Motorraum Wie viel Luft (kg/h) braucht ein M62 im Leerlauf

Porzer · 29.06.2012, 19:44

Hallo,

kurze Frage: Wie hoch sollte der Luftbedarf/h beim 4.4l M62 im Leerlauf sein? Habe die Vermutung das mein LMM hinüber ist, I*N*P*A misst im Leerlauf 46 kg/h und das kommt mir viel vor, ein Forumsmitglied hat mir etwas von 15kg/h gepostet. Im Fehlerspeicher ist nix abgelegt, habe die SUFU benutzt, finde aber keine detaillierten Werte.

Gruß
porzer

7owner · 29.06.2012, 20:30

Also wenn ich das aus meiner Berufs-Schulzeit richtig erinnere,(ich weis,ist lange her)

,braucht ein Otto-Motor 14 Teile Luft und ein Teil Kraftstoff zur optimalen Verbrennung.
Das ganze nennt sich denn"stöchiometrisches Gemisch",kannst ja mal googeln,ich hoffe das hilft dir etwas...

SteveR · 29.06.2012, 20:35

Der Luftbedarf im Leerlauf soll 16kg/h nicht überschreiten....

Meiner hat dank neuem LMM 15,9....

Smartyy86 · 29.06.2012, 20:44

im leerlauf, temperaturabhängig zwischen 16 und 20kg/h. 46kg/h sind definitv zuviel

Bandit1973 · 30.06.2012, 07:04

Zitat:

Zitat von 7owner

Also wenn ich das aus meiner Berufs-Schulzeit richtig erinnere,(ich weis,ist lange her)

,braucht ein Otto-Motor 14 Teile Luft und ein Teil Kraftstoff zur optimalen Verbrennung.
Das ganze nennt sich denn"stöchiometrisches Gemisch",kannst ja mal googeln,ich hoffe das hilft dir etwas...

Schon richtig.
ABER:
Dann müsste man davon ausgehen dass er ziemlich genau 1 kg Benzin /h verbrennt. (Kg NICHT Liter)

1:14,7 wäre dann das brühmte Lambda=1

Porzer · 30.06.2012, 07:40

guten Morgen,

dann bedeutet es ja das definitiv etwas bei der Gemischáufbereitung im argen liegt. Jetzt bleibt nur noch die Frage LMM oder (mein anderer Verdacht) Drosselklappe. Ärgerlich ist, das kein Fehler abgelegt wird denn ich kann ja jetzt nich den halben Motor neu kaufen bis der Fehler gefunden ist.Wenn ich den Stecker am LMM abziehe und dann starte geht der Motor aus, lass ich den LMM angeschlossen läuft er schlecht, nimmt schlecht Gas an und ab 180 ruckelt er und kommt nur mit "Mühe" an die 200. Besteht denn eine Möglichkeit die Drosselklappe als Fehler auszuschließen?? Falschluft kann ich definitiv ausschließen.

Danke für die bisherigen Antworten

gruß
porzer

Bmwkrank · 30.06.2012, 08:20

wenn kein fehler abgelegt wird bin ich der meinung das du elektronische bauteile fast ausschließen kannst!? Wobei der LMM gerne fehler verursacht die er nicht ablegt im FS. Drosselklappenpoti und Lambdas dagegen legen sehr schnell einen fehler ab ist mir aufgefallen. Allerdings auch gerne falsche bzw. anderer herkunft wie z.b LMM

ChuckNorris · 30.06.2012, 09:08

Zitat:

Zitat von Porzer

guten Morgen,

Lass ich den LMM angeschlossen läuft er schlecht, nimmt schlecht Gas an und ab 180 ruckelt er und kommt nur mit "Mühe" an die 200.
gruß
porzer

Moinsen

genau das gleiche hatte ich auch bei 3/4 Gas hat er gezogen bei Vollgas geruckelt wie sau und bei 200 war Feierabend, ich hatte dazu den fehler Gemisch Adaption Regelgrenze usw. Nachdem ich den LMM gewechselt hatte lief er wieder wie ne eins!!

Mfg Tino

Porzer · 30.06.2012, 09:19

moin,
na dann werd ich jetzt nochmal den Lappi anklemmen und sehen ob evtl. was im Speicher aufgetaucht ist. ABER das hört sich gut an (obwohl es ja eigentl. schlecht ist) ist aber mit meinem Problem identisch.......

gruß
tom

Bandit1973 · 30.06.2012, 09:31

ist kein bekannter bei dir in der nähe mit gleichem motor??
dann könntest versuchsweise mal einen anderen LMM einstöpseln.
Der bietet sich nach allem was hier zu lesen ist als übeltäter an.

wenn dein dicker mir einem anderen LMM läuft,... Voila