Motorraum Mein 740 d streikt!!!(geht einfach aus)

He-Man1979 · 09.09.2009, 13:00

Hallo,Liebe 7er Freunde.
Ich bin mit meinem 740 d auf der Autobahn unterwegs gewesen ca.230kmh auf einmal ging der Motor aus, habe mich ausrollen lassen und konnte ihn dann wieder starten. Er fährt in so ganz normal aber sowie ich kickdown gebe geht er so ca. bei 2000 umdrehungen wider aus. Habe ihn schon zum freundlichen gebracht hatt auch schon etliche teile gewechselt und überprüft aber den fehler noch nicht gefunden,beim auslesen schreibt er nur das der Raildruck abfällt,vielleicht hatte ja jemand von euch schon mal so ein Problem und kann mir einige Tipps dazu geben. Sage jetzt schonmal Danke!!! Achso das Problem tritt nur unter last auf im Stand läuft er einwandfrei

oeki47 · 09.09.2009, 20:38

Hi,

Kraftstoffilter oder Raildrucksensor schon gewechselt?

Gruß

He-Man1979 · 10.09.2009, 10:29

Raildrucksensor,Kraftstoffilter,Tankinnenpumpe,Inj ektoren,alles schon gewechselt keine Verbesserung und die Hochdruckpumpe haben sie auch schon überprüft.

Baja · 10.09.2009, 10:45

Hallo!

Bevor du noch etwas wechselst, kaufst du den Sensor neu, der für die Motortemperatur verantwortlich ist. Achtung! Es soll aber DER Sensor sein, der ein Signal abgibt, wenn der Motor überhitzt!

Dieser wird nämlich fast bei jedem 740d kaputt, keiner weiß was los ist und die BMW Werkstätten zerlegen das ganze Auto in Stücke und finden nichts.

Der Sensor ist defekt und gibt ein falsches Signal ab, das Steuergerät glaubt, dass der Motor eine Million C° hat und geht aus.

Ein Bekannter hat 3 Monate gesucht, war in zig Werkstätten, ist schließlich selber draufgekommen

7777 · 10.09.2009, 18:15

Hallo,

kann aber auch der Stecker vom Raildrucksensor sein.
Die haben schlechten Kontakt und im Fehlerspeicher steht auch nichts.

Das war bei mir der Fall, bis die Werkstatt den Fehler geunden hat wurden:

Raildrucksensor
Luftmassenmesser
Ansaugbrücke

gewechselt!

Gruß

Baja · 10.09.2009, 18:55

Zitat:

Zitat von 7777

Hallo,

kann aber auch der Stecker vom Raildrucksensor sein.

Ich denke die wechseln den mit!

7777 · 10.09.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von Baja

Ich denke die wechseln den mit!

Nö machen die nicht

Tahteus · 25.09.2009, 07:24

Zitat:

Zitat von Baja

Hallo!

Bevor du noch etwas wechselst, kaufst du den Sensor neu, der für die Motortemperatur verantwortlich ist. Achtung! Es soll aber DER Sensor sein, der ein Signal abgibt, wenn der Motor überhitzt!

Dieser wird nämlich fast bei jedem 740d kaputt, keiner weiß was los ist und die BMW Werkstätten zerlegen das ganze Auto in Stücke und finden nichts.

Der Sensor ist defekt und gibt ein falsches Signal ab, das Steuergerät glaubt, dass der Motor eine Million C° hat und geht aus.

Ein Bekannter hat 3 Monate gesucht, war in zig Werkstätten, ist schließlich selber draufgekommen

Hallo Baja
ich hab das gleiche Problem wie "He-Man1979" mit Ausgehen des Motors unter erhöhter Last. Siehe

http://www.7-forum.com/forum/4/motor...st-124118.html
Ich hab auch schon an den von dir besagten Überhitzungssensor gedacht. Aber mein Freundlicher sagt laut Schaltplan ist nur ein Doppeltemperaturgeber vorn am Thermostatgehäuse verbaut.
Kannst du mir bitte sagen wo dieser Überhitzungssensor verbaut ist? Bin schon voll am verzweifeln. Es wurde Kraftstoffseitig alles schon mehrfach geprüft und teilweise ersetzt (Kraftstoffintankpumpe, Raildrücksensor, Raildruckregler, zwei Injektoren...).
Währe total klasse wenn es an diesen Sensor liegt. Bitte bitte helft mir.

Vielen Dank schon mal im Vorraus

Highliner · 25.09.2009, 07:35

Zitat:

Zitat von Tahteus

Hallo Baja
ich hab das gleiche Problem wie "He-Man1979" mit Ausgehen des Motors unter erhöhter Last. Siehe

http://www.7-forum.com/forum/4/motor...st-124118.html
Ich hab auch schon an den von dir besagten Überhitzungssensor gedacht. Aber mein Freundlicher sagt laut Schaltplan ist nur ein Doppeltemperaturgeber vorn am Thermostatgehäuse verbaut.
Kannst du mir bitte sagen wo dieser Überhitzungssensor verbaut ist? Bin schon voll am verzweifeln. Es wurde Kraftstoffseitig alles schon mehrfach geprüft und teilweise ersetzt (Kraftstoffintankpumpe, Raildrücksensor, Raildruckregler, zwei Injektoren...).
Währe total klasse wenn es an diesen Sensor liegt. Bitte bitte helft mir.

Vielen Dank schon mal im Vorraus

Servus!

Besorge Dir den

Doppeltemperaturschalter Teile-Nr. 13 62 1 703 993.

Habe ich erst letzte Woche an einem 740d eines Bekannten gemacht. Der Wagen hatte die gleichen o.a. Probleme und rennt nun wieder störungsfrei.

Das Ding sitzt direkt vorne oben auf dem Motor, wenn Du die Abdeckhaube abnimmst. Ist in 30 Min. gewechselt. Das Teil kostet unter 20,-- EUR.

Freude am Fahren.
Highliner