Wasserpumpe hat gefressen 750i

supreem · 02.10.2010, 08:20

kurze frage wie weit kann mann ohne den rippenriehmen fahren ohne gefahr zu gehen einen schaden zu verursachen ich müsste den wagen umsetzten ( ca 3 km fast nur bergab teilweise sehr steil ) ?

monza180 · 02.10.2010, 09:15

Moin

Also aufgrund der hohen Wärmeentwicklung des Motors würde ich das nicht riskieren.Die Folgeschäden könnten die geringe Preiseinsparung zum mieten eines Trailers für eine Stunde schnell aufheben.
Schleppen würde ich den auch nicht da das Getriebe während des Schleppvorganges nicht geschmiert wird.
Das einzigste wäre vielleicht den Motor an machen und im Leerlauf laufen lassen,dann hat man Öldruck für das Getriebe und Bremskraftunterstützung und dann abschleppen lassen.
Ist deine Entscheidung.
Mir wäre das zu heikel bei den Kosten was neue Kopfdichtungen kosten.

Warum den Wagen nicht vor Ort heil machen?Dann wäre doch alles in bester Ordnung?

MFG Sönke

The Stig · 02.10.2010, 09:24

Fahren würd ich den nur zum Umsetzen auf dem Gelände.
3 KM keinesfalls.
Kurz anlassen zum Herstellen des Bremsdrucks sollte kein Problem sein.
Schleppen über 3 KM geht auch, da passiert dem Getriebe nicht wirklich was, mann schleppt ja auf "N". Sollte halt nicht schneller als 50 Km/h sein.

am besten V8 · 02.10.2010, 09:34

Wenn es wirklich nur 3km sind, und fast nur bergab, der Wagen über Nacht richtig kalt war, dann wird das schon gehen, seh halt zu dass du nicht zuviel Gas gibst, Drehzahl so gering wie möglich halten, und bergab nur rollen lassen, also auf N. Unbedingt alle Verbraucher ausschalten, viel weiter kommste sonst eh nicht, denn die Batterie wird auch nicht geladen

Versuch es, allemal besser, als den Riemen an der Strasse wechseln zu müssen, gerade beim V12.

brithling109 · 02.10.2010, 09:49

Bei 3km kann man auch Schleppen, da passiert am Getriebe schon nichts.

Schließe mich zudem meinem Vorredner an. Bei 3km, kann man auch mal ohne Riemen gleiten. Das muss er aushalten.

Bei mir ist das Schwungrad der Wasserpumpe gebrochen, bei höherer Geschwindigkeit und musste dann auch erstmal zum stehen kommen, nachdem ich dann eine Bucht gefunden habe. Das waren mehr als 3km und schon Betriebswarm.

Ist nichts passiert.

Chrwezel · 02.10.2010, 15:31

Ich würde die 3km nicht fahren. Das Risiko für folgeschäden würde ich nicht eingehen wollen.

Zitat:

Kurz anlassen zum Herstellen des Bremsdrucks sollte kein Problem sein.

Mit einer Abschleppstange sollte es kein Problem sein.

GSX-Heizer · 02.10.2010, 22:54

Ich sag nur, lass es lieber. Schlepp die 3 Km.

Mir ist auf der Sternfahrt auf nem Bergaufstück auch die Wasserpumpe verreckt, sie hat auch kurz blockiert, sofort schoss die Temperatur in die Höhe.
Habe den Wagen sofort ausgemacht und ausrollen lassen.
nach dem abkühlen lief die Pumpe wieder mit, natürlich mit Geräuschen.
Habe ihn bis zur Werkstatt meist bergab gefahren, war auch nicht weit.
Nun ist mir auf der Heimfahrt die Kopfdichtung zwischen Zyl. 4 und 5 durchgegangen. Nun muß sie erstmal erneuert werden.

Die neue Wasserpumpe von den Italienern funktioniert wenigstens noch

FrankGo · 02.10.2010, 23:11

3 km ohne laufende Wasserpumpe ist wirklich nicht gut.
Meiner hat dann schon Betriebstemperatur erreicht.
Und das mit funktionierender Wasserpumpe !
Ohne Wasserpumpe wäre nun wirklich nicht gut.
örtliche Überhitzung wären das Thema.

Wenn es denn wirklich fast nur bergab geht:
Motor starten und den Wagen mit ca. 50% Gas beschleunigen.
Dann auf N schalten und Motor abstellen und den Wagen rollen lassen.

Vorsicht: Lenkradschloss und fehlende Bremskraftverstärkung beachten.

Wenn nötig den Motor erneut starten und mit ca. 50% Gaspedalstellung den Wagen wieder beschleunigen.

Die jeweiligen gasgeben-perioden sollten nicht länger als 30 Sekunden andauernden.
Danach sollte eine min. 3 minütige Phase kommen, in der der Motor nicht läuft.

am besten V8 · 03.10.2010, 07:41

Zitat:

Zitat von FrankGo

mit ca. 50% Gaspedalstellung den Wagen wieder beschleunigen.

Die jeweiligen gasgeben-perioden sollten nicht länger als 30 Sekunden andauernden.
Danach sollte eine min. 3 minütige Phase kommen, in der der Motor nicht läuft.

Hehe, so detailliert wie das klingt, machst du sowas wohl öfter

Also, wahrscheinlich ist der Wagen schon zuhause, aber wenn der Motor über Nacht gestanden hat, dann wie beschrieben angelassen und am Berg rollen gelassen wird, kannst ja auch den Motor abstellen, wobei ab 50-60 km/h bei den jetzigen Temperaturen schon der Fahrtwind ne Menge abkühlt, aber das Lenkradschloss spielt nur eine Rolle wenn er den Schlüssel abzieht, Bremse ist klar, nach 2x drücken muss dann schon der Elefantenfuss reinlatschen, damit was passiert, aber das geht schon.

Man kann das wirklich nicht mit einem Motor vergleichen, der auf schon Betriebstemperatur ist, oder wenn es draussen 30° sind, dann sieht das schon ganz anders aus.

Mit Abschleppen ist immer so´ne Sache, bergab und vermutlich keine Stange zur Hand hätte ich deutlich mehr Sorgen als nach Hause zu rollen...

Erich M. · 03.10.2010, 08:45

Zitat:

Zitat von brithling109

Bei mir ist das Schwungrad der Wasserpumpe gebrochen, bei höherer Geschwindigkeit und musste dann auch erstmal zum stehen kommen, nachdem ich dann eine Bucht gefunden habe. Das waren mehr als 3km und schon Betriebswarm.

Ist nichts passiert.

.... Schwungrad der Wasserpumpe wäre für mich neu, aber klingt gut - haste mal ein Bild davon?

Also, entweder geht das Lager der WP, das Flügelrad, oder das Kunstoffantriebsrad in die Brüche - Schwungrad (Schwingungsdämpfer) wäre mir neu (und sitzt ne Etage weiter unten)...

Schnell eine Ausweichbucht zu finden, ist sehr wichtig, sonst wird es richtig teuer. Ist uns beim Fuffi am Stilfserjoch auch passiert. Zwar hat der Wagen erst die 300.000 km-Einfahrgrenze erreicht, aber alle Teile, die sich vorne drehen, bzw. angetrieben und gedämpft werden, sind erst 7.000 km alt

.

Wie weit wir noch bis zur nächsten Bucht (selten am Stilfserjoch anzutreffen) gefahren sind, kann ich so nicht genau sagen, aber dennoch Glück gehabt.

Wie dann sowas ausschaut, siehe hier. Danke der Kia-Besatzung, ansonsten wären sie von uns allen verblasen worden

.

YouTube - Puntos sollst du suchen, bei KIAs leise fluchen

... allerdings dank eines anderen Fuffis, den Gipfel auf eigenen Pneus erklommen - ankommen ist alles ...

YouTube - CLIP0245

... bei der Verladung konnte man allerdings sehen, dass so ein langer V12, schnell mal die Grenzen eines VWs überschreitet, oder lag es an mir

.

YouTube - CLIP0250

... dafür war die Abfahrt ins Tal recht entspannend (ich fuhr ja nicht mit) und die Bremsen wurden vom Fuffi ungemein geschont

.

YouTube - CLIP0255

Letztendlich stellte sich heraus (Auto schon zuhause), dass das Kunstoffantriebsrippenriemenrad der WP geplatzt war und der Rippenriemen einen glatten Durchriss hatte. Durch das Durchpeitschen (vermutlich hatte der Motor gerade 4.000 U/min) des Riemens wurde dann der untere Wasseranschluß des Ausgleichsbehälters beschädigt, was dann zum plötzlichen Wasserverlust führte. Näheres nächste Woche. Auf jeden Fall dreht die Wasserpumpe normal, mit leichtem Widerstand, ohne Ecken oder Rubbeln.

mfg Erich M.