegen: NEU und größt-möglich.)

PS:
16.03.2012:
Sehr geehte Kundin,sehr geehrter Kunde;
Ihr Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel.

... hat ja nicht allzulange gehalten.

[Motörhead89]

Batterie wurde vor ca 2 Wochen getauscht! 110 Ah - Varta

Die nachtropfenden Einspritz-Ventile sind relativ logisch und zu prüfen.

Werd ich nächste Woche mal prüfen lassen

PS:
16.03.2012:
Sehr geehte Kundin,sehr geehrter Kunde;
Ihr Fahrzeug ist ohne festgestellte Mängel.

... hat ja nicht allzulange gehalten.

Ironie des Schicksals

[FrankGo]

War das Problem mit der alten Batterie auch vorhanden ?

[Motörhead89]

Ja! Das Fahrzeug stand´ eine Weile (ca 6Mon.). Batterie hätte ich auch ohne defekt getauscht sicher ist eben sicher