Müde!!!!!!!!

Herbie01 · 13.04.2003, 19:57

Selbst der E32 3,0 V8 ist kein energiebündel, wenn man ihn aber über 4000 1/min bewegt läuft er eigentlich ganz gut. Auch 200Km/h liegen doch recht flot an. Bis meiner dann aber nach Tacho 240 anzeigt, dauert es natürlich.
Seid Ihr sicher das bei euch alle Zündspulen einwandfrei arbeiten ? Bei mir habe ich in den letzten 2 Jahren drei getauscht. Auch die Ansaugdichtungen gehen gerne kaputt. Also alles kontrollieren und dann noch auf einen Leistungsprüfstand ~50€. Dann seid Ihr sicher ob alles OK ist.
Gruß
Ralph

13.04.2003, 19:39

Hallo!
Ich hab mal eine Frage an alle 730i V8 E38 Besitzer!

Ich habe mit Glück einen 5 Gang erwischt,und es war mir auch von Anfang an klar,dass ein

Auto mit so viel Gewicht und "nur" 218PS keine Rakete ist, aber von der Leistung bin ich schon etwas

entäuscht!Der Motor dreht richtig gezwungen und langsam in die höheren Drehzahlen!

Beim anfahren braucht man ziemlich viel Drehzahl um normal wegzukommen(ganz schlimm bei bergauf Stücken)

Das Gaspedal hat extrem viel Spiel, und man muß ziemlich weit reindrücken bis es reagiert.

Um einen Gang auszudrehen,steh ich wirklich sehr lange auf VOLLGAS!!!

Mir kommt es vor wie wenn die Elektronik gelegentlich auf Notprogramm schaltet, und der
Motor nur mit weniger Leistung arbeitet.

Ich danke für eure Infos!

JPM · 13.04.2003, 19:46

hab ich schon öfter gesagt: Luftansaugweg überprüfen auf undichte stellen und löcher, dann kats lamda sonden, und neue motorelektronik aufspielen lassen kenne das problem vom 740er mit automatik. leistungsabfall und langsames hochdrehen, aber auch rütteln im leerlauf...

geh mal unter suchen leistungsabfall oder so...

viel glück weiterhin noch

philipp

Daniel W · 13.04.2003, 19:47

Hi MM1!

Die Leistungsschwäche des 3 Liter Motors ist ein Krampf.
Zumindest sehe ich das so.

Speziell bei Autobahnfahrten, um auf 200 oder mehr zu kommen, muss man ihn schon ordentlich quälen.

230 sind bei Verkehr fast garnicht zu erreichen.
Aber das sollte man vor dem Kauf bei ner Probefahrt gemerkt haben.

Gruss
Daniel

GlaubtMann · 13.04.2003, 19:49

Hi,

bei meinem 740iA , ist es so, daß er in den unteren Drehzahlen ( 0 - 2000 ) eher lahm raus kommt.
Ab knapp 3000 erwacht da plötzlich die Leistung, welche dann auch bis gut 5000 anliegt.

Kann mir gut vorstellen, daß der hubraum schwächere 3.0 , sich da noch mehr abbricht um in die Gänge zu kommen...

Elmar · 13.04.2003, 20:03

Zitat:

Orginal gepostet von GlaubtMann
Hi,

bei meinem 740iA , ist es so, daß er in den unteren Drehzahlen ( 0 - 2000 ) eher lahm raus kommt.
Ab knapp 3000 erwacht da plötzlich die Leistung, welche dann auch bis gut 5000 anliegt.

Kann mir gut vorstellen, daß der hubraum schwächere 3.0 , sich da noch mehr abbricht um in die Gänge zu kommen...

Hi GlaubtMann !
Dass der 740er lahm ist, kann ich nicht bestätigen.
OK, ein M5 ist etwas besser in Sachen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit...

Der 740er ist aber nicht gerade ein Leichtgewicht, die 2 Tonnen wollen aus dem Stand erst mal
bewegt werden.
Im Automatik-Modus mit relativ wenig Gas "quält" er sich, stimmt...
Aber bei KickDown oder in der manuellen Schaltkulisse passt alles !

Schönen Gruß,
Elmar

JPM · 13.04.2003, 20:13

@ elmar

du hast den überabeiteten 4,4 der hat bereits früher sein max drehmoment im gegensatz zum älteren 4.0 welchen "gutermann" wohl hat...der braucht wie bis zu dem zweitpunkt alle bmw motoren die 3.500-4000umins um seine kraft zu demonstrieren...aber dann schiebt er ordentlich los...it beim 730i genauso bin die autos bei erscheinugn beide probegafahren für mehrer tage - beim 730 merkt man das drehmoment- loch deutlich zwischen 120-180kmh

218 ps da kann man nicht so eine berauschende vmax erwarten bei einem gewicht von 2t

@ herbie

zündspulen hatte ich bei meiner auflistung ganz vergessen, die wurden auch alle getauscht aber da hat der wagen so um die 125tkm drauf...aber mit den dichtung des ansaugkanals hast du ebenfalls recht. durch die falschluft wird ein falsche gemisch zubereitet zu satt oder zu mager und deshalb läuft er schwächelnd...

GlaubtMann · 13.04.2003, 20:39

@Elmar

Ich wollte meinen 740 nicht als lahm bezeichnen .. weiss Gott nicht

Wie JPM schon sagte, bis die geballte Kraft zum Vorschein kommt, brauche die Motoren eben Drehzahlen, keine Frage.

Auch die VMax von 250 ist relativ schnell erreicht .. und die Zwischensprints, 120 - 180 sind auch keine Frage..
Sitze da auf meinem Wohnzimmersessel auf der Autobahn und wunder mich als selbst, wie fix das doch wieder gegangen ist.

Mich hat lediglich gestört, daß er unten heraus, so träge kommt .. aber versuch Du einmal, 2 t anzuschieben

Wie im anderen Threat erwähnt.. es ist ein 94er 740iA ... also nicht das überarbeitete 4.4 l Model