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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.07.2008, 08:55   #1
bmwhasi
7er Rulezzzzzzz
 
Benutzerbild von bmwhasi
 
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
Standard Unterschied zwischen aktiven und passiven pdc sensoren ???

was ist der unterschied??
ausser, dass ich sie ausbaue und schaue wieiviel pinne der sensor hat?
gehts auch von aussen?

hab schon nen thread gefunden, aber der 7er hat doch immer pdc vorne gehabt oder??
von wegen vorne und hinten ist aktiv
nur hinten wäre passiv
__________________
Schaut euch doch auch mal meine berufliche Seite an:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ED-Engineering, wenns um Wert- und Schadensgutachten im Rhein-Main und NRW Gebiet geht 0178-1427726

bmwhasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 08:59   #2
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

sorry, aber irgendwie verstehe ich Deine ganze Frage nicht so ganz

Beste Grüße aus Nordhessen

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 09:05   #3
pokemon81
Der mit dem Diesel tanzt.
 
Benutzerbild von pokemon81
 
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
Standard

Hallo der Aktive Sensor hat 3 Pins und wurde ab FL verbaut wenn ich mich recht entsinne.

Der passive hat 2 Pins und wurde im FVL verbaut.

Der passive kostet weniger wie der aktive. Kombinieren kann man die Sensoren nicht miteinander. Bau bedingt sind Sie aber beide gleich. Du kannst den Sensor nur von hinten ausclipsen. also einfach so nach vorne raus ziehen ist nicht.

Gruß
Marcel
__________________
Aktueller Spritverbrauch Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
pokemon81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 09:15   #4
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Hallo.
Also, meine sind immer aktiv, wenn sie eingeschalten, bzw aktiviert, sind.
Wenn sie ausgeschalten sind, sind sie eher passiv.

Gruß Klaus
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 09:25   #5
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

Bitte was ist der Unterschiede zwischen aktiven und passiven!

Gruß

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 09:31   #6
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Aktive und passive PDC Sensoren?

Ich kenne zwar den Unterschied zwischen Aktivsonar und Passivsonar aus dem Marineschiffbau. Wie aber ein passiver Sensor einen Laternenpfahl erekenne soll, der ja vor dem Crash keine Eigengeräusche macht, ist mir ein Rätsel. Im Prinzip besteht das System aus einem Ultraschallgeber (Pulse) und einem Ultraschallmikrofon, das zurückgestrahlte Impulse auffängt und über eine Elektronik (Laufzeitmessung) auswertet und anzeigt (akustisch + optisch)
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 10:43   #7
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Passiv PDC = 2-polig, Auswertlektronik im PDC-Steuergerät.
Aktiv PDC = 3-polig, Auswertelektronik im Sensor.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 10:54   #8
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hi.

Ein Ultraschall-Lautsprecher kann auch gleichzeitig als Ultraschallmikrofon
verwendet werden.
Man schaltet dann zwischen Lautsprecher- und Mikrobetrieb hin und her.
Es obliegt dem Steuergerät zwischen Senden / Empfangen umzuschalten.
Dann käme man mit zwei Polen hin.

Bei 3-poligen sind Lautsprecher und Mikro getrennt, was eine bessere
Abtastung ermöglicht, da u.a. die Umschaltung entfällt.

Die Zuordnung aktiv / passiv ist allerdings etwas gewöhnunsbedürftig,
da beide PDC-Sensoren nicht wirklich aktiv sind.

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 11:31   #9
KSX
LLAP
 
Benutzerbild von KSX
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
Standard

Danke Knuffel und TomS

.....wieder was gelernt!


Beste Grüße aus Nordhessen

Karsten
KSX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2008, 15:17   #10
bmwhasi
7er Rulezzzzzzz
 
Benutzerbild von bmwhasi
 
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
Standard

danke auch von mir. und geschlossen
bmwhasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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