**E38 728i BJ 1996 72k Benzingeruch im ÖL**

[Trollderweise]

Hallo,

habe den E38 jetzt knapp 2 Wochen.

72k gelaufen.

TOP Wagen,nichts dran,optisch wie technisch,nur das Motoröl stank nach Benzin.

Ein befreundeter KFZ Mechaniker der mit mir den Wagen angeschaut und Probe gefahren ist,meinte kommt von zu viel Kurzstrecke...

Ölwechsel 0W30 mit Filter Austausch wurde gleich beim Händler gemacht.

Mittlerweile bin ich 1200Km gefahren,und das Öl stinkt immer noch nach Benzin!

Kein Ölverlust erkennbar,Verbrauch liegt zwischen 6-8.5l/100km.

Muß ich erst 5000-10.000km fahren damit die "Ablagerungen" in der Ölwanne verschwunden sind,oder wie???

Habe einen Werkstatttermin nächste Woche....(Durchsicht im Detail)

Muß ich mir jetzt ernsthaft Gedanken machen???


Danke für die Info...

[BlacKi]

Verdünntes Öl setzt Motoren matt

mid Hamburg - Motorschäden gehören trotz des technischen Fortschritts noch immer zum Alltag auf deutschen Straßen. Die unliebsame Überraschung kann auch eintreten, wenn der Motor nach Vorschrift gewartet wurde oder vom Kilometerstand her noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Grund: Wenn das Motorenöl durch Benzin verdünnt ist, kann es größeren Belastungen nicht mehr standhalten.

Shell-Experten halten eine Ölverdünnung auch im Zeitalter der Einspritzmotoren für möglich. Dr. Helmut Leonhardt von der Forschungsabteilung des Erdölkonzerns: "Jedes Anlassen mit Motorentemperaturen unter 50 Grad Celsius ist ein Kaltstart. Je niedriger die Temperatur, desto größer ist der Verlust, desto mehr Benzin muss das Gemisch enthalten."

Hintergrund: Das Benzin, das sich im kalten Motor niederschlägt, bildet einen Film an den Wänden der Ansaugrohre, an den Ventilen, an den kalten Zylinderwänden und an den Kolben. Es nimmt nicht teil an der Verbrennung, sondern läuft an den Kolben vorbei - ins Öl. Wer ab und zu eine Kontrolle vornimmt, freut sich vielleicht sogar über den guten Motor, der "kein Öl verbraucht". In Wirklichkeit verbraucht er durchaus Öl, durch das einsickernde Benzin wird das aber verdeckt.

Die Experten raten - vor allem vor dem Start einer längeren Reise wie etwa in den Urlaub - zu einem außerplanmäßigen Ölwechsel. Das neue, unverdünnte Öl habe alle Reserven, die der Motor für lange Fahrten mit hoher Belastung braucht.

Diesel-Fahrer brauchen sich übrigens um Ölverdünnung nicht zu kümmern. Sie gibt es bei diesen Motoren nicht. Für Benzinmotoren aber können die immer weiter verlängerten Serviceintervalle bei viel Kurzstrecken-Stadtfahrten eine Gefahr sein. mid/hw


mein tip, öl testen lassen. wenn du dein motor öl eine starke verdünnung hat, würde ich öfter mal das fahrad nehmen

[sexus]

Wenn man auf die BAB geht und das Auto ein wenig scheucht sollte dieses Benzin im Öl auch verwinden.
Habe ich aber nur mal so aufgeschnappt, keine Garantie.

Ich würde dennoch den Motor mal 100 Kilometer auf der BAB frei fahren.

[Trollderweise]

@BlacKi

Danke für den Hinweis

Dennoch halte ich diese Aussage von einem Schell "Experten" für äußerst fragwürdig,da man PR nicht wirklich ausschließen kann....

@sexus

Bin bisher ca. 50km BAB 200-230km/h gefahren.

Werde vllt. heute Abend die A23 runternageln,mal schauen..

[Schwedenkreuz]

ja aber bitte nicht mit extremst verdünntem öl die bab runter jagen sonst haste einen platten motor.. ausserdem wäre ein 0w-40er öl besser als das 30er öl. beim 40er haste mehr reserven bei hohen öl temperaturen.

der von blacki gepostete ausschnitt ist zwar leicht übertrieben vor allem die meinung der "shell experten", ist ja klar die wollen ihr öl loswerden.
wenn dein auto allerdings nur kurzstrecke sieht stimmts schon halbwegs.
bei normalem gebrauch, stadt, landstraße, autobahn mit warm und kaltfahren tritt so eine ölverdünnung nicht auf. meine karren haben so gut wie kein ölverbrauch, hauptsächlich längere strecken, wir wohnen ländlich und langstrecke ist auch drin.

[huskimarc]

springt der wagen immer sofort an, warm wie kalt ? bzw auch warm wenn er paar minuten gestanden ist??
hatte mal ein auto wo die einspritzventile irgendwie undicht waren und so benzin in motor bzw brennraum gelaufen ist (und dannach in motor)

würde ihn, falls wirklich wieder viel benzin im öl ist auch nicht extrem scheuchen

[Trollderweise]

@Schwedenkreuz

Dachte das das 0W30 Öl das "beste Leichtlauföl" ist.....

Bin gerade eben ca. 80km Vollgas (220-230kmh) gefahren,nichts ungewöhnliches festellbar,außer das die Tanknadel ziemlich schnell nach links geht...;-)))

Habe danach noch einmal das Öl überprüft,und habe festgestellt,das es wohl am Ölmessstab liegt! ( Der riecht nach Benzin..!)

Habe das Öl auf meinen Finger tropfen lassen,und ein wenig verrieben,und siehe da der "Benzin Geruch" ist nicht mehr da...

Werde Morgen noch einmal das Öl prüfen.

Fahre keine Kurzstrecken mit dem Fahrzeug,wohne auch ländlich sittlich..;-))

Mit dem anlassen kalt/warm habe ich keine Probleme!

[opa12]

Will ja da jetzt keinen Öl Fred draus machen
aber beim nächsten Öl Wechsel besser ein 0W40 und da ist eines der "besten" das Mobil1 0W40
Lg Franz

[Trollderweise]

Danke für den Hinweis.

Habe diesbezüglich nichts im Web bzw. hier im Forum gefunden...

Mein vorheriger Jaguar XK 4.2 wurde mit - CASTROL SLX LONGTEC 0W30 befeuert....

[Schwedenkreuz]

jo, das 30er öl ist halt nicht so temperaturstabil wie ein 40er öl.. ich würd an deiner stelle direkt mobil 1 0w-40 reinkippen, ist zwar teurer tut deinem schätzchen aber gut.
castrol öle gehen auch, wie von bmw verwendet, hauptsache 0w-40.

lass aber die finger von 10w-60 oder sowas falls du denkst das sei noch besser weil 60 hintern dran steht^^

wär bei so einem motor total überflüssig, 0w-40 ist die beste lösung für deinen motor.

@at4wobe1 zum beispiel fährt in seinem 740er bmw 0w-30er öl, der wohnt aber in amerika und fährt selten mehr als 120 da läuft sein auto nur im "gehobenen leerlauf". auf einer deutschen bahn wo man lange mit über 200 rumballert taugt ein 30er öl eher weniger.

ps. wenn du die suche bemühst, wirst du unzählige öl threads finden, die meisten labern zwar viel mist, aber es geht klar hervor das für jeden e38 motor das mobil 1 0w-40 das beste sein soll.